Forum de L'Automobile Sportive

Proto en promenade, accompagné du benchmark de la catégorie

Le nombre de boutons à gauche du volant, elle était bien optionné

On retrouve les mêmes interfaces que dans la MX5 globalement, y compris le volant. Mais peut-être un peu plus fournie effectivement
J'ai lu qu'un 2.0 de 190 ch était prévu, par contre toujours des doutes pour une éventuelle MPS...

C'est dommage car ils ont déjà un 2. 5 turbo au usa.

Oh Oui !

Si ils arrivent à faire un essence non hybride avec un bon agrément et une consommation correcte, ca peut marcher !

Raaur a écrit : ↑

mar. 13 nov. 2018 19:44

C'est dommage car ils ont déjà un 2. 5 turbo au usa.

Sur la base du 2.5 atmo déjà existant ?

Officielle :









Je trouve la partie arrière vachement lourde, surtout de profil, avec la vitre arrière qui remonte bien trop tôt. A l'heure où les montants C sont de plus en plus "flottants" (comme s'ils étaient vitrés) ici on a un ensemble trop massif.

l'angle mort en 3/4 AR doit être sévère en effet

L'impression de voir 2 carrosseries assemblees :
- pare-brise/capot avant d'une grande berline
- le reste d'une compact hesitante avec un suv rabaisse.

Particulier.

C'est pas in-interessant, mais c'est vrai que le grand PAF avant typique de chez Mazda, avec un arrière ramassé/compacté...ça devient étrange.

Dommage, le concept était super joli, un travail sur l'architecture de l'auto aurait rendu l'auto bien plus agréable à regarder.

J'aime beaucoup son originalité moi ! C'est un peu déséquilibré mais dernièrement on a des voitures aux proportions tellement "parfaites" qu'elles en deviennent chiantes. Regardez les concepts dans les années 2000, on a l'impression que c'est une mauvaise 3D pour beaucoup d'entre eux, mais au final... !

Ici c'est le même sentiment, et de toute façon l'intérieur est sublime !





Puis il y a une berline qui semble tout à fait réussie :






Mais j'aime assez bien cet arrière original tout de même (j'y vois même un air de 156 SW)

ze mt a écrit : ↑

mer. 28 nov. 2018 10:15

Dommage, le concept était super joli, un travail sur l'architecture de l'auto aurait rendu l'auto bien plus agréable à regarder.

Je te laisse comparer ces deux images :
https://www.netcarshow.com/Mazda-3-2019-1280-09.jpg
https://www.netcarshow.com/Mazda-Kai_Co ... 280-06.jpg



A la limite chez Mazda, c'est le montant B super épais qui est assez moche à chaque fois... La vitre fixe sur les portes arrière c'est moyen aussi, avec cette forme de porte, j'aurais pensé qu'ils étaient capable de s'en passer sans mettre un "cache" trop encombrant.
La surface vitrée doit être équivalente à une Mégane 3 Coupé par contre...

Sinon je vois que les alignements semblent bien mieux maitrisés que sur la 508 au niveau des PC/ailes/capot pour le même type de capot, heureusement que la 508 devait répondre à des standards au niveau de l'A5 Sportback (je trouve l'intérieur de la Mazda plus hdg aussi en fait...)

4m50 de long en 5 portes.

c'est long

Biki a écrit : ↑

mer. 28 nov. 2018 21:53

ze mt a écrit : ↑

mer. 28 nov. 2018 10:15

Dommage, le concept était super joli, un travail sur l'architecture de l'auto aurait rendu l'auto bien plus agréable à regarder.

Je te laisse comparer ces deux images :
https://www.netcarshow.com/Mazda-3-2019-1280-09.jpg
https://www.netcarshow.com/Mazda-Kai_Co ... 280-06.jpg

Bah justement, on voit bien le paf avant qui s'est allongé.
Grand PAF, et grand capot, sur une compact, je trouve que ça fait bizarre...la roue avant n'est plus à la bonne place, elle est trop reculée...ça fait trop typé traction.

(A l'opposé, une bm serie 1, les roues sont au bon endroit)

ze mt a écrit : ↑

jeu. 29 nov. 2018 11:32

(A l'opposé, une bm serie 1, les roues sont au bon endroit)

surtout les roues motrices

mais ça va pas durer

Je trouve le train avant assez en avant pour une traction transversale !

Officiellement toujours pas de MPS prévue...

J'aime pas du tout la 5 portes

Pareil, je trouve la 4 portes bien plus équilibrée.

Une petite MPS de 300 ch en 4 portes ça le ferait grave.

En fait ça me fait penser à l'arrière de la Mégane 1, c'est massif et pas gracieux...

Barjack13 a écrit : ↑

ven. 30 nov. 2018 15:25

En fait ça me fait penser à l'arrière de la Mégane 1, c'est massif et pas gracieux...

C'est exactement la comparaison que j'ai faite ailleurs le jour de la présentation !

J’aime.

https://www.carthrottle.com/post/why-ma ... trolheads/