Forum de L'Automobile Sportive

Franchement 7sec c'est énorme en gain de temps.... faut pas faire la fine bouche... quand on voit que certains claquent des milliers d'euros pour gagner 3sec.... ou d'autres des millions pour des millièmes.....

Ça peut-être pas mal de ce contenter d'apprécier une performance sans chercher ailleur...
Une m2 compétition pour le prix que ça coûte et bein la pauvre Mégane n'a rien à lui envier....

Ben la polyvalence et un vrai moteur pour commencer. Il y a des gens qui préfèrent se balader en famille avec un minimum de confort plutôt qu'avec un utilitaire qui promène son set de roues. Mais chacun ses goûts

Pour le prix aussi, une M2 Compétition on en trouve à 70 K sur boncoin quasi neuve donc perso je vois pas bien où on peut avoir envie d'hésiter... Sauf que comme je l'ai déjà dit, cette histoire de pack chrono est un pur truc de spéculateur ! Donc évidemment ça n'a aucun sens de la comparer à une voiture de série.

Mais bon dans l'absolu, 7" au tour c'est énorme sauf si on s'en branle du chrono... côté plaisir je suis pas sûr que la Megane soit devant par contre

Je pense que niveau plaisir, la Mégane est largement devant la M2. Elle est déjà devant le 718 Cayman GT4 d'après certains anglais sur ce point, alors je ne vois pas comment la BM peut faire mieux et la Mégane reste grisante à conduire (l'ambiance n'est pas vraiment comparable aux autres versions, tout comme c'était le cas pour la M3RS Trophy-R).
En polyvalence c'est évident qu'elle est moins pratique...

Pour les 7 sec par contre, je suis plus mitigé. 7 secondes par rapport à la Cup, c'est que la Cup est un peu à la ramasse non ? Ça fait tout de même 4 secondes derrière la Civic à pneus équivalents (avec certes 40 ch de plus). Mais ça ressemble plus à un moteur qui ne sort pas toute sa puissance à cause d'une surchauffe par exemple.
Il me semble qu'ils étaient aussi moins rapides avec la Cup par rapport au chassis Sport en EDC, donc totalement incohérent (et la Sport EDC est quasi-égale à la Civic sur Magny-Court Club).
Si on suit cette logique, la Trophy EDC ne devrait pas être loin de la Trophy-R qui est en BVM..

Biki a écrit : ↑

ven. 3 janv. 2020 16:30

Je pense que niveau plaisir, la Mégane est largement devant la M2. Elle est déjà devant le 718 Cayman GT4 d'après certains anglais

mouahaha...
6 cylindres de 400 ch vs 4 pattes aphone, propulsion contre traction... toujours aussi comiques les références des rosbifs

Je ne serais pas si catégorique sur le "aphone" pour la Trophy-R...
Et quand tu vois sur Magny-cours Club que la Trophy-R peut réaccélérer bien plus tôt que la M2 CS (2 millièmes d'écart au chrono mais la BM récupère seulement en ligne droite)...
Sans parler de la sonorité affreusement artificielle de la BM...
Volant en mains, la Mégane reste un scalpel hyper-réactif, tout est brut dans la voiture, niveau sensations/ambiance ça reste vraiment quelque chose que tu ne retrouves pas ailleurs, même pas dans la 718 GT4 visiblement.

Web a écrit : ↑

ven. 3 janv. 2020 15:40

Ben la polyvalence et un vrai moteur pour commencer. Il y a des gens qui préfèrent se balader en famille avec un minimum de confort plutôt qu'avec un utilitaire qui promène son set de roues. Mais chacun ses goûts

Pour le prix aussi, une M2 Compétition on en trouve à 70 K sur boncoin quasi neuve donc perso je vois pas bien où on peut avoir envie d'hésiter... Sauf que comme je l'ai déjà dit, cette histoire de pack chrono est un pur truc de spéculateur ! Donc évidemment ça n'a aucun sens de la comparer à une voiture de série.

Mais bon dans l'absolu, 7" au tour c'est énorme sauf si on s'en branle du chrono... côté plaisir je suis pas sûr que la Megane soit devant par contre

Comparer du neuf et de l'occasion.....

il serait en effet pas étonnant que la Megane sous-vire moins.

le chrono c'est bien pour la pignole mais il y a sans l'ombre d'un doute plus sympa qu'une Megane à acheter à ce tarif.

A 55k€, tu as quoi ? (vraie question et en neuf) Parce que se baser sur le pack Record pour ça, c'est un peu facile
D'ailleurs à 80k€, tu as quoi quand même ?

A 55 tu as la Mustang GT, hors malus. A 80 tu as la Supra qui en plus marche mieux sur circuit, l'A110 S, le Cayman S...

Rassurez moi la passion ce n'est pas juste avoir une voiture chère et surtout pas Française ?

Parceque des fois ( ou souvent) j'ai l'impression qu'il est difficile pour certains de juste reconnaître les qualités réelles d'une auto Française... on s'en fou dans ce chrono que la m2 soit 4 places et la meg 2 places, que dans la m2 on puisse trimballer la marmaille avec maman à 300 sur autoroute et que tu puisses juste trimballer des slicks dans la meg....

La performance est là c'est un fait et on peut juste l'apprécier à sa juste valeure...

Je n'irai pas mettre 55k dans une meg ni même 80k dans une m2... mais j'aime voir ces caisses... si j'avais 80k j'irai certainement les mettre dans une lotus pourtant c'est loin d'être des autos de la mort qui tue et polyvalentes....

ben une Lotus c'est quand même autre chose à conduire qu'une Megane, t'es quand même bien placé pour le savoir ! Si elles n'étaient pas si chères j'en aurais même certainement une depuis longtemps...

Ceci dit quand je vois les prix d'une pauvre R26.R aujourd'hui, le pire c'est que c'est pas si éloigné que ça d'une Evora

Pour ce qui est des chronos dont Motorsport a fait son fond de commerce, qu'on parle d'une Megane ou n'importe quoi je n'ai pas changé d'avis sur la chose : c'est du niveau d'un duel zeperf, un bon truc à pignole pour kéké

Biensur que la conduite est différente mais ça n'empêche pas d'apprécier autre chose...
J'ai aimé ma m3rs trophy, jaime conduire ma clio.... pourtant c'est absolument pas les mêmes autos...
J'aime certaines Porsche pourtant elles ne me donne pas envie à avoir.... je peux apprécier une bmw mais jamais j'en voudrais une dans mon garage....

Ce que je veux dire c'est que cette meg reste une caisse faite sur mesure, faite par des passionnés avec les moyens qu'on leur a donné, une caisse performante... le reste et pour moi qui aime les automobiles sportives ( AS ) je m'en fou c'est plus que secondaire....

Mais personne n'a dit que RSC faisait du sale boulot, je trouve juste que ça devient absurde à ce tarif et perso je ne la trouve pas désirable pour un sou.
Apprécier une voiture et ne pas en vouloir dans son garage uniquement "par principe", tu m'excuseras mais c'est une forme de talibanisme. C'est comme si je disais "j'adore conduire la Clio RS mais jamais je mettrais une cochonnerie de Renault biodégradable dans mon garage"... Enfin on a tous compris que tu étais plutôt très branché Renault, y'a pas trop de doute là-dessus
Ca me rappelle quelqu'un ici qui jurait "o grand jamais je roulerai en BMW de racaille" et qui finalement en fait son quotidien

No ça n'a rien à voir avec du talibanisme, j'ai dit ça pour une bmw mais c'est pareil pour d'autres...
J'ai des préférences, mais je sais et j'apprécie ce qui se fait ailleurs... et ce qui est ailleur n'est pas forcément bof ou ridicule ou inutile.....

Elle m'excite énormément cette voiture. À chaque fois que j'en croise une je suis tout fou ce qui est complètement con. La version moumoute+ n'a pour moi qu'une vocation démonstrative pour des fins publicitaires très réjouissantes au final. C'est pas bien grave. En plus si elle peut combler des forcenés du track day moi ça me va. À la limite ce qui est dommage c'est de n'avoir aucun transfert possible avec la compétition.

La Mégane RS restylée (qui sera aussi dans le livre Les extraordinaires) :
https://www.automobile-sportive.com/new ... r-20200203

la laideur des nouvelles jantes

C'est à la mode ce genre de roulettes, que veux-tu

Web a écrit : ↑

lun. 3 févr. 2020 11:13

la laideur des nouvelles jantes

Lesquelles ? Puisqu’il n’y a aucune nouvelle jante !!

ben celles là :

Oui, ce sont les Fuji Light.
Ils ont peut-être pas diamanté les parties entre les branches sur la partie extérieure en effet, mais leurs rendus sont plein d’incohérences donc même pas sûr que ça change réellement.

Ce qui fait bizarre aussi, c’est la monte en 225/40 au lieu de 245/35 sur le rendu

Mais c’est pas pire que le bas de caisse latéral ton carrosserie au lieu de noir....

ben là clairement moi je dis qu'ils n'y croient plus une seconde avec un "restylage" comme ça

Non c'est pas ça le principe.

c'est quoi, ils font du VW ?