Forum de L'Automobile Sportive

rien que le dessin calandre/phares est navrant de non-créativité

Tout est bon pour faire grosse impression dans les rétroviseurs

On connaît déjà la version définitive depuis pratiquement 1 an, ça avait fuité en Chine à plusieurs reprises.
Voir page précédente

j'essaie de faire comme si DS était vivant

Je commence à croiser un peu de DS 3 Crossback, quelle horreur...

Malheureusement moins pire que le nouveau 2008

je pense que Cupra est potentiellement en meilleure posture que DS.

C’est pas comparable en même temps, ils n’ont pas - encore - de modèle spécifique à la marque, niveau rentabilité, ça change tout.

Ils ont une approche à la Abarth et ça tend justement à prouver que c'est une meilleure stratégie...
Les DS se vendaient mieux quand c'était des Citroën je pense !

Le DS7 se vend (loue) particulièrement bien au vu de ses tarifs.
Dans les modèles Citroën, la DS3 se vendait bien, mais les dérivés de C4 qu'étaient la DS4 et la DS5 c'était quand même pas folichon.
La DS4 était trop proche de la C4 et ses vitres arrières fixes n'ont pas du aider.
La DS5 n'a jamais eu l'image hdg qu'ils ont voulu lui donner, pas de suspension hydractive par exemple.

Cypr-21 a écrit : ↑

ven. 21 févr. 2020 11:22

La DS5 n'a jamais eu l'image hdg qu'ils ont voulu lui donner, pas de suspension hydractive par exemple.

en même temps quand tu as pas mieux qu'un 1.6 L turbo en essence...

C'est bien ce genre de choix mécanique qui m'a détourné des voitures françaises. Même pas un 2L dans ce type de voiture, c'est minable.

Web a écrit : ↑

ven. 21 févr. 2020 11:23

Cypr-21 a écrit : ↑

ven. 21 févr. 2020 11:22

La DS5 n'a jamais eu l'image hdg qu'ils ont voulu lui donner, pas de suspension hydractive par exemple.

en même temps quand tu as pas mieux qu'un 1.6 L turbo en essence...

C’est surtout que tu avais une C5 en Hydractive et V6 3.0 HDi 240 ch en parallèle, la possibilité d’avoir un intérieur full cuir et ciel de toit alcantara, avec une vraie plateforme de berline et non une plateforme de compacte comme pour la DS5... (et ses jantes 4 écrous...)
Et le tout pour un rapport qualité/prix bien plus intéressant.

la nervure sur le capot

tout ce foin pour massacrer une Peugeot qui n'en avait pas vraiment besoin

quand tu veux faire du premium avec 0 euro

Le tuning jacky d'origine

dommage il manque les extensions d'ailes :

Ah la limite ça serait moins con oui

508L rebadgée

Mais on n’apprend rien vu qu’on la voit déjà page précédente

Franchement nulle..... Ils ont de la merde entre les oreilles les cocos là-haut - même plus la peine de se poser la question.

Des photos peut-être un peu plus représentatives (l'angle de vue au-dessus est quand même merdique pour n'importe quelle voiture).
Je trouve la zone de la fausse custode assez mal proportionnée, et du mal à comprendre la jonction phares (de DS7 visiblement) / LEDS...
Dans tous les cas, tout n'est pas à jeter, loin de là, mais je trouve qu'elle ne fait pas du tout statutaire. Elle a un côté frêle malgré ses 4m93

on est dans l’exact même panier qu’une Latitude.
Là c’est presque pire avec une plateforme pas adaptée à de telles dimensions.

Bah au final l'empattement est de 2m90, donc je sais pas si elle n'est pas adaptée.

Mais on retombe un peu sur la Latitude oui, mais tout de même en plus soigné et surtout elle a été conçue en France contrairement à la Latitude dont la conception a été confiée à Samsumg il me semble.

Juste pour revoir ça, en fait ça fait mal la comparaison...

Budmysol a écrit : ↑

mar. 17 sept. 2019 18:39

Le volume de ventes risque d’être ridicule, alors pourquoi ne pas partir sur quelque chose qui ne se vendra pas mais qui sera digne d'une grande Citroën ???
En piochant dans le passé on trouverait facilement de l'inspiration.

Sur usine nouvelle ils parlent de DS9
Mais que c’est laid