Le topic de Marcel Pignole

[Dtcrt]

Ben c'était vachement bien à cette époque.

Et surtout il y avait la soufflette et son mano qui faisait toujours son petit effet. Rien que ça, dans la tête tu pouvais enlever au moins 2 secondes à ce temps.

[Web]

La Record 2.0 y'en a vraiment un qui a osé appeler ça sportif ?

La Giulietta bon admettons, par contre si elle était pas en morceaux après le test des pavés de Helmut ça devait être un miracle

[Dtcrt]

La Record 2.0 y'en a vraiment un qui a osé appeler ça sportif ?

Quand je te dis qu'il n'y avait personne en face, c'est pas une légende.

[calvinberu]

Moi je me souviens d’un comparatif ou il y avait la 21Turbo contre les concurrentes ( ça devait être en 1990...).

Ben le mieux, c'est de mettre en face la concurrente clairement visée : la Mercedes 190 E 2.3-16.

Cette phrase se suffit à elle même, et c'est pas les 3/10e de mieux ou de moins qui changent quoique ce soit à l'affaire pour une clientèle qui de toutes façons n'allaient pas faire le guignol sur circuit.

Qu'on s'y entende, la 21 reste une pompe à feu extraordinaire, comprenez que là n'est pas mon propos.

Sinon, une vidéo réjouissante sur la 18 Turbo, avec Paul Frère aux manettes comme tous les essais autotest de l'époque. Même si on comprends rien ou prou, la vidéo, par sa didactique et sa méthode sans faille, vaut le détour. Ca au moins c'est de l'essai.

Ah 5min, je sais pas si avec une voiture récente et ses tailles basses ça passerait

[Sayemone]

Ben, en gros, dans son strict créneau, rien...

Il y avait la Jetta, avec le bloc de la GTI, l'Audi 80 GLE/GTE, qui n'avait rien à voir en terme de tarif, les BM 320 pareil, chez Pigeot la 305, chez Citroën je n'ose pas m'en souvenir...

La 18 n'était pas plus grosse que celles que tu évoques? D'autant qu'elle était en 5 portes, contrairement à la E21 (ce qui a changé avec la E30 arrivé très peu de temps après).

[Web]

En fin de compte je crois qu'on peut dire qu'elle était carrément géniale cette 18 Turbo.

La berline sportive conçue d'origine pour les pistes de rallye

[Dtcrt]

La 18 n'était pas plus grosse que celles que tu évoques? D'autant qu'elle était en 5 portes, contrairement à la E21 (ce qui a changé avec la E30 arrivé très peu de temps après).

Ben c'est bien pour ça qu'elle défrichait une catégorie qui n'existait pas vraiment, en tous cas dans cette gamme de prix.

Et puis replaçons dans le contexte : on sortait en gros de la R12 Gordini ! Une autre époque quoi. La 18 en faisant du neuf avec du vieux, était au final très moderne, sans doute bien plus que la 21 Turbo dans son contexte à elle.

Je pense que la concurrence a du faire une drôle de tête à la sortie de la 18 Turbo.

[Dtcrt]

Et vous avez vu les chiffres de conso ? Comment en plus elle mettait la misère aux copines ?

[Dtcrt]

Allez pour terminer, l'inévitable pub d'époque, sous acides évidemment.

[Biki]

Mais les soucis incessants, l'intérieur typiquement Renault, les emboutis dépassés et les copains d'en face qui n'amusaient pas la galerie font que peut-être, je dis bien peut-être, la 18 était en définitif moins attaquable.

emboutis dépassés ? Pas tant que ça à l'époque justement car en dehors de la 190 incroyablement moderne dans sa conception, les autres reposaient encore sur une fabrication digne des années 70 (au niveau des joints par exemple) en dehors de la 405.

Après je ne peux pas juger si la R18 était mieux accueillie ou non, mais vu que la R21 Turbo n'a jamais été "ringarde" depuis sa sortie...
Et globalement elle faisait plus mal à la concurrence que l'inverse et je pense que les chiffes de ventes doivent le confirmer !

[MasKimE]

La Modena sera jamais un collector. On lui préfère soit la F355 soit la F430

Ca date de la première page

http://ww3.autoscout24.fr/classified/30 ... asrc=st|as

[mad max]

oui et la page suivante la CS est évoquée

[Barjack13]

La pub, j'adore

[Web]

Allez pour terminer, l'inévitable pub d'époque, sous acides évidemment.

Jean-Michel Jarre avait sorti son synthé pour l'occasion

[fred]

chez Citroën je n'ose pas m'en souvenir...

GS puis son évolution A.

Dans ta liste tu oublies la Triumph Acclaim ou l'Opel Ascona

Voir la Fiat Regata...

Bref, plein de modèles dont tout le monde santampone aujourd'hui, comme la 18 d'ailleurs

[Dtcrt]

Ben tu sais, il fut un temps pas si lointain où une R5 Alpine, turbo ou pas, tout le monde santamponé prodigieusement de la même façon. On a vu l'arrivée. Qui aurait cru il y a encore 5 ans qu'on vendrait une Méhari 10.000 balles. Hein ? Alors va savoir...

[ExitSuccess]

Ben tu sais, il fut un temps pas si lointain où une R5 Alpine, turbo ou pas, tout le monde santamponé prodigieusement de la même façon. On a vu l'arrivée. Qui aurait cru il y a encore 5 ans qu'on vendrait une Méhari 10.000 balles. Hein ? Alors va savoir...

Certains ont déjà prit de l'avance https://www.leboncoin.fr/voitures/11540 ... tm?ca=12_s

[Dtcrt]

[L'intrépide]

Allez pour terminer, l'inévitable pub d'époque, sous acides évidemment.

les gants en cuir, le mano de pression de turbo...

[Mazoutophobe]

Ben tu sais, il fut un temps pas si lointain où une R5 Alpine, turbo ou pas, tout le monde santamponé prodigieusement de la même façon. On a vu l'arrivée. Qui aurait cru il y a encore 5 ans qu'on vendrait une Méhari 10.000 balles. Hein ? Alors va savoir...

Certains ont déjà prit de l'avance https://www.leboncoin.fr/voitures/11540 ... tm?ca=12_s

Je pense sincèrement qu'il y a eu erreur de saisie avec un zéro de trop
Exemple :
https://www.leboncoin.fr/voitures/11808 ... tm?ca=12_s

[fred]

Ben tu sais, il fut un temps pas si lointain où une R5 Alpine, turbo ou pas, tout le monde santamponé prodigieusement de la même façon. On a vu l'arrivée. Qui aurait cru il y a encore 5 ans qu'on vendrait une Méhari 10.000 balles. Hein ? Alors va savoir...

Houla, mais la bassine en plastique ça fait bien longtemps qu'elle reste au delà des 10000.

La R5 a toujours bénéficié d'un capital sympathie naturel, même si clairement, elle a subi les outrages des 90's (comme l'ensemble de la catégorie GTI). Elle demeure à l'origine des petites sportives, un joli palmarès sportif, mère de la R5 Turbo.

Mais la 18 n'a absolument rien de rien de sexy, rien d'historique, mème avec une jauge montée à l'envers pour donner l'effet turbo.

[Pierre H.]

Bonsoiiiiir, je pose ça là. Voilà.

http://ruylclassics.nl/ClassicCars/rena ... 3/?taal=EN

[fred]

Ca fait cher les Michelin XAS...

[Dtcrt]

https://www.leboncoin.fr/voitures/1308355377.htm?ca=4_s

[MasKimE]

https://www.leboncoin.fr/voitures/1308355377.htm?ca=4_s

A guéret, le seul moyen de gagner de l'argent c'est la spéculation, hein