Forum de L'Automobile Sportive

Mat-f a écrit :Bin merde, je t'ai tout énervé, c'était pas le but

Ben non mais lorsque je trouve un os à ronger moi j'y vais hein. C'est mon côté gaulois.

Barjack13 a écrit :quelle espèce de cheminement mental nous empêcherait de se passionner pour une Lotus, une Caterham...

Les vieilles douleurs de pré-vieux moisi ?

C'est clair, je pensais pas que ça serait pris autant au sérieux, je vais pas monter un groupe facebook "sauvons Bugatti des griffes de VW"

Bin rien nous empêche de nous intéresser aux autres marques, les anglais et les japonais sont bien plus patriotes que nous, et pourtant ils s'intéressent aussi aux productions des autres pays.

https://www.tvr.co.uk/new-car

British in every way - True to TVR’s DNA and heritage

est-ce que pour autant c'est des gens fermés sur eux-mêmes qui s'intéressent à rien d'autres que leur production nationale, non

Productions nationales anglaises ?
Rappelles-moi combien de constructeurs anglais appartiennent à des groupes anglais ?

Sachant qu'au désappointement général, Jaguar n'a jamais été aussi Jaguar que depuis que ce sont les indiens qui s'en occupent. Je parle de l'ère contemporaine évidemment.

Dtcrt a écrit :

Mat-f a écrit :Bin merde, je t'ai tout énervé, c'était pas le but

Ben non mais lorsque je trouve un os à ronger moi j'y vais hein. C'est mon côté gaulois.

Tu m'étonnes, c'est le grand problème chez nous, on arrive jamais à être d'accord, et à chaque fois les autres en profitent

Barjack13 a écrit :Productions nationales anglaises ?
Rappelles-moi combien de constructeurs anglais appartiennent à des groupes anglais ?

Je vois pas le rapport? Je parlais de l'état d'esprit, c'est pas parce que Lotus n'appartient plus à un groupe anglais, que ça les empêche pas de tartiner leur voiture de drapeau UK sans que personne n'y trouve à redire

Ah c'est que ça !







Tu demandes aux allemands, ils font hein.

ça a tout de suite plus de gueule

Bon, on peut clore le débat

En tout cas, même si je réprouve la futilité de la Chiron, faudrait pas me demander 2 fois pour y mettre le pied au fond

Clair que ca doit être une expérience sans équivalent.

Web a écrit :En tout cas, même si je réprouve la futilité de la Chiron, faudrait pas me demander 2 fois pour y mettre le pied au fond

J'en connais au moins un qui pensait un peu la même chose et qui maintenant a légèrement changé d'avis, bref ça pousse au-delà de l'imaginaire

Web a écrit :En tout cas, même si je réprouve la futilité de la Chiron, faudrait pas me demander 2 fois pour y mettre le pied au fond

Voilà, tout pareil

Biki a écrit :

Web a écrit :En tout cas, même si je réprouve la futilité de la Chiron, faudrait pas me demander 2 fois pour y mettre le pied au fond

J'en connais au moins un qui pensait un peu la même chose et qui maintenant a légèrement changé d'avis, bref ça pousse au-delà de l'imaginaire

ah oui mais j'ai pas dit d'enfoncer directement comme avec une Clio hein

Mais prendre 400 en 32" ça doit quand même être vraiment extraordinaire, je n'arrive même pas à imaginer on doit être plus proche de l'aviation en fait

Dtcrt a écrit :

N'empêche, en dynamique sous cet angle je la trouve vachement chouette

L'intrépide a écrit :Perso, j'attends avec impatience la version électrique de cette Chiron, la Chiron e-tron quoi

Mais

Dtcrt a écrit :Ah c'est que ça !







Tu demandes aux allemands, ils font hein.

Mais quelle mauvaise fois, c'est incroyable

Il y a quoi de français sur cette voiture à part le siège social et l'assemblage?

Il ne propose même pas d'essence de bois noble à l'intérieur.

D'ailleurs on voit bien tout le ridicule de cette voiture, habillée en tenue de combat mais sur aucun champ de bataille

Et c'est pas toi qui a tellement reproché à Renault de ne pas engager l'alpine en compétition qui osera me dire le contraire.

La marque est en déficit total et assumé, avec les Veyron/Chiron, puisqu'elles sont invendables au prix qu'elles devraient être. C'est déjà un miracle qu'une enseigne comme VAG accepte cet état de fait. C'est pas pour rajouter la compétition au tableau.

VAG est engagé absolument partout depuis pour ainsi dire tout le temps, en terme de compétition. Je vois mal qui pourrait leur reprocher ça.

Qu'est-ce que j'y peux si le super groupe génialissime est pas foutu de faire tourner une marque haut de gamme?

Maintenant tu leur trouve des excuses

Ouais, bon laisse tomber va.

Ils auraient pu engager cette voiture en compétition s'ils n'avaient pas fais un choix technique au rabais concernant le moteur

Enfin voilà, on est pas d'accord, ça au moins ça reste français

Moteur au rabais...

En même temps tu me passes une scie et 4 VR6 et je te fais le même...

Et oui. Accoupler 4 fois le meilleur moteur du monde, on ne pouvait tomber que dans le fantastique, c'est vrai.

par rapport à la veyron le manque d'innovation est quand même riant. les feux en or ou je sais plus pour donner à manger aux journalistes et servir de contre feu, le cache-misère.