Forum de L'Automobile Sportive

Le patron d’Aston Martin, Andy Palmer, a annoncé qu’il comptait introduire le constructeur de voitures de luxe britannique à la Bourse de Londres d’ici à la fin de cette année.

Aston Martin a déposé un document d’enregistrement auprès de l’autorité britannique de régulation financière, une démarche obligatoire pour les sociétés envisageant une introduction en Bourse. En attendant une décision définitive, il publiera un prospectus aux alentours du 20 septembre. L’entreprise a précisé que son projet prévoyait une vente de titres par ses principaux actionnaires actuels, les fonds italien Investindustrial et koweïtien Investment Dar, avec la mise sur le marché d’au moins 25 % du capital.

Aston Martin, qui a augmenté ses volumes de production et élargi sa gamme, a affiché en 2017 son premier bénéfice depuis 2010. Sur les six premiers mois de cette année, il a dégagé un bénéfice avant impôts ajusté de de 42 millions de livres (46,7 millions d’euros), pour un chiffre d’affaires de 445 millions de livres (495 millions d’euros), en hausse de 8 %. Le constructeur espère écouler entre 6 200 et 6 400 véhicules cette année et vise un volume de production proche de 10 000 unités en 2020.

Source : REUTERS, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (29/8/18)

le moteur central arrière se démocratise chez Aston :
http://www.automobile-sportive.com/news ... n-20190305

Une petite biscouille : d'un tout nouveau tout nouveau V6

Pour moi en tout cas une très belle auto avec une puissance "raisonnable", vivement la version définitive !

Bizarre ce choix de V6 turbo hybride, y a de la friture avec AMG?

http://www.automobile-sportive.com/news ... e-20190424
DBS Superleggera Volante

Il y a aussi eu la présentation de la Rapide électrique

Je ne sais pas trop quoi en penser.
D'un côté le V12 cheveux aux vents.
D'un autre côté un design un peu lourd et un patronyme "supperleggera" qui fait sourire.

Boite manuelle prévue pour la Vantage

Du coup, premier V8 AMG en BVM depuis..... longtemps !

Aston Martin a annoncé le 13 décembre qu’il réexaminait ses besoins de financements et qu’il avait, dans ce cadre, des discussions préliminaires avec des investisseurs potentiels pour des relations de long terme.

Le Financial Times avait rapporté auparavant que le constructeur britannique de voitures de sport avait eu des échanges ces dernières semaines avec le milliardaire canadien Jerome Stroll, d’autres constructeurs et des investisseurs potentiels au Moyen-Orient, en Inde et en Chine. Autocar avait pour sa part indiqué que M. Stroll, propriétaire de l’écurie de Formule 1 Racing Point, se préparait à prendre une participation substantielle dans le capital d’Aston Martin.

Source : AUTOMOTIVE NEWS (13/12/19)

Pour essayer d'oublier la grosse merde dont je tairai le nom : https://www.motorlegend.com/actualite-a ... C2%B0+1319
Non, le V12 ne sera pas à l'arrière, je vois pas comment ça serait possible

Aston Martin a conclu un accord avec le milliardaire canadien Lawrence Stroll, propriétaire de l’écurie de F1 Racing Point, sur un plan de sauvetage de 500 millions de livres (592 millions d’euros), qui doit lui permettre de sortir d’une mauvaise passe financière et commerciale.

M. Stroll emmènera un consortium d’investisseurs qui apportera 182 millions de livres, ce qui le fera entrer au capital du constructeur britannique de voitures sportives de luxe à hauteur de 16,7 %, cette participation devant ensuite monter à 20 %. Les 318 millions de livres restants seront levés auprès des actionnaires de l’entreprise après la publication des résultats annuels ce mois-ci.

« La levée de fonds est nécessaire et permet d’assurer l’avenir de long terme du groupe », a souligné le directeur général d’Aston Martin, Andy Palmer. « M. Stroll va apporter sa solide expertise dans l’automobile et les marques de luxe », a-t-il ajouté.

M. Stroll présidera le conseil d’administration d’Aston Martin, en remplacement de Penny Hughes. Il rebaptisera son écurie du nom du constructeur à partir de la saison 2021. Aston Martin se lancera alors sous son nom en F1 et lâchera Red Bull, un concurrent de Racing Point.

Le nouvel actionnaire canadien d’Aston Martin s’est dit impatient de travailler avec le conseil d’administration et l’équipe de direction du constructeur, qui « fabrique les voitures de luxe parmi les plus célèbres au monde », pour « continuer à investir dans de nouveaux modèles et les technologies, et rééquilibrer la production pour donner la priorité à la demande sur l’offre ».

Aston Martin a d’ores et déjà annoncé que le lancement de la marque de voitures électriques Lagonda, prévu en 2022, était suspendu et le développement de la Rapide E réexaminé. Il privilégiera les modèles hybrides, dans le cadre d’un plan de relance qui prévoit également des suppressions d’emplois et la restructuration des activités commerciales.

Le constructeur mise beaucoup sur son entrée sur le marché des tout-terrain de loisir avec le DBX, dont les livraisons doivent débuter fin 2020. Il espère aussi bénéficier de la sortie du prochain volet de James Bond, « Mourir peut attendre », dans lequel figureront quatre de ses modèles.

Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (31/1/20), AFP (31/1/20)

J'ai entendu dire que Aston Martin stop tout ses projet hybride et électrique jusqu'à 2025

oui, dans le même temps les rosbeefs ont décidé d'arrêter le thermique en 2035 et non 2040.
Le nouvel actionnaire veut mettre le paquet sur les supercars et rattraper Ferrari, ça promet...

V12 Speedster !
https://www.automobile-sportive.com/new ... e-20200304

C'est la mode des speedster depuis quelques années, c'est beau en tout cas

C'est autre chose que la Vantage c'est sur

En même temps, vu le nombre croissant de grenaille errante sur les chaussées, tu as intérêt à mettre un casque avec une visière intégrale costaud pour ne pas te faire éborgner.

La fin annoncée du partenariat avec le V8 AMG :
https://www.automobile-sportive.com/new ... e-20200309

pari risqué mais j'approuve

Très bonne nouvelle, en espérant qu'il chante bien ce futur V6 (comme celui de la F-type) et puis il y a un certain rejet vis à vis du V8 AMG par la communauté Aston, chose totalement compréhensible.
Et je pense que c'est pas un hasard que ce soit annoncé juste après l'investissement de Lawrence Strall

le V8 AMG est sans intérêt d'un point de vue émotionnel. C'est un gros loupé je trouve.

mad max a écrit : ↑

mer. 11 mars 2020 12:17

le V8 AMG est sans intérêt d'un point de vue émotionnel. C'est un gros loupé je trouve.

Et encore, c'est pas tellement ça qui est le plus critiqué, mais surtout le fait que ça vienne de chez Mercedes, à la limite ça viendrait de Jaguar ça passerait sans doute mieux auprès des proprios d'Aston.
Par contre, ils ont l'air content du moteur ceux qui en ont, mais pour certains pas mal de soucis d'ordre électroniques/électriques, des ajustements de carrosserie à la ramasse...

Ceux qui sont contents du moteur n’ont pas dû essayer la précédente V8 Vantage...
Il n’y a même pas de comparaison possible.

ah ben si, la 4.7 se fait enterrer proprement au chrono sur n'importe quel circuit ou sur un drag race

J’en doute pas une seconde !
Quoique le 4.7L a de quoi surprendre aussi.

ÉDIT : Qu’est-ce que je disais !
http://www.zeperfs.com/duel2424-7061.htm