Forum de L'Automobile Sportive

Gordon Murray T.50 : Le père de la McLaren F1 annonce sa nouvelle supercar

https://www.automobile-magazine.fr/tout ... e-supercar

Moins d'une tonne avec un V12 !

Et une puissance à l’inverse de ce qu’on voit partout en ce moment ! Ça promet !

Pas mal.

ça va être une tuerie totale, un V12 3.9l atmo qui prend 12 000tr/min, le truc de malade

Barjack13 a écrit : ↑

jeu. 6 juin 2019 11:09

ça va être une tuerie totale, un V12 3.9l atmo qui prend 12 000tr/min, le truc de malade

En plus le monsieur a un petit pédigrée qui fait penser que ça va pas être pourri

Tant qu'il n'y colle pas un aspirateur au cu*, il y a de l'espoir.

Première image de la Gordon Murray T.50 :
https://www.automobile-sportive.com/new ... e-20191211

Je comprends pas trop le concept" jusqu'au boutiste" porté sur l'aéro (au détriment du design) et sur l'efficacité maximale, pour venir tout pourrir avec une boite manuelle

Justement... c'est pas pour les tafioles à palettes. C'est pour les pilotes avec deux pieds, les vrais

Bah ouais, mais désolé, dans ce cas à quoi ça sert de rechercher la performance ultime ? Autant se concentrer sur un truc beau et fun... parce que le meilleur pilote du monde, ne sera jamais aussi efficace qu'une boite auto...

Ça évite de coller un aileron abominable c'est déjà bien !

Denis a écrit : ↑

jeu. 6 juin 2019 18:43

Tant qu'il n'y colle pas un aspirateur au cu*, il y a de l'espoir.

Oh putain. Il a fait une rechute. Je ne pensais pas à ce point avoir vu si juste...
Ca doit lui rappeler sa F1 à ventilateur.

Lotus a présenté un concept similaire il y a quelques temps avec une aspiration sous le plancher

J'aimerais bien ça, un truc pour projeter la merde de la route à tous ceux qui suivent trop près

Denis a écrit : ↑

mer. 11 déc. 2019 14:50

Oh putain. Il a fait une rechute.

Bien vu !

Denis a écrit : ↑

mer. 11 déc. 2019 14:50

Denis a écrit : ↑

jeu. 6 juin 2019 18:43

Tant qu'il n'y colle pas un aspirateur au cu*, il y a de l'espoir.

Oh putain. Il a fait une rechute. Je ne pensais pas à ce point avoir vu si juste...
Ca doit lui rappeler sa F1 à ventilateur.

Bon, la prochaine fois tu t’abstiendras de sortir des remarques pareilles ! C'était pas prévu initialement, puis comme il est venu lire mon topic du Road sur l’AS (bah oui, il a aussi un Road ), il est tombé sur ce sujet et il t’a lu...

Marchent pas les vidéos

ça suit son cours ! l'objectif de 980 kg est tout de même ahurissant pour une supercar V12 quand on voit qu'Alpine a pas pu faire mieux que 1100 kg....

C'est pas du tout comparable !!!

La T.50 n'a déjà pas de contrainte de prix, rien que ça, ça se mesure en plusieurs centaines de kilo de gagnées.
Ensuite pas les mêmes contraintes d'utilisation, l'Alpine devant faire avec une ouverture des portes classique (bien plus contraignant niveau structure).
Tu ajoutes à ça qu'on ne sait pas si c'est 980 kg en ordre de marche ou à sec. Tu vires les fluides sur l'Alpine et tu te rapproches bien des hypothétiques 980 kg de cette hypothétique T.50

Sinon autrement, les protos du Mans par exemple, on est encore à des masses bien inférieures même en hybride pour des gabarits gigantesques !

Bref oui, faire plus léger que l'Alpine, c'est très facile

je savais que ça allait mordre à l'hameçon, trop facile

Biki a écrit : ↑

jeu. 11 juin 2020 11:44

cette hypothétique T.50

elle est quand même tout sauf hypothétique maintenant, on n'en est plus au croquis ...

Biki a écrit : ↑

jeu. 11 juin 2020 11:44

Bref oui, faire plus léger que l'Alpine, c'est très facile

Mais Alpine sait pas faire

J’attends que Gordon Murray sorte la T.50 à 55k€ et là je serai du même avis

Web a écrit : ↑

jeu. 11 juin 2020 12:33

elle est quand même tout sauf hypothétique maintenant, on n'en est plus au croquis ...

Je savais que tu allais mordre à l’hameçon

Je tiens le même discours que tu avais sur Alpine (avec Fred)