le tuning que vous aimez

[Dtcrt]

L'exemple le plus frappant étant Danielson. Si nous avions été en Allemagne, ça fait longtemps qu'il aurait été intégré à Peugeot et toutes les versions de pointe s'appelleraient Danielson.

[Pierre H.]

Il y en avait une récemment à vendre sur LBC, dans les 7.000€ je crois.

[Web]

marrante la Polo CC, je connaissais pas

la tenue de route doit être splendide

[Dtcrt]

Je n'ai pas d'informations à ce sujet. Cependant, je pense que l'ami Walter n'a pas tellement de leçons de comportement routier à recevoir de quiconque.

La voiture est très modifiée. Il ne s'agit pas d'un simple décapsulage à la Heuliez.

[Web]

Il ne s'agit pas d'un simple décapsulage à la Heuliez.

ah, me voilà rassuré.
Elle doit donc froler les 1200 kg cette Polo

[Dtcrt]

Alors ça par contre, c'est pas impossible.

[road-910]

Conversion T16 super clean.
Seule fausse note a mon gout les jantes j'aurais préféré des PTS.

[Web]

oui, c'est du beau boulot... mais bon, le comportement ne doit plus rien avoir d'homogène

[calvinberu]

Sauf si il a mit un Transaxle

[Web]

la transmission de T16 serait pas de trop

[Spike]

Pour croiser sur autobahn.

J'aime bien, mais autant prendre une RS6 direct non ?

[road-910]

ou une M5 touring

[Dtcrt]

C'est propre la 205 GTI.

[Budmysol]

Heureusement que l'essuie glace arrière est viré, vu le poids que ça fait le moteur aurait eu besoin d'un second turbo pour tirer la bête
Je trouve qu'une "205 gti 6" est bien plus homogène, et ça reste une 205 gti dans l'âme

[Bertrand]

Train arrière de 309 gti16 surement et pour l avant bein je ne sais pas

[nathan]

La 205 super propre

Il y en a eut des swap la dessus, T16, TCT, PRV, ES9, EW12

[MasKimE]

XU10j4RS aussi

[nathan]

Je l'avais oublié celui là comme le XU9J4

[nathan]

Et je suis sur il doit bien il y en avoir une quelque part avec un EW10J4RS

Je pense qu'on les a tous fait, enfin les valables

[Web]

j'ai vu aussi une 205 GTI swap 2.1 TD sur leboncon

[Biki]

On peut avoir un traducteur là ??

Sinon quand j'y repense, le compartiment moteur de cette 205 swappée est plus propre qu'une 205 GTi d'origine... !

[nathan]

XU9J4: 1.9 16S 160ch, 405 mi16, 309 GTI16, BX GTI16

XU10J2TEZ, le TCT: 2.0 8S turbo (à couple constant) 150ch, 405, xantia, 806, evasion, ulysse, zeta, 605, XM

XU10J4RS: 2.0 16S 167ch, 306 S16, xsara VTS

XU10J4TEZ, le T16: 2.0 16S turbo 200ch, 405 T16

Le PRV, tout dépend du quel on parle car sortie en 2.2, puis 2.9 et 3.0 et avec différentes puissance, son code moteur commence par ZD pour les 2.2, ZN pour le 2.9 et ZP pour les 3.0 le meilleur restant le ZPJAZ (3.0 V6 24S de 200ch monté sur 605 et XM).

ES9 est le V6 remplaçant du PRV qui est en fait un PR (PSA-Renault) sortie en 192ch sur la 605, XM, xantia, 406, laguna, espace et C5 (ES9J4) et ensuite en 207ch sur 406, C5, C8, 807, 607, laguna, espace et C6 (ES9J4S) la cylindrée reste toujours à 3.0 et 24S.

EW10J4S: 2.0 16S 177ch, 206 RC

EW12J4: 2.2 16S 160ch, 406, 607, 807, C8, C5, Ulysse

J'oubli sans doute des modèles de voiture associé aux motorisations, de plus le EW à pour but de remplacer le XU mais si de part sa conception il reste plus proche du TU.

Reste à noté un moteur intéressant mais souvent oublié celui de la 505 turbo et son 2.2 8S turbo de 150, puis 160 et 180 ch sans oublié la version PTS de 200ch mais d'une rareté extrême, le code est N9T je ne sais plus quoi

La traduction est clair?

[nathan]

Allez pendant que j'y suis explication

Exemple XU10JATEZ:

XU type moteur
10 cylindrée soit 2.0l
JA multisoupapes
TEZ turbo

Un autre EW10J4S:

EW type moteur
10 cylindrée 2.0l
J4 multisoupapes
S version sportive ou évolution

Après il y des particularité comme les V6 PRV ou Il faut connaitre le code moteur pour connaitre les caractéristiques ou les vieux bloc comme celui de la 505.
Piège aussi, le TU9 ne fait pas 1.9 de cylindrée mais 0.9l, bref plein de petit truc simple quand ont les connais

Je en parle pas des variante avec des Z à la fin pour les catalysées avant les normes L4 ou les M (monopoint) CP (carbu piloté, des grosses merde en barre), L3 et compagnie

[Eddy54]

le V6 qui a été mis sur 406 et 607 c'est pas 210cv plutôt que 207 ?

[nathan]

Commercialement oui mais techniquement il sort même 204ch avec la boite auto sur 807 comme certain TCT de 604 qui font 145 et pas 150ch.

Il y a la base moteur comme j'ai décris avant mais aussi les petites lettre qui s'ajoutent ou l'indice qui change suivant version année et modèle qui change la donne

C'est comme le Mi16 des 405 certaines non catalyser sont donné pour 148ch