Forum de L'Automobile Sportive

nouveau flat 4.2 pour la 911 RSR !

Tout est nouveau dessus ou presque, ce qui m’étonne est qu’ils n’en aient pas profité pour la passer en look 992 !

Éoué... alors que la liste des engagés des 24 Heures de SPA Blancpain GT Séries a de quoi faire saliver.

Peugeot aurait annoncé un retour au mans en 2022 ce qui veut dire revenir en WEC en septembre 2021.

Peugeot a annoncé

Donc c’est officiel

Je viens de lire ça d’ailleurs

https://fr.motorsport.com/wec/news/peug ... 2/4596329/

Ils partent avec quelle hyper car ?

La 607 Pescarolo

Je parie qu’elle s’appellera 908

la voilà :


donc projet commun avec Rebellion. Je veux bien qu'on m'explique en quoi cette "hypercar" serait différente d'une P1/P2 en dehors de la forme des phares...

Ca va donner en version route

Ça ressemble à une Vision GT de Gran turismo Sport

quelques infos intéressantes sur la nouvelle classe Le Mans Hypercar : https://www.automobile-sportive.com/new ... s-20191206

kermit_11 a écrit : ↑

jeu. 5 déc. 2019 10:27

Ça ressemble à une Vision GT de Gran turismo Sport

C'est un photoshop sur la base de leur Vision truc dans Gran Turismo...

Mais plus intéressant encore, ce retour en endurance s'accompagnera obligatoirement de la production d'une hypercar homologuée pour la route et vendue sous le blason Peugeot comme le prévoit le règlement de la nouvelle classe Le Mans Hypercar !

Alors non, ce n'est pas obligatoire justement mais ça devra évoquer les modèles de série de la marque.

Tu as vu moi aussi j'ai l'œil bionique

Donc si c'est pas un modèle de série on part sur une "silhouette" de quoi chez PSA.

Ils ont supprimé les 20 exemplaires ?

Tu crois qu'ils vont faire passer ça pour un dérivé de 2008 ?

Bah je crois avoir compris qu’il faut un rapport avec le modèle de série genre type de techno et le style mais ça peut très bien être la 508 justement.

Et puis il y a les autres concurrents qui ne sont pas fabricants de voitures de série tout court.

Ils vont la motoriser avec un 1.6 hybride ?

Un e-1.6 N’oublie pas l’hybridation

Je me pose une question sur l’intérêt du partenariat avec rébellion, Les châssis de l’écurie suis ça provenait de chez Oreca Et le moteur de chez Gibson.
Mise à part l’expérience et les pilotes quelle est la plus-value Pour un constructeur qui a gagné le Mans avec la 905 et la 908?

Biki a écrit : ↑

sam. 7 déc. 2019 00:10

.

Et puis il y a les autres concurrents qui ne sont pas fabricants de voitures de série tout court.

Ça c'est pas possible, il faut obligatoirement que la voiture soit sous le blason d'un vrai constructeur, ça a été redis cette semaine. Pour ça que Rébellion a autant intérêt que Peugeot dans l'histoire.
Mais Glickenhaus par exemple vend son hypercar de route donc c'est bon aussi.

Ok, ça a dû bouger par rapport à il y a quelques mois alors

Ils ont précisé quelques trucs et officialisé le nom jeudi
Mais je trouve ça encore très flou le truc de dire que ça doit ressembler à un modèle de série...

Peugeot apporterait quelque chose techniquement où ne serait que le prete-nom ?

Les locaux de Satory sont mis à disposition egalement

SebRS a écrit : ↑

dim. 8 déc. 2019 13:13

Peugeot apporterait quelque chose techniquement où ne serait que le prete-nom ?

Je pense que c’est plus une histoire de personnel qui a l’expérience de la piste pour Rébellion. Comme Audi avec Joest.
D’ailleurs, que ce soit Peugeot ou Audi à l’époque, la conception était faite avec Oreca. C’est pas du 100% « fait maison »
J’imagine que ce sera pareil ici, avec Oreca.