Ten years after - 10 ans après sur l'AS
- Barjack13
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Re: Ten years after : il y a 10 ans sur l'AS !
Je dois avouer, j'ai fantasmé dessus avant même qu'elle soit sortie, avec sa livrée orange et son 5 cylindre :
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Re: Ten years after : il y a 10 ans sur l'AS !
Seulement deux ans? Belle ascension sociale!ben-j a écrit : Il y a deux ans et un embrayage je me fichais de la boite auto
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Re: Ten years after : il y a 10 ans sur l'AS !
c'est logique d'être traumatisé par un changement d'embrayage et de vouloir une boite à double embrayage
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Re: Ten years after : il y a 10 ans sur l'AS !
non justement j'ai pas parlé de boitoto.ben-j a écrit :Y a pas un seul topic ou on parle pas de mes envies de boite auto
- Barjack13
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Re: Ten years after : il y a 10 ans sur l'AS !
Par contre, ça fait pas 10 ans qu'elle est sortie la Focus ST
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Re: Ten years after : il y a 10 ans sur l'AS !
le but est d'avoir un dossier par semaine quand même
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Re: Ten years after : il y a 10 ans sur l'AS !
En tout cas elle fait largement sortie il y a 10 ans...
- Barjack13
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Re: Ten years after : il y a 10 ans sur l'AS !
Quand on passe la barre des 30 ans, 1 an ça compte
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Re: Ten years after : il y a 10 ans sur l'AS !
pas encore 10 ans mais déjà 9
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Re: Ten years after : il y a 10 ans sur l'AS !
J'en ferait bien la remplaçante de la Clio dans quelques années. Il faudra que je refasse un test sur celle d'Aston.
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Re: Ten years after : il y a 10 ans sur l'AS !
en retard de quelques jours, les 10 ans de l'Alfa GTV 3.2 V6
http://www.automobile-sportive.com/guid ... gtv3l2.php
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Re: Ten years after : il y a 10 ans sur l'AS !
ouais ce moteur a le feu, mais ça reste une traction qui sous-vire comme une vache sur un skate board et guidonne à mort
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Re: Ten years after : il y a 10 ans sur l'AS !
On t'as déjà montrer des photo de GTV qui sur-vire...T'es vraiment de mauvaise foiWeb a écrit :ouais ce moteur a le feu, mais ça reste une traction qui sous-vire comme une vache sur un skate board et guidonne à mort
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Re: Ten years after : il y a 10 ans sur l'AS !
de mauvaise foi peut-êtrre, mais toujours en toute objectivité.calvinberu a écrit :T'es vraiment de mauvaise foi
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Re: Ten years after : il y a 10 ans sur l'AS !
Et réciproquement dans le cas contraire bien sûr.
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Re: Ten years after : il y a 10 ans sur l'AS !
Le train avant n'est peut-être pas très mordant, mais l'arrière est assez sur-vireur quand même ! (en tout cas c'est ce que j'avais constaté, et je ne suis pas le seul, quand j'avais essayé celle de Raaur )Web a écrit :ouais ce moteur a le feu, mais ça reste une traction qui sous-vire comme une vache sur un skate board et guidonne à mort
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Re: Ten years after : il y a 10 ans sur l'AS !
benj, les concours de frein à main je laisse ça aux kékés en A
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Re: Ten years after : il y a 10 ans sur l'AS !
C'est sûr que d'origine on trouve vite les limite du train avant mais avec quelques améliorations certes coûteuses (amortisseur plus dur et surtout différentiel Q2) on arrive à quelque chose de correct. Mais c'est sûr que ce n'est pas de la magie!
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Re: Ten years after : il y a 10 ans sur l'AS !
Dommage le look XKR pour les derniers millésimes !
Je préfère la ligne des XK8 "de base" en tout cas, sans le "rajout" en bas du PC avant, tout ce qu'il y a de plus simple, typiquement des années 50/60. (oui je sais, je n'ai pas trouvé de photo potable d'un Cabriolet)
La ligne est tellement fluide, fine, sans appendice aéro qui vienne perturber quoique ce soit, et c'est pour moi plus efficace visuellement qu'un truc qui va raboter chaque dos d'âne !
Je préfère la ligne des XK8 "de base" en tout cas, sans le "rajout" en bas du PC avant, tout ce qu'il y a de plus simple, typiquement des années 50/60. (oui je sais, je n'ai pas trouvé de photo potable d'un Cabriolet)
La ligne est tellement fluide, fine, sans appendice aéro qui vienne perturber quoique ce soit, et c'est pour moi plus efficace visuellement qu'un truc qui va raboter chaque dos d'âne !
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