Forum de L'Automobile Sportive

Ouais a pontarlier ça commence à pululler de x4 et glc coupé...
Un peu trop a mon goût ^^

Sur Nancy/Metz je vois plus de Mercedes que de BM c'est pour ça que je pose la question.

Après c'est comme le tatouage

Biki a écrit :Je vois que vous n'êtes pas insensibles au charme de ce petit Jimny !

j'adore les 4x4 Suzuki, même le X90 étant également fan du G Klass ce petit Jimny a tout pour me plaire

Et le nouveau Duster, on en parle ?

Franchement là ils ne font qu'enfoncer le clou face à la concurrence, c'est une évolution de l'actuel comme on le savait, mais il a un petit air de Range et de Renegade, tout ça pour dire que l'aspect low cost n'est plus là, et encore l'intérieur sera pas mal du tout également (c'est vraiment la partie qui change le plus).





La fameuse calandre...



http://www.largus.fr/francfort/dacia-du ... hotos.html

C'est pas mal !

Sur le côté et à l'avant, il me fait penser à un Ford ranger

On est dans du low-cost premium

ils ont changé quoi ?

Rien et tout à la fois ! C'est l'intérieur qui change réellement, l'extérieur il n'y avait qu'à gommer tous les petits aspects low-cost. Mais il y a quand même le pare-brise qui est plus incliné qu'avant (comme pour les Sandero 1/2 en fait). Les protections couleur alu teintées dans la masse je trouve ça astucieux au passage !

tu parles des gros bourrelets immondes devant et derrière ou des rétros ?

Et puis au moins c'est un vrai katkat non ?

Web a écrit :tu parles des gros bourrelets immondes devant et derrière ou des rétros ?

Les bourrelets comme tu dis et peut-être les retros remarque...
Je ne trouve pas ça spécialement immonde même si je préfère ce qui était sur le premier Duster.
Ça fait vendre en tout cas, c'est le genre de truc que les gens aiment bien.
Ça reste quand même un SUV avec une bonne gueule quoiqu'on en dise ! Surtout que les prix ne changent pas alors qu'il y a un gros gap dans la présentation par rapport au précédent.
Personne n'arrive à le concurrencer, c'est là où ils sont très forts !

Biki a écrit :Surtout que les prix ne changent pas

Biki a écrit :

Web a écrit :tu parles des gros bourrelets immondes devant et derrière ou des rétros ?

Les bourrelets comme tu dis et peut-être les retros remarque...
Je ne trouve pas ça spécialement immonde

ah si, c'est bien dégueulasse le faux alu
Ils ont fait ça aussi chez Land Rover sur je sais plus lequel

Pas fan de l'arrière, pour le reste, ça va, c'est comparable à l'actuel.

Curieux de voir l'intérieur, et comment va se décliner l'offre moteur/boite/transmission...

C'est vrai que la grosse évolution, ce sera vraiment l'intérieur qui a fait un gros progrès niveau modernité et QP!
OK, en même temps ça partait de bas.

Web a écrit :Ils ont fait ça aussi chez Land Rover sur je sais plus lequel

Sur l'Evoque et aussi sur l'arrière du Velar, il y a pire comme comparaison du coup, qu'on aime ou non, le fait de comparer une Dacia à un Range c'est déjà tout gagné !

Dans le genre, le Suzuki Vitara aussi :

Ce Duster, aucune concurrence, un véhicule très bien fait et un rapport Q/P imbattable. Il va dépasser le million d'exemplaire largement.
Si j'habitais dans un lieu reculé ou en montagne, il serait dans mon garage.

Le premier Duster est déjà vendu à environ 2 millions d'exemplaires donc le million pour celui-là me semble une simple formalité

Barjack13 a écrit :Et puis au moins c'est un vrai katkat non ?

4x2 de base, il faut cocher l'option si tu veux le 4x4

Zède a écrit :Ce Duster, aucune concurrence, un véhicule très bien fait et un rapport Q/P imbattable. Il va dépasser le million d'exemplaire largement.
Si j'habitais dans un lieu reculé ou en montagne, il serait dans mon garage.

J'habite en montagne, et franchement, ça reste un SUV conçu pour la route, acheté en 4x2 dans 99% des cas.

D'ailleurs ceux qui pratiquent de la piste (les chasseurs) n'en achètent pas, on en voit beaucoup comme partout, mais c'est des retraités qui achètent ça, pour faire que de la route

Oui, c'est l'avantage du Duster, ça permet de faire de la route sans sur-consommer et sans se traîner particulièrement, et à l'occasion sortir des sentiers battus, monter des côtes enneigées ou monter sur les trottoirs avec un peu plus de facilité et moins d'appréhension qu'une simple berline.

Mat-f j'en vois des versions 4x4 en montagne et même ici perso donc bon... et ça reste un 4x4 relativement léger en plus, à peine plus de 1t2...

Je suis pas vraiment d'accord non plus Mat.
Oui, y a plein de gens en Duster qui font "que de la ville" avec, c'est évident.
Mais j'habite à la campagne et je vais souvent en montagne, je vois beaucoup plus de locaux/pros (fermiers, chasseurs, bucherons, éleveurs) en Duster qu'en Evoque ou Q3 ou qashqai...
Il n'a pas encore remplacé les pickups Toy' ou Nissan c'est vrai, mais ceux qui avaient un Niva par exemple sont pour beaucoup passé au Duster. ça y a aucun soucis je peux ramener des preuves. Rien que ce samedi dans les vosges, le gérant de la ferme-auberge était en Duster, la police rurale en duster, les gendarmes en duster

Et la plupart du temps, ils se cassent pas la tête à prendre la version lauréate prestige luxe ++ qui sert à rien, c'est la version blanche de base jantes moches MAIS 4x4. Et faut arrêter aussi avec le 100% 4x4, le duster même en 4x2 se débrouille très bien et c'est suffisant pour le tout chemin.

Zède a écrit :Oui, y a plein de gens en Duster qui font "que de la ville" avec, c'est évident.

moi je ne vois que ça, les versions 4x4 sont faciles à reconnaitre en plus avec le train AR affreux qui déborde par dessous et c'est rarissime, je dirais même pas 5% des Duster que je croise.
Le Duster 4x2 Dci (bien sûr) c'est vraiment la voiture du vieux par excellence ici, plutôt parce qu'il se fait pas mal au dos en prenant le volant que pour aller faire du franchissement

Un pote est facteur au Markstein, en Duster 4x4 ...