Forum de L'Automobile Sportive

c'est sûr que c'est un peu tiré par les cheveux

c'est toi qui as ajouté les collectors dans les youngtimers

parce que les collectors sont pas tous des supercars

On a des youngtimers genre M3 e30 (encore plus sur les versions spéciales) qui cotent autant que des supercars de 2005 donc on peut vite tourner en rond sur le sujet.

Et puisque la spéculation et donc le pognon est le fond même du mouvement youngtimer

moi ça me choque pas plus de mettre une Vector en Youngtimer qu'une grosse bouse de Clio 1 Diesel, qui est de la même période...

quand tu regarde la page FB du mag YT, c'est rempli de gros tas de merde sans intérêt mais estampillés Youngtimer grâce à leur année de naissance. Donc pourquoi pas l'inverse ?

au rythme où on va, dans moins de 10 ans une M3 Sport Evolution ne sera plus une youngtimer si on suit la logique de certains

mad max a écrit :Et puisque la spéculation et donc le pognon est le fond même du mouvement youngtimer

La spéculation c'est le fond même du principe de la collection.
ça commence à toucher les youngtimers parce qu'on a donné un nouveau nom aux voitures de collection mais finalement rien de neuf sous le soleil !

Youngtimer du mercredi : la Ferrari 512 TR

cette ligne totalement démodée et pourtant toujours aussi spectaculaire, réussie...
Puis ce moteur, la sonorité est fabuleuse !

Il y en a une dans un bled à côté de chez moi, un jour je l'ai croisé et suivi sur au moins 20 km tellement c'était beau

Par temps pluvieux, donc le mec était plutôt calme malheureusement.

Youngtimer du mercredi : la BMW Z1

L'origine des Z...une gueule de showcar achetable en concession...je vous raconte pas quand les portières d'escamotaient

Je dois être un des rares à ne pas aimer D'habitude j'aime bien ce qui est décalé mais là non, la magie n'a pas pris.

La ligne est extrêmement bien proportionnée.

Bon moi, elle ne me fait pas sauter au plafond.... peut être parce que sa base technique n'est pas extraordinaire......

gaet325 a écrit :La ligne est extrêmement bien proportionnée.

Bon moi, elle ne me fait pas sauter au plafond.... peut être parce que sa base technique n'est pas extraordinaire......

Rappeles moi ce que tu viens d'acheter comme voiture???

et après on dit que c'est moi le méchant

gaet325 a écrit :peut être parce que sa base technique n'est pas extraordinaire......

je ne peux pas te laisser dire ça ! Son chassis a quand même été l'objet d'une révolution entre la e30 et la e36...
et que dire de la carrosserie plastique, des portes coulissantes, etc. beaucoup de choses jamais vues avant chez BMW

En vrai, elle est très compacte et râblée, c'est assez déroutant. Elle fait pas son âge en tout cas.

C'est un peu intemporel. Elle gagne beaucoup à être vu en vraie.

ce qui est déjà un événement en soi

grandalf a écrit :

gaet325 a écrit :La ligne est extrêmement bien proportionnée.

Bon moi, elle ne me fait pas sauter au plafond.... peut être parce que sa base technique n'est pas extraordinaire......

Rappeles moi ce que tu viens d'acheter comme voiture???

Ce que je viens d'acheter....... c'est la mère de toutes ces autos.......!!!!!


et pour petit rappel, la e21 n'est pas un daily...... j'ai ma 130i!!!!!!!!!!!!!!! YEAH!!!!!!!!!!

mad max a écrit :
et après on dit que c'est moi le méchant

va falloir qu'on discute.....

gaet325 a écrit :La ligne est extrêmement bien proportionnée.

Bon moi, elle ne me fait pas sauter au plafond.... peut être parce que sa base technique n'est pas extraordinaire......

je me suis mal exprimé...... la base technique n'est pas aussi extraordinaire que la ligne ......



edit: mauvaise expression de peur de passer pour un taliban!!!!!

la seule faute technique a été de monter cette mauvaise boite 4+1 issue de la 325... bon, sur ça tout le monde est d'accord depuis le début.