Forum de L'Automobile Sportive

Donc la supra c'est une Z4 avec l'intérieur en moins bien au final ?

Quelles sont les différences à part esthétiques ?

C'est dégueu....

340 ch : http://www.automobile-sportive.com/news ... v-20190114

super boulot des ingés nippons

C'est quand même étonnant de voir que Toyota ne sait pas développer sa propre auto, en comparaison de leur gamme mondiale.
Du coup aucun intérêt, autant prendre directement un Z4 "natif". Les marketeux font des drôles de choses parfois.

C'est peut etre Toyota qui a developpe le chassis (?)

Dommage que la différenciation ne soit pas plus marquée à l'intérieur, un intérieur BM dans une Toyota c'est étrange ...

Toyota n'a vraiment fait qu'un investissement minimal dans cette affaire...

Espérons que l'expérience de conduite soit plus marquée que le reste des caractéristiques...

Quand à la puissance, aux US la différence est encore plus marquée car là bas le Z4 M40i fait 382ps( 386ch) et pas 340ch.... Pas certain que ce soit top pour le principal marché de cette future Supra...d'autant plus que la majorité des concurrentes fait entre 450 et 500ch, et que le chiffre de puissance fait vendre là bas...

Je ne trouve pas que l'intérieur fasse BMW, c'est bien le style Toyota, seulement toutes les touches restent du BM, d'ancienne génération qui plus est.

Par contre 340 ch, je dis pas que c'est nulle et à la limite c'est plus dans l'esprit de la précédente, sans chercher la course à la puissance, mais par rapport à la Z4, ça manque clairement d'exclusivité....

la taille du PAF AV :

Je pense qu'il faut la voir en vraie pour l'apprécier. Parce que en photo, qu'est ce que c'est torturé !

Web, cette photo veut rien dire, c'est le pire angle possible pour qu'il paraisse grand.
Il est juste aussi grand que celui de la Z4 (tu sais celui que tu trouves court )

Ce que je trouve de plus bizarre, c'est la jonction portière/aile arrière...

edit: Avec la trappe à essence, judicieusement placée...du grand art.

Toyota est très (trop) occupé à inonder le monde avec le carton de l'hybride pour s'intéresser vraiment à cette catégorie.
Je vous renvoie vers la GT 86 développées avec Subaru et qui n'a finalement que très peu évoluée au long de sa carrière.

Son chassis très bien fait et sa ligne réussie méritaient une cavalerie plus musclée qu'on lui a toujours refusé et des déclinaisons de gamme mort nées.

Cette Supra est un autre exemple et consolide le pont entre BM et Toy dans l'échange technique (et commercial), une certaine vitrine de sportivité, mais actuellement et pour longtemps, Toyota c'est les trucs hybrides.

Le luxe à Lexus, le sport ouais un peu pourquoi pas, mais s'ils voulaient vraiment investir le secteur, avec leur force de frappe financière et leur département course, il développerait autre chose que ça, il me semble.

Moi je préfère la Supra à la Z4, elle a au moins le mérite d'avoir de la personnalité contrairement à l'autre truc impersonnelle et sans charme

BMW qui a changé la valeur du 0 à 100 en passant de 4,4s à 3,9s après la présentation de la Supra annoncée pour 4,1s....
Tout ça sans rien changer au reste et avec une voiture plus lourde... complexe d'infériorité ?

Biki a écrit : ↑

jeu. 17 janv. 2019 00:48

BMW qui a changé la valeur du 0 à 100 en passant de 4,4s à 3,9s après la présentation de la Supra annoncée pour 4,1s....
Tout ça sans rien changer au reste et avec une voiture plus lourde... complexe d'infériorité ?

Non c'est les chronos de la version US 386ch... Et c'est le 0 à 60 mph (96km/h)

en tout cas ça fait bien le buzz sur le net :

Un beau résumé

Ils ont quand même conservé l'esprit du concept car côté design, même si la plateforme a beaucoup évolué.
Ca aurait pu être pire...... même si ça aurait pu être carrément génial.

Y'a vraiment des gens qui commandent sur wish ?
Sinon c'est cool ce genre de critique mais ça s'applique à peu près à tous les modèles dérivés de concept-car

Sylkill a écrit : ↑

jeu. 17 janv. 2019 11:11

Ils ont quand même conservé l'esprit du concept car côté design, même si la plateforme a beaucoup évolué.
Ca aurait pu être pire...... même si ça aurait pu être carrément génial.

Ca illustre bien les dégâts occasionnés lorsqu'on persiste à vouloir conserver un design coûte que coûte sur une plateforme qui évolue et s'éloigne de plus en plus de celle envisagée au départ.

Je vie ça au boulot tout les jours.

Perso je trouvais le concept super séduisant (mot compte triple parlant d'une Toyota), avec son côté TVR à la japonaise.
Mais le résultat final, tout rabougri et boursouflé, ressemble plus à un McDo abandonné sur un coin de table qu'à une anti-Ferrari en puissance. Il y a effectivement un gros souci de volumes pour supporter un design aussi chargé.

Là-dessus je suis d'accord, ça s'accorde mieux à une caisse qui aurait fait 20-30cm de plus.

Je vous trouve vachement durs avec elle...

Le coup de la comparaison avec le burger c'est sûr...
J'en suis pas à là puisque je la trouve réussie globalement. Il y a juste cette zone compliquée au niveau de la prise d'air étrange sur la porte. Sur le concept c'était derrière..

Il lui manque 2 places