Forum de L'Automobile Sportive

Ah ouais effectivement... Des recours possibles j'imagine suivant le niveau de l'escroquerie et les sommes en jeu

L'intrépide a écrit : ↑

mar. 26 janv. 2021 15:05

Ah ouais effectivement... Des recours possibles j'imagine suivant le niveau de l'escroquerie et les sommes en jeu

10ans plus tard la justice s'occuperait de fraude Comment s'en sortiraient nos politiques ?

Quid des véhicules vendus par des professionnels récemment ?

C'est étonnant cet histovec:
Sur la Saab qui est d'origine française j'ai tout le traçage des propriétaires etc mais pas le kilométrage ni les CT.
Par contre sur le Z3 qui est importé je n'ai évidemment pas le nombre des propriétaires mais j'ai bien l'évolutions du kilométrage (depuis l'importation).

Comment ça se fait que ce soit différent pour deux modèles?
La seule différence c'est que lorsque j'ai acheté le Saab elle était en ancienne immatriculation.

Ah tiens !
C’est idem pour moi (cf le kilométrage)

Ça risque de devenir le nouvel argument de vente après le marching number pour jouer sur la côte.

Le problème des kilométrages qui diminuent... c'est qu'il ne s'agit pas toujours d'une volonté d'escroquer qui que ce soit.

On peut avoir été amené à changer le bloc compteur et ne pas avoir eu la motivation à faire la <<remise à l'heure>>.
La Mégane Cab' affiche 10.000 bornes de moins que son kilométrage réel à cause de ça.
J'avais passé des heures au carré à remettre à l'heure celui de ma 520i.

Au CT, ils se fient juste à une indication sur le compteur... pas à son historique.

D'ailleurs on n'est pas supposé intervenir là-dessus.

Bon, évidemment, je pars du pré-requis qu'on est entre gens honnêtes et de bonne foi.

avec les derniers compteurs électroniques le kilométrage est stocké dans la mémoire du véhicule, donc même si tu arrives assez facilement à modifier que celui qui s'affiche, avec d'autres parties de la mémoire du calculo les concessionnaires peuvent facilement détecter les bidouilles. Sur les BM importées, le taux de faux km est assez ahurissant...
Autre point, chez VW par exemple, tu ne peux même plus remplacer le compteur d'une Golf 7 par celui d'une autre Golf 7, ils ont un identifiant unique lié à chaque voiture pour communiquer avec le calculo !

Web a écrit : ↑

mer. 27 janv. 2021 08:55

Autre point, chez VW par exemple, tu ne peux même plus remplacer le compteur d'une Golf 7 par celui d'une autre Golf 7, ils ont un identifiant unique lié à chaque voiture pour communiquer avec le calculo !

Sur de plus en plus d'équipements électroniques ils imposent d'avoir cette cohérence en "numéro de série".
C'est le cas sur une certaine centrale ABS, sur une certaine voiture anglaise, qui est en panne.

Ah... l'électronique embarquée... un truc à te faire préférer une AX de base !

sur le groupe Youngtimers :



Coupé 406 achetée avec 48 000 km, le mec commence à se demander s'il s'est pas fait baiser

Web a écrit : ↑

mer. 27 janv. 2021 11:38

sur le groupe Youngtimers :



Coupé 406 achetée avec 48 000 km, le mec commence à se demander s'il s'est pas fait baiser

Il est curieux celui-là quand même, certes y'a des chances que le propriétaire actuel se soit fait couillonner, 220.000 bornes en deux ans ça fait beaucoup quand même !

Pour ma part ça ne m'étonnerait pas que mon ex-306 n'ait aussi pas le kilométrage indiqué au moment de son achat, vu que j'avais aucun historique... Je serais curieux de faire le test tiens

Ah bin oui, clairement baisé là... et puis 220 000km en 2 ans ?! ça pue la magouille au delà de la bidouille... voiture volée, roumaine, pas le même châssis, moteur ??

oui, même en admettant un compteur défaillant (c'est du Peugeot ) entre les 160 000 et les 380 000 , elle avait de toute façon pas 48 000 km à la revente

Arriver à faire passer une caisse avec presque 400 000 bornes pour quasiment 10x moins, c'est costaud quand même !

Les erreurs de relevé au CT ça arrive aussi !

Je comprends pas, quand tu achètes une voiture pour ce kilométrage là, tu scrutes pas les factures d’entretien et le contrôle technique ?
Ayant toujours acheté des véhicules au contraire très kilométrés je suis pas au fait des pratiques.

Les rappels automobiles recensés sur le site officiel Rappel Conso


https://www.largus.fr/actualite-automob ... 26398.html

https://www.leboncoin.fr/voitures/19187 ... =206978287
ça commence sur les annonces... "-150 000km environ", une paille

Ceci dit, un M52, à 400 000 bornes, il sort à peine de rodage.

J'ai eu une drôle de surprise moi aussi avec le Z. Je suis censé être le 2ème proprio (après le 1er jusqu'à son décès en 2015 et son fils, qui a été le second mais qui n'a pas fait changer la CG).

Mais sur histovec, je suis le 5ème

Immatriculation en janvier 1999, avec premier changement fin juillet 1999 (voiture immatriculée par une concession et vendue comme occasion 0km ?), ça fait deux.
Mais par contre, y'a une cession en 2011 (ça fait 3), un rachat par un pro en 2013, et seulement ensuite l'achat par la personne à qui je l'ai acheté (ou à son père décédé), qui était en fait le 4ème.

C'est curieux ça quand même. Pourtant je serais étonné que le vendeur m'ait menti. Quand je suis parti avec la voiture, il était en larme de voiture le dernier souvenir de son père s'en aller. Ou alors, c'est un très bon acteur.

En tout cas, elle a roulée jusqu'en 2004 et après a été immobilisée/calme un moment :
- 2004 : 75 000km
- 2007 : 100 000km
- 2011 : 100 000km
- 2019 : 115 000km
- 2020 : 125 000km (ça c'est moi ^^)

Voiture de démonstration... Et ensuite, je pense qu'on t'a menti...

C'est un peu la conclusion qui s'impose :/
C'est pas bien dramatique en soit, mais ça te met toujours le doute sur autre chose.

Je me demande aussi si l'historique des CT remonte forcément tout. Ou alors ma 328 n'a passé aucun CT entre 2002 et 2009, ce qui expliquerait toutefois pourquoi j'en ai pas dans le dossier sur cette période

Et avec les imports, on n'a rien du tout ? Aucune passerelle avec les autres systèmes ?