Et le temps, aussi... Mais bon, y a encore un peu de margeWeb a écrit :la cote en hausse va peut-etre finir par rendre belle la Mondial
Ca dépend... Une 250 GTO ou une 2.7 RS, j'aurais bien aimé les acheter quand elles valaient 40.000 EURmad max a écrit :
en fait c'est un peu le but du topicpas d'acheter la voiture quand elle vaudra déjà 40.000 €
Ils ne savent plus vraiment quoi faire des quelques exemplaires encore en vieBudmysol a écrit :http://www.leboncoin.fr/voitures/702132463.htm?ca=12_s
à 19.000 €. Et c'est une phase 1.
Ça ne doit pas être dans le topic des suv
Clair. Je me souviens aussi avoir été tres surpris / déçu qu'il n'y ait pas de repose-pied à gauche, alors que c'est necessaire pour se connecter avec une auto sportive.Web a écrit :surtout avec les pneus large en 16", c'est clair que c'est "sportif" même sans aller très vite
Les repose-pieds gauche, c'est surtout pour le confort du conducteur, dans la majorité (toutes ?) des Caterham il n'y en a pas par exemple. Et quand tu es sur circuit, ce n'est pas plus génant que ça dans la mesure où tu es constamment en train de changer de rapport.Spike a écrit : Clair. Je me souviens aussi avoir été tres surpris / déçu qu'il n'y ait pas de repose-pied à gauche, alors que c'est necessaire pour se connecter avec une auto sportive.
Entièrement d'accord sur toute la ligne, mais on parle bien donc de confort, pas de feeling avec l'auto déterminant sur les performances ou la prise en main.Web a écrit :je pense pas qu'on puisse citer les Caterham comme un exemple d'ergonomie
ça aide quand même beaucoup à se caler sur les gros freinages
C'est d'ailleurs un truc qui m'a toujours énervé dans les Lotus, entre autres défauts 
