Je viens de tout lire car le sujet est passionnant
Pour y apporter mon humble contribution je dirais que mon plaisir de conduite dépend de mon humeur.
Je peux très bien apprécier le mode ballade dans une voiture non sportive (comme un xc 60
) dans laquelle j'apprécierais le confort, le sentiment de sécurité pour moi et ma tribu, la place qu'offre le coffre pour le chien. Bref la vraie voiture familiale sous condition que le moindre dépassement ne relève pas d'un acte héroïque ou suicidaire.
Evidemment j'ai adoré la sonorité de mon vieux V6 et adoré la ligne du GTV que je ne me suis jamais lassé d'admirer. D'ailleurs, elle est de loin la plus sportive de celle que j'ai eu... pour les autres : jamais je n'aurai fait courir autant de personne pour la pousser
Je me suis éclaté avec l’efficacité de ma GTI 16 dont je pense ne jamais avoir atteint sa limite.
Et celle que je regrette le plus c'est sans doute ma 75. Un certain confort, un Turbo à l’ancienne à vous frissonner le bas des reins à chaque poussée, une ligne sculpturale et un agencement intérieur... disons particulier.
En résumé chacune de mes voiture ou presque (parce que franchement se déplacer dans une Mégane 1.5 DCI ou une Clio 1 1.9 D relève de la punition). Le problème c'est qu'aucune n’excelle dans tous les domaines, et pour cause, ils sont souvent opposés.
L'idéal est donc sans doute d'en avoir plusieurs. Mais, comme souvent où le bas blesse, c'est le manque de moyen financier qui me pénalise.. Oui je sais DTC je n'avais qu'à plus travailler à l’école
ce qui est vrai.
Alors j'essaye modestement de trouver celle qui serait un compromis le moins punitif possible.
, ce qui revient au même d'ailleurs puisqu'on parle d'un outil pour un usage pro.
alors d'autres vont préférer une propulsion au ras du sol.
Y'en a qui aiment (DTC 
C'est dommage parce que la Golf est quand mieux que la Megane. J'ai en fait surtout hésiter avec l'Octavia, le delta n'était que de 4 000 euros mais avec plus de place et un meilleur moteur. Peut être la prochaine, à moins que...
