Le topic des utilitaires

[guillaume78150]

C'est un taxi.

[mad max]

Design que je trouve vulgaire et dégoulinant

[scatman]

Le classe E me fait le meme effet que lorsque je croise une clio.C'est a dire aucun. Mais bon, la gamme mercedes est tres étendu, donc quand ils pondent des monstres comme la C63AMG black serie ou encore le slk 55, ils peuvent se permettre de produire des trucs plus pépere et qui convient a une grande majorité d'automobiliste non avertie. Mais il reste toujours la E63 qui ne manque tout de meme pas de piment.

[Zède]

L'ancien industriel de l'automobile Paul Berliet, fils du fondateur de l'entreprise de voitures de luxe puis de poids-lourds Marius Berliet, est décédé mardi 7 août à Lyon à l'âge de 93 ans. Il avait revendu la marque à Renault en 1975 devenue Renault Trucks.

Les voitures Berliet ne m'ont pas marquées. Par contre j'ai été fasciné par leurs créations camionesques parfois hallucinantes comme le T100 de 700ch:

[Dtcrt]

Ici un bien chouette utilitaire.





Pour livrer en milieu chic, ça ne manque pas de classe.

[fred]

Oui, mais non, mais tu vas avoir les intégristes d'Ignossis qui vont te tomber sur le râble, hurlant aux 4 vents que c'est pas une Mini mais un vague machin chié par BMW

[Damien]

Et j'aurai raison!

Ma soeur souhaitait préserver sa Mini Chic de 1998 donc elle s'est achetée en plus une New Mini pour tous les jours. Une Cooper phase 2, grise. Elle en est très contente. De mon côté, je n'arrive toujours pas à accrocher sur cette caisse.
Si je devais rouler en New Mini, je pencherais très probablement pour un break. J'aime beaucoup sa ligne, beaucoup plus que la Mini "normale".

[MasKimE]

Et j'aurai raison!

Ma soeur souhaitait préserver sa Mini Chic de 1998 donc elle s'est achetée en plus une New Mini pour tous les jours. Une Cooper phase 2, grise. Elle en est très contente. De mon côté, je n'arrive toujours pas à accrocher sur cette caisse.
Si je devais rouler en New Mini, je pencherais très probablement pour un break. J'aime beaucoup sa ligne, beaucoup plus que la Mini "normale".

Clair, j'aime beaucoup le Clubman

[Biki]

Ah oui tiens d'ailleurs, Clubman, ça me fait rire rien que pour le nom...

[Damien]

C'est clair. Ca serait bien que les marketeux s'intéressent réellement au passé avant de baptiser une voiture... A l'origine, un Clubman c'est ça:



Et un Countryman c'est ça:

[Raaur]

Maintenant c'est un SUV immonde.

[Biki]

C'est clair. Ca serait bien que les marketeux s'intéressent réellement au passé avant de baptiser une voiture... A l'origine, un Clubman c'est ça

D'ailleurs pour la BMW Mini, il aurait été plus sympa de faire une version Mini plus fidèle à l'ancienne, et faire une version plus équipée, nommée Clubman, ça aurait pu donner un look sympa en plus !

[Damien]

En fait à l'origine les breaks Mini s'appelaient Countryman et les breaks Clubman (avec l'avant carré) s'appelaient "Traveller". Or, au début, BMW n'avait pas racheté les noms Countryman et Traveller. C'est pourquoi le break New Mini s'est appelé Clubman.

Pour une version mieux équipée, il serait plus cohérent de l'appeler Mini De Luxe ou Super De Luxe, comme les premières Mini dans les années 60.

[Dtcrt]

Non mais les gars, vous affolez pas ! L'histoire ils n'en ont rien à carrer, ces modèles servent uniquement à amuser quelques nanas citadines branchées. Ils peuvent donc faire tous les anachronismes possibles, ça empêchera personne de dormir.

[Damien]

C'est ça qui fait chier: ils s'en foutent.
J'imagine la première réunion de travail sur le projet Mini, chez BMW:
"Bon les gars, on va faire une petite bagnole. Elle sera en 4 cylindres et en traction. Pour qu'elle se vende on va l'appeler Mini. Vous verrez, il y aura plein de pouffiasses et de troudbaux (© Nico le Normand, un troudbal, des troudbaux) qui voudront l'acheter parce qu'ils s'approprieront le mythe. Et puis on va la vendre super chère, comme ça ils la voudront encore plus ces abrutis!"

[Dtcrt]

Et puis on va la vendre super chère, comme ça ils la voudront encore plus ces abrutis!"

En effet. Tout est d'ailleurs méticuleusement référencé et expliqué dans cet excellent ouvrage :

[Biki]

Faut que j'arrête la drogue !!

[MasKimE]

Faut que j'arrête la drogue !!

Croisée avec une Camaro ?

[Biki]

Tu crois ?

[Biki]

Bon bah Damien n'a même pas commenté ma superbe Mini Clubman !


Sinon je suis tombé sur cet article totalement par hasard (en cherchant un truc sur la nouvelle Classe A), mais du coup je l'ai lu vu le titre, et ça m'a bien fait rire !

http://www.guideautoweb.com/articles/15823/



Ah et plus sérieusement, voici le nouveau Range !

[Damien]

Pour la New Mini Clubman, je ne suis pas convaincu. Le Clubman a été un bide et je ne pense pas que faire un revival d'un bide soit une excellente idée...

Sinon le nouveau Range est très beau. Pas de mauvaise surprise, juste de l'évolution. J'aime.

[Dtcrt]

Moi aussi j'aime beaucoup... Depuis toujours d'ailleurs. Je crois bien qu'ils n'ont jamais fait une fausse note, ce qui est assez rare pour être surligné.

[Biki]

Pour la New Mini Clubman, je ne suis pas convaincu. Le Clubman a été un bide et je ne pense pas que faire un revival d'un bide soit une excellente idée...

T'es trop sérieux, j'ai fais ça totalement pour délirer

Sinon oui, ce Range est pas mal, quoique les prises d'air sous les phares je trouve ça pas esthétique, l'intérieur est superbe

[Raaur]

Un nouveau Range Rover est un évènement rare, puisque la présentation du modèle actuel remonte à plus de 10 ans. Cette nouvelle génération se distinguera nettement de ses ancêtres, puisque pour la première fois, le Range Rover a été conçu dés le départ avec le souci de limiter sa consommation énergétique. La monocoque est ainsi toute nouvelle. Elle est plus rigide que l'actuelle, mais pourtant considérablement plus légère, puisqu'intégralement réalisée en aluminium. La réduction de poids est de 39 % par rapport à l'acier ! Avec de nombreuses autres améliorations, le gain dans la version la plus légère est de 420 kg. La masse à vide restera pourtant au-delà des 2 tonnes, mais le progrès est déjà plus que substantiel, avec une réduction de la consommation, des émissions de CO2, et un gain qu'on imagine majeur en dynamisme.


http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=26610

[Damien]

Depuis le tout début avec les Velar (premiers Range de pré-série en 1969 (Vee Eight LAnd Rover)), la ligne du Range a toujours été magnifique. La classe absolue.