Forum de L'Automobile Sportive

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/vi/1880182841.htm

un coup de karsher et c'est bon elle peut faire Ouileur Dis-leur

Il fut remettre le pommeau de levier de vitesse et l'autoradio d'origine. Les clients de ce genre d'autos sont très attaché à ce genre de détails, c'est ce qui fera toute la différence lors de la revente

Ceci dit la base n'est pas forcément absurde, du moment qu'elle soit complète. Mais à ce tarif il va pouvoir y élever des lapins je pense.

Il dit qu’elle était roulante en 1987. Je vois pas l’interêt

calvinberu a écrit : ↑

ven. 20 nov. 2020 09:40

Il dit qu’elle était roulante en 1987. Je vois pas l’interêt

Je pense qu'il parle de l'année modèle.

Par contre, mettre 4000 balles pour une R9 dans cet état, j'espère que la patience est sa qualité principale.

Ca vaut quoi, 1000€ max si il n'y a vraiment que des points de rouilles pas méchants et 500€ si elle n'est bonne qu'à faire banque de pièces?

vu les spéculateurs, pardon les passionnés, je peux jurer de rien

Elle a l'air neuf, pourtant

Surtout quand pour 1000 balles de plus tu trouves un exemplaire certes pas parfait mais qui présente quand même bien.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1870688201.htm

Ah merde... maintenant que tu as posté ça d'un coup d'un seul je regrette d'avoir acheté ma 328.
Je me demande si je ne suis pas passé à côté de quelque chose de beaucoup plus grandiose en terme d'exotisme et de rapport prix/plaisir...
T'es fier de toi j'espère !

T'aurais eu des sièges sporc en plus.

Sayemone a écrit : ↑

ven. 20 nov. 2020 11:13

Ca vaut quoi, 1000€ max si il n'y a vraiment que des points de rouilles pas méchants et 500€ si elle n'est bonne qu'à faire banque de pièces?

Je pense qu'elle vaut d'avantage quand même, car elle a l'air (visuellement en tous cas) plutôt correcte et complète. Mais pas 4000 ça c'est certain.

Le principal truc à creuser, ce sont les points de rouille mentionnés. Les R9/R11 n'étaient pas encore traitées à l'époque, donc à voir où ils se trouvent. Si c'est extérieur, c'est facilement réparable, si ce sont les longerons c'est une autre histoire.

Sayemone a écrit : ↑

ven. 20 nov. 2020 11:57

T'aurais eu des sièges sporc en plus.

Le velours en plus est tellement plus chatoyant que le cuir

jean-louis54 a écrit : ↑

ven. 20 nov. 2020 11:51

Surtout quand pour 1000 balles de plus tu trouves un exemplaire certes pas parfait mais qui présente quand même bien.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1870688201.htm

je préfère quand même une phase 2

Celle là devrait vous plaire : https://www.leboncoin.fr/voitures/1876438236.htm

Passons outre l'aspect psychologique d'investir dans une vieille Renault, qui regarde chacun, mais la R9 Turbo est vachement rare, non ?

Moi ça me choque pas d'y mettre un petit billet à partir du moment où c'est pas un tas de rouille et qu'on peut commencer à parler de collector.

C'est déjà moins de la pignole que les 316i E30 à 5000 boules sous prétexte que c'est... une E30.

Sinon, en phase 1 comme ça, je pourrais franchement craquer.

Rare ok, admettons.
M'enfin ça reste une grosse daube quand même la R9, et affreuse de surcroit.

Pierre H. a écrit : ↑

ven. 20 nov. 2020 13:27

Passons outre l'aspect psychologique d'investir dans une vieille Renault, qui regarde chacun, mais la R9 Turbo est vachement rare, non ?

Oui c'est rare.
Mais c'est pas rare parce que c'est limité. Y a quand même une raison à la rareté

Le designer Marc Deschamps m'a raconté : "on voulait faire une jolie voiture mais on nous en a empêchés. On nous a demandés de faire une voiture insipide" (il m'a fourni quelques esquisses de projet alternatif).
Je me suis censuré et je me suis pas autorisé à partager cette anecdote dans le livre mais vu la mentalité des différents groupes et forums, je le regrette.

Comme la Logan 1, la laideur était stipulée dans le cahier des charges.

Sans compter qu'au niveau fiabilité/qualitay, c'est à peu près la pire période de Renault. Celle où la rouille était livrée de série en sortie d'usine notamment

Intéressant Max, merci !

J'ai toujours eu un faible pour la Turbo phase 1, je lui trouve justement un je ne sais quoi de dynamique, avec la calandre de R11, les liserés, les entourages de feux noirs. Et puis j'adore le kitsch de l'intérieur avec les sièges typiques, le volant...

Évidemment il n'y a aucune recherche de ou comparaison avec des performances modernes, mais ça a l'air rigolo à conduire. Il faudrait que j'essaye !

Et puis sur la qualité, oui, ben oui, mais perso je m'intéresse pas aux anciennes pour la qualité perçue ou réelle, au contraire je fais le choix de rouler là-dedans pour l'ambiance et les sensations, donc j'accepte très bien les aléas à l'usage ou à l'entretien qui en découlent. C'est pas ennuyeux quoi.

en perfs c'est pas vilain (niveau moteur, le comportement a plus grand chose à voir entre les 2 phases).

Pierre H. a écrit : ↑

ven. 20 nov. 2020 13:41

j'accepte très bien les aléas à l'usage ou à l'entretien qui en découlent. C'est pas ennuyeux quoi.

Evidemment, si ton hobby c'est de bricoler, faut pas hésiter. T'en aura pour ton argent

Merci Max pour l'anecdote

Message reçu d’un proprio de Megane 2 RS (version normale).
« je la fais pas rouler, c’est un futur collector. Surtout à partir de 2023 quand Renault Sport aura disparu »