Forum de L'Automobile Sportive

Je l'ai toujours autant apprécié depuis sa sortie, et je l'apprécie encore plus depuis que la TT mk2 a été présentée (avec sa calandre... )
En VR6 comme celle-là, elle me plairait bien, pour rouler "tranquillement"

je crois d'ailleurs que ça garde plutot bien la cote en VR6

ours02 a écrit :

Web a écrit :De fait, les accélérations de ce TT V6 DSG sont d'un ennui total même si ça arrache sérieusement avec le son qui va bien

a ce point là?
sinon est-ce qu'elle existait en roadster avec cette motorisation et en boite auto?

Oui, un pote en avait une

Sûrement la meilleure config pour profiter de la sonorité du moteur !

J'aime bien sa ligne aussi en Roadster (même si bien inspirée d'un certain Concept-Car ! )

Là c'est la TT Mk2 ! Mais j'aime bien aussi en Cab' sans pack S-line, à Cerny j'avais rencontré un proprio super sympa et passionné, sa TT avait les jantes BBS, mais boite DSG.

Mais je préfère la Mk1, là je ne crois pas qu'elle existe en boite manuelle

ours02 a écrit : sinon est-ce qu'elle existait en roadster avec cette motorisation et en boite auto?

en boite auto ?

ours02 a écrit :celle là en France:

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx? ... 00&asrc=st

Pas donnée ! Mais elle est dans une configuration parfaite ! (mince, j'ai l'impression de parler à la place de Dtcrt ! )

L'ancienne de mon Pote en Bleu Sprint

c'est une Tiptronic ?

commentaire FB :

Un peu déçu par la conclusion ... La DSG lisse effectivement peut être les sensations seulement vous ne parlez pas du mode S, ni du launch control, ni de la position "palette au volant"

Je crois que la Mk2 propose aussi ce type de sellerie ! Mais c'est clair que cette config est très très belle et originale jusqu'au bout !!

EDIT :

Le cuire baseball est vraiment très beau oui!

Il est vrai, et n'étant pas très fan de audi à la base, que la TT MK1 garde une sacrée gueule. Je pense que ce sera un futur collector cette caisse. Dommage qu'il n'y ai pas eu de moteur vraiment fougueux à l'époque. Ceci étant dit, audi s'est bien ratrapé depuis

Bikinours a écrit :Je crois que la Mk2 propose aussi ce type de sellerie ! Mais c'est clair que cette config est très très belle et originale jusqu'au bout !!

EDIT :

Le même photographe Un bon pote à moi d'ailleurs

Et celle ci était également en 3,2 V6

mad max a écrit :c'est une Tiptronic ?

je repose ma question

vinke34 a écrit :Il est vrai, et n'étant pas très fan de audi à la base, que la TT MK1 garde une sacrée gueule. Je pense que ce sera un futur collector cette caisse. Dommage qu'il n'y ai pas eu de moteur vraiment fougueux à l'époque. Ceci étant dit, audi s'est bien ratrapé depuis

Il ne te reste plus que 3 messages, tu viens pas assez souvent toi !!!

MasKimE a écrit :Le même photographe Un bon pote à moi d'ailleurs

Et celle ci était également en 3,2 V6

C'était même pas voulu ! Bien pour la config !

Bikinours a écrit :

vinke34 a écrit :Il est vrai, et n'étant pas très fan de audi à la base, que la TT MK1 garde une sacrée gueule. Je pense que ce sera un futur collector cette caisse. Dommage qu'il n'y ai pas eu de moteur vraiment fougueux à l'époque. Ceci étant dit, audi s'est bien ratrapé depuis

Il ne te reste plus que 3 messages, tu viens pas assez souvent toi !!!

?

Il y a des messages qui ont dû être supprimés avec le temps

10 ans après : la Volvo C70 T5
http://www.automobile-sportive.com/guid ... /c70t5.php

J'aime beaucoup ce coupé! Une belle ligne et un moteur puissant et agréable à l'oreille.

Par contre l'article a été légèrement réécrit ou il est resté d'origine.

d'origine, ça se voit

En fait pour un article du 01/01/2001 c'est plutôt pas mal!

Comment l'article peut être du 01/01/2001 et le prix du 01/08/2002 !?

pour la petite histoire, quand on a refait le site en 2003 on a mis tous les anciens articles à la date du 01/01/2001 car c'était plus simple pour l'import dans la base
Mais il est probablement de 2002