Ten years after - 10 ans après sur l'AS

[Raaur]

Une voiture magnifique, le retour de Jaguar.

[AlexW]

Excellente sur XK8. Toujours dans mes pensées pour plus tard. Je penses à la côte dans 4-5 ans qui sera au plus bas

C'est le premier V8 de chez Jag' ?
En tout cas j'attends le dossier occasion. Il me semble qu'au printemps de l'année dernière Web avait prévue d'en préparer un.
http://www.automobile-sportive.org/view ... =20&t=6526

Siouplé

[Biki]

J'avais jamais fait attention à ça, mais en effet, il semblerait que ce soit leur premier V8 !

Par contre, je ne suis pas d'accord avec ça, par rapport à ma remarque précédente bien sûr :

Globalement avec les quelques retouches opérées, la ligne déjà si séduisante du cabriolet XK8 semble encore plus lisse et plus proche encore de celle de sa glorieuse ancêtre : la Jaguar Type E.

On s'éloigne de la Type E au contraire..

[Pierre H.]

J'avais jamais fait attention à ça, mais en effet, il semblerait que ce soit leur premier V8 !

Le V8 Daimler monté dans les 250, ça compte ?



https://www.youtube.com/watch?v=X_qRy4sR4Do

[MasKimE]

La ligne de cette XK8 est quand même superbe.

Je vais peut être en tester prochainement

[Web]

attention au cout d'entretien, car là on est très loin des dernières "vraies" Jag

politique Ford sur les PDR...

[AlexW]

Par rapport aux derniers 6 en lignes et V12 ?

C'est quoi les PDR ?

[Web]

Pièces De Rechange

oui, encore que le V8 en lui-même est assez fiable (éviter les premiers quand même ), c'est tout ce qui est autour qui chiffre à mort, genre amortos, échappement, bva...

[AlexW]

[Biki]

Je me demande quand même si ce n'est pas une voiture qui doit poser nettement moins de soucis si elle est utilisée comme il se doit, pas seulement le WE donc !
Faut sûrement avoir un abonnement chez Total, mais pour voyager ça doit être top !

[Web]

j'en ai discuté y'a pas longtemps avec un spécialiste des anglaises et clairement, pour un budget de 8000 euros difficile trouver plus sympa comme GT V8, relativement moderne et fiable !
Par ailleurs la conso est loin d'être débile, en roulant normalement on peut tabler sur 10 à 12L maxi

[calvinberu]

j'en ai discuté y'a pas longtemps avec un spécialiste des anglaises et clairement, pour un budget de 8000 euros difficile trouver plus sympa comme GT V8, relativement moderne et fiable !
Par ailleurs la conso est loin d'être débile, en roulant normalement on peut tabler sur 10 à 12L maxi

Parce que tu crois encore en l’objectivité d'un passionné ?

[Web]

c'est pas juste un passionné aussi, c'est d'abord un pro donc il a quand même un regard beaucoup plus objectif (en tout cas sur la fiabilité )

quand je suis passé y'avait justement une XK8 en révision, une RHD en état très moyen achetée une bouchée de pain mais le mec a déchanté quand il a commencé à faire les frais...) c'est comme ça qu'on en a parlé...

[calvinberu]

Je t'emmène quand tu veux chez un pro qui te vends le PRV comme le meilleur V6

[Web]

c'est pas le cas ?

bon évidemment y'a toujours une part de passionné qui brouille le discours, mais quand on connait ça il suffit de filtrer pour garder les bonnes infos

[mad max]

10 ans déjà : la Porsche 997
http://www.automobile-sportive.com/guid ... arrera.php

[Web]

toujours aussi désirable

[Dtcrt]

Ah tiens il y a une petite boulette dans les + "linge réussie".

Sinon oui. L'une des plus belles 911, certainement.

[Biki]

En effet, mais je regrette, comme pour la 991, l'avant trop sage par rapport à une 993 par exemple. Les phares sont trop écartés, du coup les ailes sont assez "plates" (sur les cotés), là où elles étaient bien gonflées sur une 993.
Visuellement, même si c'est une GT, elle fait moins sportive du coup. Mais ça reste une belle auto, une préférence pour les 4S évidemment pour le look, à suivre c'est superbe...

[mad max]

Personnellement, je trouve au contraire qu'elle a mal vieilli dans sa version "de base".

[Biki]

Je ne sais pas si elle a mal vieillie ou si elle est juste trop fade, en tout cas à sa sortie je lui faisais exactement les mêmes reproches pour sa face avant...

D'ailleurs je m'étais assez rapidement empressé de lui faire un restylage à la 993 !



(mais les phares sur la rouge sont encore trop écartés)

[Web]

ce qui peut sembler démodé sur la 911 (d'une façon générale), c'est que son dessin n'a aucune agressivité, dans une époque ou on joue la surenchère de design racé et autres kit supersport parfois à la limite du ridicule...

[Biki]

Est-ce que tu trouve une 993 plus agressive ? Justement, elle est plus sportive tout en ayant des parechocs aux entrées d'airs plus petites. C'est d'ailleurs un des points que j'avais repris sur mon photoshop
Ça permet surtout de face de ne pas donner l'impression d'avoir les phares aux extrémités, surtout que ce n'est pas équilibré par rapport à l'arrière, alors que ça l'était parfaitement sur les 993.

[Web]

Est-ce que tu trouve une 993 plus agressive ? Justement, elle est plus sportive

bof, pareil si tu prends une C2 de base je trouve
pour le pur look il faut une S mais sinon je trouve pas la 993 très dynamique en design non plus

[Biki]

Je préfère son look plus compacte !