Forum de L'Automobile Sportive

Sylkill a écrit : ↑
sam. 8 mai 2021 17:15
Vu le tarif tu prends une monoplace tatus et tu fais le plein de sensations pour moins cher.

Pourquoi choisir quand tu peux prendre les deux ?

Le bruit est orgasmique, j'oserais la comparaison avec d'anciennes F1.

Après je comprend la remarque de Sylkill, ça reste peut-être lourd pour une pure pistarde.

C'est en voyant comment elle s'écrase sur la roue avant dans la courbe que je ne comprends pas le concept "piste". Ils ne sont pas allés assez loin dans ce cas.

1500 kg à sec c'est effectivement trop lourd pour une pure pistarde. Mais je pense qu'ils n'ont pas non plus voulu faire un truc radical, elle perd que 40 kg si j'ai bien compris...
Bref, l'idée c'est plus d'avoir un moteur de course dans une grosse GT, une M3+++ quoi.

Oui voila, histoire de se faire un petit tour sur piste une fois par an pour le fun.
A côté, tu t'achetes une Ultima pour pister de façon intensive. Ca me paraît pas deconnant.
Parceque même si l'Ultima sera sûrement plus rapide, et à coup sûr plus longtemps, elle n'aura pas le gros V12 qui gueule dans les oreilles

quand Naceri interpelle le proprio de la 599 GTO du guide AS :
https://soirmag.lesoir.be/372306/articl ... i-belgique

Quand on est con....
Ben on l'est.

mad max a écrit : ↑
mer. 5 mai 2021 18:21
Non pas la mais LES Competizione :
https://www.automobile-sportive.com/new ... a-20210505

999 exemplaires en Coupe et 599 en cab, toutes vendues a priori...

quand on se disait en rigolant qu'actuellement tu peux vendre à n'importe quel prix de l'atmo

V6 hybride le 24 juin

mad max a écrit : ↑
ven. 7 mai 2021 20:57

en bleu, ça passe :
https://www.linkedin.com/posts/martin-b ... 60384-Bkhb

Ferrari qui débauche des anciens de chez Apple pour son prochain modèle électrique.... c'est vraiment la fin d'un monde

Curieux, j'aurai plutôt pris des anciens de Tesla. Ou alors, ils ont besoin de rédiger de nouvelles lignes de codes...

Nouveau one-off : la BR20
https://www.automobile-sportive.com/new ... e-20211112

J’aime pas, juste une ligne surchargée d’éléments inutiles.

Lotus avait copié Ferrari en mettant 4 feux ronds sur les culs des Elise. Mais il a été ajouté une transversale concave (genre Bangle touch). Curieusement, c'est Ferrari qui reprend désormais cet élément de style devenu très Lotusien...

Arf, la F50 avait un peu d’avance quand même pour ce détail stylistique

L’Elise était quand même inspirée de la Dino qui avait aussi un arrière « concave »

Biki a écrit : ↑
sam. 13 nov. 2021 10:37
L’Elise était quand même inspirée de la Dino qui avait aussi un arrière « concave »

Je ne vois pas du concave sur une Dino, mais un arrière tout plat.

Vous parlez de quelle dino ?
Car il y a la 206 la 246 et avec l’arrière plat on a les sublimes 208 ou 308 gt4

Ferrari fêtera ses 75 ans 2022.

nouveau boss issu de chez STMicroelectronics...

Le virage électrique, c'est maintenant.

plus de 11 000 Ferrari vendues en 2021.

et 12 000 € de bonus par tête de pipe, sympa l'intéressement...

le teaser du suv :
https://www.automobile-sportive.com/new ... e-20220324

marge d’exploitation passée de 21.4% en 2020 à 25.5% en 2021.
La firme automobile de Maranello a gagné la somme de 97.530€ (bénéfice d'exploitation) par voiture vendue en 2021.

Roma cabriolet en développement.

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Ferrari, la marque la plus influente du monde

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