Forum de L'Automobile Sportive

Après la GT4, retour du flat 6 sur la GTS

Sur le GTS, est-ce un flat 6 atmo comme sur le GT4?

oui :
https://www.automobile-sportive.com/new ... s-20200116

Le Cayman GTS devient une voiture hautement désirable. Surtout en bleu Miami.

Le problème c'est qu'il faut désormais un sacré gros budget pour accéder aux 2 gamelles supplémentaires, alors qu'avant il y avait des version d'entrée de gamme encore assez abordables.

Comme chez tout le monde malheureusement. Et ça on l'a vu arriver dès le premier malus...

GT4 RS !

ça donne très très envie ça

Oui, je pourrais me contenter d'une GT4 "de base" cela dit

L'intrépide a écrit : ↑

ven. 13 mars 2020 18:18

Oui, je pourrais me contenter d'une GT4 "de base" cela dit

Petit joueur

Barjack13 a écrit : ↑

ven. 13 mars 2020 18:23

Petit joueur

Ouais, l'achat immobilier m'a rendu plus raisonnable

Cela dit la 718 GT4 a perdu pas mal de caractère par rapport au 981 Cayman GT4 ! Je me contenterais de la ph1 donc, tu as raison, il faut savoir rester raisonnable

Attendons de voir ce qu'apporte la RS par rapport à la GT4.

La confession de Porsche sur l'étagement du GT4 :
https://www.carscoops.com/2020/05/porsc ... -too-long/

La réponse : PDK $$$$$

Monter un pont plus court ça leur aurait rien coûté à ce niveau, pourquoi ne pas dire CO2 tout simplement ?

Porsche n'est pas capable de changer les étagements de ses boites ?

Se confesser pour raconter des conneries. On est loin d'une repentance sincère.
Enfin, je m'en fous, je n'ai pas de GT4.

ventes de coupés biplaces segment D en 2019 :

voilà voilà...

Oui ? Le 718 comprend le Boxster et le Cayman, et est vendu aux US, et globalement à peu près partout.

Non moi ce qui m'étonne, c'est que la TT se vende encore, que la 370Z aussi, et que la 4C soit encore commercialisée !

Par contre -19% pour le 718 contre +130% pour l'Alpine, juste comme ça

La chute des ventes de Cayman n'est pas non plus une bonne nouvelle pour Alpine, malheureusement...

Si Porsche se posait la question de renouveler le 718 c'est pas pour rien en effet, et c'est pas encourageant pour les autres...
le marché des petits coupés biplaces est plus ou moins mort aujourd'hui avec les normes.

La 370Z est toujours appréciée aux US, et elle est bien moins chère que notre coupé 4 cylindres national...

Pour la 4C à mon avis ils ont écoulé du stock.

Et ça veut dire aussi qu'en 2018 Alpine a vendu moins de 2500 voitures et comme fin 2019 ils annonçaient déjà une chute libre, ça va faire quoi, à peine 2000 en 2020 ?

Cayman GT4 plus rapide qu'une Carrera S sur piste, pas très surprenant en fait :

Pas regardé mais puisque la 992C2S arrive Au niveau d’une 991GT3, la GT4 est plus rapide qu’une 991Gt3 ?!
A vos calculettes
En tout cas c’est impressionnant... les C2S sont aussi rapide que les GT3 du modèle précédent...
Bien sûr, rapidité rime pas avec plaisir mais au bout d’un moment, qui est capable physiquement de les emmener aux limites ???

Le chrono n'est pas fait avec les mêmes pneus. P zéro pour la 911, Pilot Sport cup 2 pour le Cayman à priori plus performants sur piste.

Porsche tient à ses moteurs atmos
:
https://www.automobile-sportive.com/new ... s-20200820