Forum de L'Automobile Sportive

Déjà freiné avec le pieds gauche j'en suis incapable...

Dtcrt a écrit : ↑

mar. 12 oct. 2021 08:09

Peut-être mais je ne me vois pas prendre quelqu'un nue dans ma 306 maxi. Donc ça se discute.

Pierre H. a écrit : ↑

mar. 12 oct. 2021 08:27

Tiens en parlant de 306, je suis tombé là-dessus, il fait pas semblant !

Et puis avec ce pédalier, il se démembre la jambe droite à chaque talon-pointe
Freiner du pied gauche, nous en sommes tous incapables, mais tout comme le talon-pointe et double débrayage, ça doit demander de l'entrainement
Le fait est qu'il l'utilise merveilleusement bien, car c'est pas seulement pour freiner en ligne droite, mais aussi pour ajuster en courbe comme ils l'enseignent à bonne école
En tout cas, elle est bien vive du cu* cette 306, un train arrière typiquement Peugeot de l'époque

Ça fait longtemps que j'avais pas vu une vidéo de mécanique aussi haletante
La résurrection d'un M20 après 26 ans sans tourner et entre autres, un système KJetronic refait complètement par ce mec qui n'y avait probablement jamais touché il y a un mois.
Je vais pas tout vous spoiler mais j'ai versé ma petite larme !

Note à moi-même : ça a l'air technique mais pas impossible de refaire un doseur-distributeur.

Note à toi-même : oublie cette note.

Ceci était un message de la ligue de prévention contre le harcèlement des K-Jetronic.

La réfection c'est une chose, le réglage fin en est un autre. Là j'ai déjà plus de doutes.

Même la réfection. Les doseurs sont montés sans joint. C'est le matériau en lui même qui fait joint. Faut un environnement parfaitement neutre et l'ouverture nécessite de toutes façons un resurfaçage des plans. C'est l'enfer, tu as quoiqu'il arrive des fuites. C'est pas pour rien qu'ils ne sont que deux pèlerins en France à s'y coller sérieusement.

Il y en a un dans le Finistère, Alan, de "La Clinique de L'injection" c'est ça?

Edit: C'est bien ça.
Pierre, tu l'as rencontré à Fay de Bretagne avec Hubert.

@Sayemone : je me rappelle bien. Faut aussi l'appeler si tu cherches une 928.

@Dtcrt : intéressant, il ne touche pas au plan de joint mais remonte ça avec du Loctite fourni dans son kit de réfection. À la première tentative ça fuit, du coup il en met un peu plus.
Curieux de voir si ça tient dans le temps du coup.

À 1500 balles le bout, moi je tente pas. Mais va savoir ça peut !

L'autre spécialiste est dans le sud. Il officie notamment sur les R5 Turbo.

magnifique reconstruction d'une 550 Spyder, avec un pur et dur au volant (et pour une fois Roubaudi ferme relativement sa gueule )

Magnifique , dommage, on en saura pas plus sur le moteur, sa provenance...
Et désolé de contredire POA mais il s'agit bel et bien d'une réplique, certes très proche de l'originale, mais même à 100% identique, ça serait quoi qu'il arrive une réplique

Quand tu regardes sur Oscaro avec la plaque ça donne une 914 2.0

Mazoutophobe a écrit : ↑

jeu. 4 nov. 2021 16:13

Quand tu regardes sur Oscaro avec la plaque ça donne une 914 2.0

Bien joué
Donc une bonne grosse merguez au sens administratif , il a bien passé sous silence le passage de la carte grise, tout comme le moteur, c'est une "Porsche" sans plus de précision
Mais le travail sur la carrosserie, les pièces dégotées à droite à gauche, les éléments sur mesure, c'est beau

Une 115 de 71/72, l'idéal. Elle a l'air neuve.

Mazoutophobe a écrit : ↑

mer. 3 nov. 2021 19:35

magnifique reconstruction d'une 550 Spyder, avec un pur et dur au volant (et pour une fois Roubaudi ferme relativement sa gueule )

Il se la raconte beaucoup quand même.
Et puis ne pas prêter son auto avec les prétextes invoqués, c'est quand même une grosse farce
L'auto est séduisante, mais le mec est un clown.

c'est surtout par rapport au fait qu'il roule vraiment avec et qu'il a traversé la France au volant seul, faut quand même être motivé

C'est comme une moto, en plus confortable.
Faut pas pousser non plus, ce n'est pas comme s'il avait roulé sur les pistes de la Carrera Panamericana

Une belle turbo chez colombo challenge.

Alors là ! Je ne connaissais pas du tout !

La Consulier GPX. Marque renommée quelques années après Mosler... ce qui cause déjà plus !

Son look peut prêter à sourire mais en fait c’était une arme tellement efficace en IMSA qu’elle a fini par en être banni

Je n’aime pas comment le gars a filmé ça, mais le proprio est intéressant. J’aime bien aussi les commentaires en bas de la vidéo, surprenant

C'est moche, on peut le dire.
Mais elle a l'air attachante

C’est exactement ça, mais elle n’était pas là pour être belle non plus, la démarche était intéressante et l’objectif plus qu’atteint donc

Belle découverte pour une auto vraiment atypique ! Le commentaire est sympa aussi.