Forum de L'Automobile Sportive

C'est pas un 1.8Tce qu'ils veulent mettre à la place du F4RT de la Mégane ? Si c'est le cas, ça sera de toute façon probablement un bloc plus léger ! (D'ailleurs la caisse de la Mégane doit être vraiment légère face à la concurrence vu qu'elle est déjà la plus légère de la catégorie avec son enclume munie d'un turbo ! )

Ça existe déjà !

ours02 a écrit :ya l'ESP sur les dernières Elise?

Il radote à propos de sa Smart.

Bikinours a écrit :C'est pas un 1.8Tce qu'ils veulent mettre à la place du F4RT de la Mégane ? Si c'est le cas, ça sera de toute façon probablement un bloc plus léger ! (D'ailleurs la caisse de la Mégane doit être vraiment légère face à la concurrence vu qu'elle est déjà la plus légère de la catégorie avec son enclume munie d'un turbo ! )

Il vont faire un 1.8 tce en plus du 1.6 turbo Nissan ?!

Sympa une Lotus à moteur/boite RS

Sayemone a écrit :Il radote à propos de sa Smart.

'tin mais l'autre tout de suite quoi !!!

ours02 a écrit :ya l'ESP sur les dernières Elise?

non, juste un antipatinage

borbi a écrit :Tiens parlons en de ces rétro. Vous savez la nouvelle normes c'est de pouvoir voir qqu'un au niveau de la roue arrière, d'ou les énormes trucs. Sur l'élise la rétro vision est vraiment pourrie. Sauf qu'on voit TRES bien les roues arrière. Donc les rétros ridicules sont restés.

C'est marrant que tu dises ça, parce que pour une auto avec le moteur dans le dos, je trouve la visibilité arrière plutôt bonne par rapport aux autres que je conduis. Hormis l'énorme rétro central dont au moins la moitié de la surface ne sert à rien.

C'est suffisant. Au début ca m'a vraiment gêner. Sans parler de l'angle mort enorme à cause de la piète visibilité arriere. (et toi t'a pas les appuie-têtes opel )Mais quand je vois qu'ils ont été obligé de mettre des rétro ENORMES sur les autres autos, ca confirme mon jugement sur les normes : débiles.

On ne peut pas dire que les photos la mettent vraiment en valeur...

Dommage car c'est une bonne idée !

J'ai profité du d'Ours pour remettre les photos.

ours02 a écrit :Une S1 peinte en jaune sirius (renault sport):
http://www.pistonheads.com/sales/3521495.htm

Spider Powaa !

Sympa

Comme marqué dans mon premier post, l'elise était sensé être dépourvu d'aileron. J'ai donc demandé à Biki nous toshopé l'Elise de Speed.

Ca fait bizarre!

borbi a écrit :Comme marqué dans mon premier post, l'elise était sensé être dépourvu d'aileron. J'ai donc demandé à Biki nous toshopé l'Elise de Speed.

Ca fait bizarre!

Tu peux mettre l'original stp

ça fait bizarre sous cet angle car c'est seulement de profil qu'on peut voir que l'Elise n'a pas de si petits PAF !

Oui, l'aileron n'a d'ailleurs pas fait l'unanimité au sein de l'équipe créatrice de Lotus. Mais il ajoute, en plus de l'appui indispensable, une ligne plus agressive et agréable à regarder.

Relooking de la 111S :
http://www.automobile-sportive.com/guid ... se111s.php

le poids annoncé constructeur est bien de 730 kg (document d'époque à l'appui)

officiellement 714 kg à sec pour la 111S contre 699 pour la 120 ch

je trouve ça complètement débile de donner des poids à sec

Elise S1 vintage
J'aime beaucoup

Je valide complètement

le lien avec McQueen ?

Juste car je n'ai pas envie de voir ce topic sombré dans les bas fonds du fofo et se faire poubelliser comme un mal propre.

borbi a écrit :

Juste car je n'ai pas envie de voir ce topic sombré dans les bas fonds du fofo et se faire poubelliser comme un mal propre.

Tu as vraiment peur de la 4C toi