Forum de L'Automobile Sportive

Quand l'AS est né, elles étaient flambant neuves, c'était la crème du moment.
L'an prochain, nous fêteront pourtant leurs 25 ans et ces modèles viennent frapper à la porte du monde des youngtimers...

AUDI RS4 (B5)
AUDI TT (8N) Roadster
BMW SÉRIE-3 (E46) 330 Ci
BMW Z3 Coupé 3.0i
BMW Z8
FERRARI 550 Barchetta Pininfarina
FIAT COUPÉ 20V TURBO PLUS
FIAT PUNTO HGT
FIAT SEICENTO SPORTING
HOMMELL BERLINETTE RS2
LAMBORGHINI DIABLO VT 6.0
LOTUS 340R
LOTUS EXIGE
MERCEDES-BENZ CL (W215) 500 / 600
OPEL ASTRA (G) OPC 2.0L 16V
PEUGEOT 206 XS 1.6 16V
PEUGEOT 206-CC 2.0 16v
PEUGEOT 406 2.2e 16V ST Pack Sport
PORSCHE 911 (996) Turbo
RENAULT CLIO (2) RS 2.0 16V
RENAULT CLIO (2) V6 phase 1
RENAULT MEGANE COUPÉ 2.0 IDE
SEAT LEON 20 VT
VOLKSWAGEN GOLF (4) V6 4MOTION
VOLVO S60 T5

Les dossiers AS correspondants sont tous accessibles ici : https://www.automobile-sportive.com/gui ... annee=2000
et plus largement ici avec toutes les sportives de la décennie 2000 : https://www.automobile-sportive.com/gui ... s-2000.php
Un dossier plus "culture auto" sur l'histoire de cette décennie charnière : https://www.automobile-sportive.com/pas ... s-2000.php
Et en complément, un dossier sur les meilleures sportives de la décennie à acheter par catégorie de budget : https://www.automobile-sportive.com/gui ... s-2000.php

Il y avait un Z8 en cours de préparation dans ma concession il y a 15 jours. (donc pas de tarif affiché, ni de kilométrage)
C'était la premiere fois que j'en voyais un. C'est indémodable comme lignes.

Je viens de faire une recherche sur leurs occas en vente : pas de trace.

La Bugatti Veyron a 20 ans.

Et l'Alfa 147, 25 ans. Présentée en juin 2000 à Turin et en septembre de la même année à Paris.

"On ne sait pas vraiment où Fiat veut en venir, on ne sait plus très bien ce qu'est une Lancia mais une chose est sûre : on a retrouvé Alfa Romeo. La 147, l'une des attractions du Mondial de l'automobile qui a fermé ses portes dimanche 15 octobre, confirme avec un certain panache le renouveau entamé avec la très réussie Alfa 156. Intégrée depuis près de quinze ans au sein du groupe Fiat, la firme au biscione, le gros serpent vert qui se tortille sur son écusson, a enfin renoncé aux contours anguleux des années 80 et 90 pour renouer avec des formes plus rebondies qui ajoutent de la sensualité à son allure sportive. L'avantage, avec cette marque, c'est que chacun s'en fait une idée très précise. Une Alfa, cela claque comme un coup de fouet. C'est un tempérament, une ligne énergique, un moteur brillant et un comportement routier efficace."
Le Monde, 22 octobre 2000

Présentée intialement avec le 2L Twin Spark de 150 ch en boîte robotisée Selespeed en haut de gamme, une version plus radicale est déjà anticipée par les journalistes, mais pas toujours avec les bonnes infos:
"La traditionnelle version Quadrifoglio est également au programme : elle devrait recevoir le V6 2,5 litres de 190 ch avec une transmission intégrale."


(Motorlegend)

Sorties en 2001, elles ont 25 ans cette année (et pour certaines ça fout un coup) :

ALFA-ROMEO 147 2.0 Selespeed
ASTON-MARTIN VANQUISH MkI
BMW M3 E46
BMW SÉRIE-3 320td (E46)
BMW SÉRIE-3 Compact 325 ti (E46/5)
CHEVROLET CORVETTE C5 Z06
EDONIS V12-BITURBO Coupé
FIAT STILO ABARTH 2.4 20V
FORD FALCON Tickford XR8 220
HONDA CIVIC Type R (EP3)
LEXUS SC430
LOTUS ELISE S2
MAZDA MX-5 (NB) FL 1.8i
MERCEDES-BENZ C (W203) 32 AMG
MERCEDES-BENZ COUPÉ-SPORT (C203) 230K
MERCEDES-BENZ SLK (R170) 32 AMG
MERCEDES-BENZ SLK (R170) 320
MG ZR 160
MG ZS 180
MG ZT 190
OPEL ASTRA Coupé 2.0L Turbo
OPEL CORSA (C) GSI 1.8 125 ch
OPEL SPEEDSTER 2.2 16v
PORSCHE 911 (996) GT2
RENAULT AVANTIME
RENAULT CLIO (2) 1.6L 16v Dynamique
RENAULT CLIO (2) RS phase 2
SEAT LEON V6 CUPRA4
SKODA OCTAVIA RS
SUBARU IMPREZA WRX
SUBARU IMPREZA WRX STI
TOYOTA YARIS TS
TVR TAMORA
VOLKSWAGEN LUPO GTI

J'ajoute un nouveau dossier spécial sur la crème des compactes sportives des années 2000 : https://www.automobile-sportive.com/com ... s-2000.php

C'est vraiment l'histoire de l'AS cette période... Et quand je revois cette diversité ! Que ça nous manque...

Ça, c'est certain. Mais ce qui manque le plus, c'est le contexte, bien plus encore que les voitures qui l'habitaient.

Parce que objectivement, c'est le contexte qui fait les voitures. Pas l'inverse. Je trouve même que sociologiquement, la voiture raconte toujours bien son époque d'appartenance.

Quelle fierté j'avais lorsque j'ai pris livraison de ma Cupra 4. C'était tellement dingue pour moi d'accéder à ça. Tout était ouvert à l'époque, il suffisait de bombarder. Si loin du marasme actuel.

Avec le recul on se rend bien compte qu'une page s'est tournée oui, et bien plus vite qu'on l'imaginait.

suite des réjouissances nostalgiques avec les petites sportives : https://www.automobile-sportive.com/com ... s-2000.php

Oui alors là de fait, ça fait mal à son homme.

La Clio II RS orange exposée au 24H du Mans de cette année là me laisse un souvenir ému.