Forum de L'Automobile Sportive

L'über break est de retour, et ne fait pas dans la dentelle niveau design :







Techniquement, ça reste décoiffant pour la version "de base" : V8 4L de 600cv / 800 N.m avec system mild hybrid 48V et COD, Tiptronic 8 rapports, quattro réparti en 40% av / 60% ar pouvant aller jusqu'à 70% à l'avant et 85% à l'arrière, suspension pneumatique adaptative qui baisse la hauteur de caisse de 10mm à partir de 120 km/h, roues arrières directrices (5° dans le sens opposé aux roues avant à basse allure, et 2° dans le sens des roues avant à haute allure), et disques Ø 420 mm à l'avant et Ø 370 mm à l'arrière.

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Le triple menton arrière n'est pas vraiment indispensable. Trop m'as tu vu pour moi. S'afficher en lambo Urus à la limite, mais en break de grande série, je ne comprends pas trop (pas le même budget ni le même usage, mais c'est d'aussi bon goût...)

de plus en plus grotesque leur faux diffuseur

C’est vulgaire la gamme RS ces derniers temps

ah ah

La découverte de l’arrière est vraiment un choc !
L’E63 AMG ne faisait déjà pas dans la dentelle visuellement mais en comparaison c’est un vrai sleeper !
D’autant plus qu’elle reste plus puissante.

J'ai la faiblesse de croire que jamais Ferdinand P. n'aurait toléré toutes ces pitreries. Ah elle est belle la jeunesse.

Moi je trouve qu'elle a une sacré gueule, ça ne me déplait point
Mais bon, j'arrive toujours pas à trouver l'intérêt de foutre autant de "sacré gueule" dans un break des familles quoi
A la limite, ils pourraient se payer un délire et y foutre le V10 voir le V12 Lambo, là au moins ça serait drôle

L'avant, je dis pas. Le profil, bien sûr, mais le cu* invalide tout le reste ! C'est... dégoulinant !

C'est vrai que c'est pas faux

Ben quand même oui. Reste concentré un peu merde !

Dtcrt a écrit : ↑

jeu. 22 août 2019 11:56

L'avant, je dis pas. Le profil, bien sûr, mais le cu* invalide tout le reste ! C'est... dégoulinant !

Voilà, c’est exactement ça !

Question serieuse: Où va s'arreter la mode des grandes roues? Je veux dire, à un moment donné on va se heurter à une limite physique, non?

La limite vient aussi des disques de freins....

Sinon je remarque tout de même que l'avant est 100% exclusif, phares compris. Comme à la bonne vieille époque des R25 V6 !

Enfin pour le coup, la description de l'article est un peu succin. Mine de rien, il ne reste plus que les portes avant, les feux arrière et le coffre en commun avec une A6 Avant... (allez, le toit aussi !) La calandre n'est pas seulement passée au noir également mais n'a plus du tout la même forme

EDIT : en fait, il s'agit des phares de l'Audi A7 !

Bon dieu mais c'est bien sûr ! Je sais où ils ont été chercher l'arrière bas clownesque !



Misère.

Je pensais qu’il n’avait été repris que sur la M850i !




Si vous doutiez encore de l’avance de Citroën sur les autres constructeurs...

c'est tout de même difficile de faire encore plus lourdingue que le bouclier de la M850 mais Audi est en bonne voie

J'adore aussi la taille des canules qui se doit de refléter l'ego du propriétaire j'imagine vu que Citroën a tout enlevé

Audi aussi les enlève

Dtcrt a écrit : ↑

ven. 23 août 2019 05:47

Bon dieu mais c'est bien sûr ! Je sais où ils ont été chercher l'arrière bas clownesque !



Misère.

C'est ça en moins bien chez Audi.

Comment a-t-on pu passer de ça



à ça ?



Les premières RS6 m'ont toujours excessivement plu, symbole de la sportivité sobre à l'allemande, mais là, ça ne me fait vraiment rêver... comme dit sur le topic des Volvo, les suédoises dament le pion aux allemandes en terme de classe/sport en ce moment.

Oui, mais la rouge, tu as pas le "muscle allié au cerveau"

2385 kg !!

https://sport-auto.ch/essais/post/audi-rs6-avant-c8/

"on peut regretter que son poids soit supérieur de plus de 400kg par rapport à sa devancière, atteignant 2’385kg à vide… Pour cause principale, l’adjonction d’un système Mild-hybrid constitué d’une batterie lithium-ion récupérant l’énergie en décélération et d’un alterno-démarreur 48V"

Avec ce poids, elle rentre dans la categorie des plus gros SUV...

2T4, paie ton cachalot et alors ces roues immenses je trouve ça d'un grotesque (mais bon je pense qu'il faut ça pour y caser des freins capables de ralentir le cétacé..)