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eric_golf_gti
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par eric_golf_gti » jeu. 4 juin 2009 16:42
Ah ouais quand même

Je reste sans voie, c'est juste magnifique.
Merci

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par Web » jeu. 4 juin 2009 16:47
clair que ça fait envie

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par Web » sam. 13 juin 2009 15:47
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par Web » sam. 13 juin 2009 15:51
y'a du carbone-kevlar partout, c'est somptueux.
à noter qu'elle a aussi un capot en alu de "classic" (introuvable sur les autres générations)

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par eric_golf_gti » sam. 13 juin 2009 17:41
Peut être que l'opportunité se représentera un jours.

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par eric_golf_gti » sam. 13 juin 2009 17:47
Xavier il y en a d'autre(pas beaucoup, mais d'autre quand même)
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eric_golf_gti le sam. 13 juin 2009 17:48, modifié 1 fois.
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par Web » sam. 13 juin 2009 17:54
i'ma barbie girl, in a bar-bie wo-o-orld, carbon is fanta-stic !
PS: y'a un paquet de blaireaux au 911net

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par Web » sam. 13 juin 2009 18:05
c'est pas rose

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par eric_golf_gti » sam. 13 juin 2009 18:07
C'est pas fuschia comme la RS mais j'ai vraiment un doute sur le fait que le Fuschia est existé d'origine sur les C2.
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par eric_golf_gti » sam. 13 juin 2009 18:10
Autant en prendre une noire ou une grise (il y en a eu tellement) et la préparer en RS répliqua.

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par Web » sam. 13 juin 2009 18:12
eric_golf_gti a écrit :C'est pas fuschia comme la RS mais j'ai vraiment un doute sur le fait que le Fuschia est existé d'origine sur les C2.
teinte spécifique RS en effet (Sternrubin)

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par Web » sam. 13 juin 2009 18:19
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par eric_golf_gti » sam. 13 juin 2009 18:49
Deja la Carrera Cup sans compter certaines RS qui on couruent au Mans.
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par H²L » sam. 13 juin 2009 19:44
pas assez cher.
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par eric_golf_gti » sam. 13 juin 2009 20:10
Déjà papier italien
La dernière 911 italienne que j'ai vu elle a pété un moteur!!

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par Web » sam. 13 juin 2009 20:12
oué caydlamerte les italiennes !
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par H²L » sam. 13 juin 2009 20:36
surtout que c'est vraiment un truc de fou la 964 rs.
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par H²L » sam. 13 juin 2009 21:35
il y a quand meme un aftermarket de fou sur porsche.
C'est ca qu'est superbe.
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par eric_golf_gti » sam. 13 juin 2009 21:47
buitonni a écrit :sans avoir le prestige de posséder une vraie RS, on peut s'en monter une pour bien moins cher (c'est encore mieux avec une 3,2l, en 915),
Une 3.2L je trouve dommage de la moderniser esthétiquement en 964 RS. A la rigueur un petit look de "classic" avec le châssis qui va bien.
Bon c'est net que pas mal de RS on étaient sur piste et pas qu'une fois.