Forum de L'Automobile Sportive

Les voitures/sportives modernes sont devenues hyper aseptisées malgré des niveaux de puissance toujours plus élevés et c'est encore pire avec la "démocratisation" de l'électrique mais ça tout le monde s'en rend compte. Au final, ça ne va malheureusement pas du tout dans le sens des sensations (de notre point de vue) ...

Je viens de le vivre à l'instant.
Après une bonne partie de l'été en "vieux" tape-cu* sportif, je viens de refaire un grand trajet avec mon panzer noir.
Qu'est-ce qu'on se fait chier........ A tel point que je recommence à regarder des annonces de vieux breaks pleins de vie et sans puce électronique.

En même temps ca n'est pas son but de te donner du plaisir. Ce n'est qu'un utilitaire luxe qui fait trop bien son boulot.

Ca galope quand même mieux qu'un utilitaire, mais c'est surtout le retour brutal du gabarit et du poids, que j'avais oubliés. Les 3000 kms en sportive ont laissé de grosses séquelles.

Raaur a écrit : ↑

mer. 14 sept. 2022 13:39

En même temps ca n'est pas son but de te donner du plaisir. Ce n'est qu'un utilitaire luxe qui fait trop bien son boulot.

J’aurais pas parlé de luxe pour son panzer quand même, il a même pas les sièges en cuir, tu imagines….

Ah ben si y'a même pas le pack luxe

Pas de cuir dedans, mais un col de cygne électrique à l'arrière. Fallait faire des choix

Ouh ça doit être bon ça.

Les bons conseils de Jean R.

Excellent

Je vais regonfler les pneus de ma grenouille de ce pas !!!

Je m'en veux à mort d'avoir été imbécile et d'être passé à côté de ces Renault lorsqu'il était encore temps.



Lorsqu'on voit ce qu'est devenu le paysage automobile actuel, nous étions au paradis à ce moment. Au lieu de ça j'ai méprisé. Quel con !

Bon il faut dire l'époque n'était pas simple, pour ces modèles, au moment où ça valait pas les 500 francs exigés pour avoir le plaisir de passer pour un beauf.

Mais je me rend compte avec le temps que j'aurai pu en sauver une, comme d'autres ont heureusement été sauvées. Car tout est simple là-dedans.

Alors je ne serais pas contre faire une éventuelle connerie, pour rattraper le tir, mais à 15 ou 20.000 balles le clipo énervé, faut quand même pas déconner.

Je cracherais pas sur une Alpine Turbo non plus...

C'est tout le problème de l'époque actuelle. La moindre vieille trapanelle rigolote avec un châssis en chewing gum, quelques autocollants colorés et une paire de sièges baquets, c'est 15000 balles. Mais j'étais le premier à dire que c'est abusé, exagéré, les acheteurs sont des pigeons, surtout quand on a connu les 205 GTI à 3000€, les XR3i à 1500€, les 911 SC à 10000 euros, sans parler des Simca Rallye qu'on récupérait à la casse. Mais aujourd'hui, on est quasi sûr de revendre au même prix, avec des coûts d'entretien bien inférieurs à ce qu'on peut trouver de plus excitant pour ce budget (une 944, une Biturbo etc).

Pour quelqu'un qui a un peu de sous de côté, mais qui ne gagne pas non plus ses 3000€ mensuels, qui veut se faire plaisir avec un peu de répondant sous le pied (parce que bon, la 205 Junior c'est rigolo, mais pas quand Papa veut doubler), se rappeler le bon vieux temps des années 80 sans pulvériser le livret A en pièces et main d'œuvre, ça reste des autos de grande série globalement peu chères à entretenir (sauf la 205 de Web bien-sûr) et qui savent distiller leur lot de sensations à leur manière (ouvrir le turbo d'une R5 AT en plein virage, ça c'est grisant).

Ca n'empêche que je ne mettrais pas 15000€ dans ma Madeleine de Proust à moi mais autour de 10000 il y aurait moyen que je craque sévèrement un jour.

Marzan a écrit : ↑

jeu. 17 nov. 2022 10:54

globalement peu chères à entretenir (sauf la 205 de Web bien-sûr)

Je t'assure qu'à moins d'être garagiste, de ne pas rouler avec ou d'acheter un exemplaire refait de A à Z (ce qui coûte aujourd'hui entre 14 et 25K selon la version mais est-ce que j'y mettrais ça si c'était pas la mienne, sans doute pas...), une 205 GTI c'est loin d'être une bagnole économique...
En comparaison, même une M3 c'est quasiment du low cost niveau budget entretien.

ma BX Sport m'a coûté plus cher en entretien que ce que me coûtent les Maxerati.

Ou pas

Reconnaissons qu'après avoir renversé l'enfant (à la fin), la Tesla allume automatiquement ses warnings, gain de sécurité indéniable!

Ah oui, faut admettre.

Le désastre, bordel.

Mais du coup je n'ai pas bien compris si c'est une vidéo un peu truquée ou pas?

Edit : avec un peu de recherche, il y a effectivement de larges zones d'ombres.

https://www.numerama.com/vroom/1267780- ... R4-_eiapXw

Dives sur Mer en 1950, place des Halles.



On reconnait la gamme Renault, notamment les Frégate, sempiternellement merdiques pour cause de mal-bouinage dès le départ. C'était déjà Renault quoi.

Mieux avant ? Non. Le lieux est bien mieux foutu désormais... Mais nous trouvons devant de la Duster, de la mégane... et de la BM, ce qui ne risquait pas trop d'arriver à l'époque.

Débat Bistro, je sais pas pourquoi mais ça m'a évoqué ça :

https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2370219664

De prime abord tu te dis oh chouette, un bel exemplaire ! Et puis arrive la ligne sur la reprog e85
Tout ça pour faire 15000 bornes avec
Et puis le décata (qui devaient être morts mais comme ça coûte une couille et que c'est plus important de monter un gropo)
Bref, quand t'as pas les moyens de rouler en V8 ben tu roules pas en v8...

Complètement.

La carte grise est à son nom et le ct a été fait, c'est déjà pas mal.

Alors d'après une étude non, c'était pas mieux avant : https://www.slate.fr/story/248881/cetai ... sent-biais