Forum de L'Automobile Sportive

Oui mais ca c'est vendu le prix d'une 12aine d'huitre au G5

ours02 a écrit :

Dtcrt a écrit : les coupés, les cabriolets, les 4 et 5 cylindres turbo, V6, V8, V10 et W12 essence, les marques GT satellites, c'est de la pizza aux anchois peut-être ?

je savais pas que Volkswagen faisait autant de trucs...

Remarque, je te pardonne d'autant plus que moi non plus, je ne savais pas que Rover et Toyota faisait des Lotus.

Vos histoires de pizza....

en effet !

Mercedes a aussi beaucoup travaillé dans le gros diesel

ours02 a écrit : ils n'ont fait que rattraper Audi, qui avait une bonne longueur d'avance dans le domaine.

http://www.biodiesel.coop/diesel-history

ours02 a écrit :je crois que vous avez oublié ce que disait la presse auto quand la 206 Hdi 90 est sortie.

vas-y, rappelle-nous ces belles paroles je t'en prie

La C30 CDI AMG même Audi n'a pas osé

par contre la Golf GTI TDI ça oui

c'est bizarre je pensais que l'explosion du diesel était du à l'apparition de la technologie common rail sur des moteurs de petites cylindrées
un italien, savez le moteur Multijet, du coup c'est sorti en premier chez fiat, enfin même plutôt chez Alfa , puis mercedes l'année suivante

et seulement 1an après l'HDi chez peugeot
tandis que VAG vient seulement d'y passer

hmmmmm la Croma TD-id
j'ai eu le privilège de la conduire

Web a écrit :hmmmmm la Croma TD-id
j'ai eu le privilège de la conduire

heureux et

si le diesel était resté ce que j'ai connu,c'est à dire une grosse merde de même pas 50 cv pour 1.5l de cylindrée

j'ai comme idée de croire que le développement n'aurait pas été le même

après dire des constructeurs d'avoir réussi l'adéquation : design, qualité perçue, motorisation; qui plait au public

la conso surtout a fait un bond en avant colossal avec l'injection directe haute pression
après c'était évidemment plus facile à vendre si en plus ça poutrait de l'essence en consommant deux fois moins (comme c'était le cas avec la Golf 3 GTI et la TDI 110)

Smart_Fury a écrit :ma belle mere vient de revendre apres qqe mois sa Leon Tdi au profit d'une Leon 1.8T. Elle a cédée au sirenne, malgré mes mises en garde... ben elle a déchanté. Là elle trouve son essence tout bonnement extraodinaire

mad max a écrit :Mercedes a aussi beaucoup travaillé dans le gros diesel

Le diesel dans les temps précédents, c'était aussi et surtout BMW, qui a largement contribué à la glorification de ce carburant. Il y a une époque pas si lointaine, si tu n'avais pas ta Trois Vingt Cinq Tédéaisse, c'est que tu avais raté ta vie.

Ceci dit, c'est vrai qu'elles marchaient vraiment bien.

Dtcrt a écrit : Ceci dit, c'est vrai qu'elles marchaient vraiment bien.

et elles faisiaent un son presque aussi joli que la RS5

Mais euh. Je voulais savoir : Tu touches une pension où tu es sponsorisé, pour avoir une telle dose de malhonnêteté ?

On dirait Max en pas pire ni mieux.

sérieux, de l'extérieur les claquements de l'injection directe sont juste inbitables.
Et le gros son tout sourd à l'échappement rend pas mieux qu'un 325tds monté gropo
le must restant les grosses déflagrations façon pet de mamouth à la montée des rapports
vraaaaaAAAA-bouM ! vraaaaaAAAA-bouMM ! vraaaaaAAA-tatatatatatata (là rupteur j'ai pas fait gaffe ) bouM etc...

bof, c'est jamais qu'un 4 pattes de plus sous le capot
aucune noblesse

Dtcrt a écrit :Mais euh. Je voulais savoir : Tu touches une pension où tu es sponsorisé, pour avoir une telle dose de malhonnêteté ?

essaye ça :

Web a écrit :sérieux, de l'extérieur les claquements de l'injection directe sont juste inbitables.
Et le gros son tout sourd à l'échappement rend pas mieux qu'un 325tds monté gropo
le must restant les grosses déflagrations façon pet de mamouth à la montée des rapports
vraaaaaAAAA-bouM ! vraaaaaAAAA-bouMM ! vraaaaaAAA-tatatatatatata (là rupteur j'ai pas fait gaffe ) bouM etc...

Non ! Ils auraient donc greffé deux 1750TBI pour faire un V8 ??

non, plutot deux 2.0 tfsi je trouve

En fait ils font comme le V10 qui est "à ce qu'il parait" deux 2.5 tfsi assemblés !