Forum de L'Automobile Sportive

Quel son surtout !!

Oui, sympa. En finition par contre, c'est pas leur meilleure période.

Par contre c'est fiable.

10 ans après : l'Ariel Atom

tiens j'en ai croisé deux en convoi la semaine dernière, ça fait vraiment bizarre dans le trafic

Plus décalé tu meurs. C'est quand même bien la seule auto qui ferait passer une super 7 pour un salon roulant !

la véritable définition de la voiture de sport!

10 ans après (12 en fait ): la Koenigsegg CC8S

Ya pas, c'est beau.

C'était même vachement plus beau que les dernières productions de la marque...

L'Agera est bien jolie je trouve

Le dessin était encore très simple et pur!

De toute façon il s'agit de la plus belle des super-cars, y'a pas, elle es magique c'elle la

10 ans après : la Renault Clio RS Trophy

ça égaille l'intérieur les baquet Recaro.

10 ans après : la Donkervoort D8 210 Wide Track

un très beau souvenir cet essai sur le circuit Club de Magny
La 210 ça envoyait déjà du bois, alors j'imagine à peine la GTO en essayant de croiser mes souvenirs de TT-RS avec ceux de la D8

J'en rêvais depuis la première fois où j'ai vu une Donkervoort, objet encore quasiment inconnu chez nous quand j'étais gamin. Je me souviens de cette première apparition dans le monde réel, une des premières D8, visuellement aussi percutante que si j'avais vu se poser une soucoupe volante devant moi

J'ai tout de suite adoré les lignes, le concept, les jantes Donk (le genre de détail qui marque un pré-ado ) le grand blond au volant et sa femme top model qui étaient des symboles de coolitude absolue

Je crois que depuis c'est resté pour moi l'incarnation ultime de la voiture de sport pure et anti-frime

J'ai l'impression que Donkervoort a trouvé un souffle nouveau (sans jeu de mots ) depuis quelques temps.

Je suppose que ça coïncide avec l'alliance avec Audi

J'avais pas vu la Clio Trophy.
Pour le coup elle aurait aussi mérité sa place dans les incomprises/incompréhensibles pour n'avoir pas été vendue en France

Eddy54 a écrit :pour n'avoir pas été vendue en France

Il y avait malgré tout moyen de s'en faire une tout à fait équivalente au moment de l'achat, avec les différents "packs" disponibles. Après, si ce n'est qu'une histoire de jantes, c'est pas bien grave.

pas exactement, le gros point fort de l'auto, les amortos Sachs qui coutent une blinde, n'étaient pas proposés par Renault en option.

ça passait donc obligatoirement par du bolidage

Elle a aussi un set up châssis spécifique... et une finition à chier de Clio société

Il n'y avait pas un pack trophy ou je sais plus quoi de dispo, à la fin, qui fournissait le même châssis ?

non, le fameux "chassis sport" c'était la version low cost

Ah ok. J'avais oublié la politique commerciale définitivement expérimentale de Renault, comme un con.

Oui on peut dire qu'ils sont assez doués pour faire aussi des trucs incompréhensibles