L'automobile qui va très bien !

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Limitée à 250 unités dans le monde et proposée à partir de 3,8 millions d'euros, la Tourbillon incarne l'apogée de l'excellence technique de Bugatti.

[Rex66]

LOL une auto "écolol " je suppose

[Raaur]

Dire que Skoda est une marque rentable est devenu un euphémisme. Depuis déjà de nombreuses années, le constructeur tchèque empile les résultats positifs et les années de croissance. Tellement, en fait, que cela a fini par crisper certains dirigeants basés en Allemagne, notamment du côté de la marque Volkswagen. Laquelle se retrouve parfois directement concurrencée par des produits Skoda partageant à peu près toutes les technologies, mais avec un avantage de taille : une main-d’œuvre tchèque bien meilleur marché, qui permet de gonfler les marges.

Skoda a cartonné en 2024
Skoda peut se féliciter d’avoir réussi un bel exercice 2024, avec plus de 720 000 voitures neuves livrées en Europe et des bilans flatteurs. Le constructeur a dégagé 2,3 milliards d’euros de résultat d’exploitation et surtout une marge impressionnante de 8,6%. C’est quasiment trois points de plus que Volkswagen, qui ne peut justement pas rivaliser avec une marque qui affiche des prix clients équivalents, mais avec un coût de revient en sortie d’usine nettement inférieur.

https://www.automobile-magazine.fr/tout ... uveau-audi

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Le millionième Macan sort des usines de Leipzig

[mad max]

pour montrer à quel point ça ruisselle, 600000ème Classe G produit.
En 2017, on en était à 300000

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Tesla propose un plan de rémunération qui rapporterait plus de 1.000 milliards de dollars à Elon Musk.
Ce nouveau plan de rémunération a été «conçu pour retenir et inciter» Elon Musk, selon le conseil d’administration.

[Raaur]

Le 22 juillet, la millionième Sandero a été livrée à Blois. La filiale de Renault a vendu au cumul 3,8 millions de Sandero dans le monde, près de trois millions de Duster, plus de deux millions de Logan. Une saga à succès qui remonte à… une intuition du PDG Lous Schweiter, lors d’une visite en Russie il y a près de trente ans.


Un million déjà ! Dacia a livré en effet le 22 juillet dernier à Blois (Loir-et-Cher) sa millionième Sandero (et Stepway) vendue en France depuis 2008 en trois générations. Produite aujourd’hui pour l’Europe à Tanger, la Sandero (avec sa variante surélevée Stepway) est carrément le modèle le plus vendu du groupe Renault. Avec 289 295 unités en 2025, contre 228 000 pour la Clio. Elle se paye même le luxe d’être le véhicule le plus populaire en Europe (tous modèles confondus) depuis 2024. En juillet dernier, elle devançait ainsi sensiblement les Volkswagen Golf et T-Roc.

https://www.auto-infos.fr/article/dacia ... 990.293330

[Sylkill]

Logique.
Simple, pas trop chère, assez fiable, loin des bêtes à chagrin pleines d'électronique et de pannes des concurrents.
Quand le marketing des autres marques aura enfin retouché le sol peut être qu'on verra ressurgir de nouvelles populaires qui sait.

[Web]

C'est surtout le symbole de notre paupérisation galopante...

[Sylkill]

Ou la fin du mirage et de la société de consommation à crédit, qui a épuisé la population.
Regarde combien on a de gadget technologiques à la maison qui coûtent une blinde et dont on pouvait se passer dans les années 80 ou 90 : télévision géante dans une ou plusieurs pièces de la maison, smartphone pour tout le monde et les abonnements qui vont avec, etc etc.... Les voitures des 90's étaient plus simples de ce côté là aussi, moins complexes à fabriquer, et finalement c'est avec ces autos qu'on s'amuse toujours le plus aujourd'hui. On n'a pas demandé à complexifier les autos, ça a été plus ou moins imposé et ça a fait grimper les prix toujours plus haut.

[Web]

Bien sûr qu'on a pas besoin de tout ça pour être heureux mais une fois qu'on a goûté à certaines choses c'est dur de revenir en arrière.
Mais surtout, ceux qui achètent des Dacia aujourd'hui étaient des clients Renault avant, ou ils achetaient d'occasion. Au final vendre du neuf aux pauvres ça conforte plutôt la société de consommation... tout en ne faisant plus vivre d'ouvriers français

[mad max]

C'est surtout un mytho total. Une Sandero actuelle n'a rien à voir avec la Logan de Schweitzer. Enfin si, c'est pas confortable pour un sou
Y a tous les équipements modernes (sauf les rétros rabattables électriquement qui me rendaient fou). La seule grosse différence avec une Clio, c'est justement l'amortissement.

C'est d'ailleurs bien le problème de cette marque. Et encore, on parle pas des hybrides Etech chez Dacia