Forum de L'Automobile Sportive

Donc tu admets toi même qu'elle est pas comparée aux Elise/Exige, mais elle est quand même dans la catégorie light, ya pas comme une dichotomie là ?

Tang a écrit : ↑

mar. 5 nov. 2019 17:33

Par contre comparer à une citadine avec 3 cylindres, 100 ch de moins, 20 cm de moins et une rigidité de chamallow, bonjour la mauvaise foi...

Une Peugeot 208 GTi c'est une citadine hein et ya personne qui va la laisser au garage l'hiver sous prétexte que c'est dangereux sur le mouillé ou les feuilles mortes

Barjack13 a écrit : ↑

mar. 5 nov. 2019 17:43

Donc tu admets toi même qu'elle est pas comparée aux Elise/Exige, mais elle est quand même dans la catégorie light, ya pas comme une dichotomie là ?

Je suis le premier à regretter l'absence de comparo avec l'Elise.... Je n'ai pas arrêté de le dire à la grande époque des comparos...

Je comprends la logique des journalistes car du point de vue de la cible client, effectivement ce n'est pas pertinent.

Cela étant je traîne aussi sur deux forums light (G111 et myspeedster) et je constate que l'A110 a suscité d'abord un fort rejet mais que pas mal de lotusiens ont franchi le pas. Après il y a deux catégories : ceux qui sont très contents de l'A110 (mais gardent souvent aussi leur Exige) et ceux qui n'adhèrent pas parce que l'A110 leur semble trop civilisée.

Je comprends les uns comme les autres.

Ps : Une 208 Gti n'est pas une propulsion ou alors j'ai loupé un gros épisode. Même en traction sportive tu peux te vautrer sur une trace d'huile sur circuit, et même en étant un bon pilote... De toute façon ce n'était pas du tout le sujet, les feuilles mortes...

trop civilisée ou manquant de sensations?
je croyais que c’etait tabou de trouver. J’ai très peur de ta réponse.

je demande tout en sachant que c’est peine perdue.

Tang a écrit : ↑

mar. 5 nov. 2019 17:49

Je suis le premier à regretter l'absence de comparo avec l'Elise.... Je n'ai pas arrêté de le dire à la grande époque des comparos...

Je comprends la logique des journalistes car du point de vue de la cible client, effectivement ce n'est pas pertinent.

Mais qui se soucis des Lotus de toute façon ? ça représente juste un pets de mouche en terme de ventes et une niche dans une niche (sans parler des Caterham et autres lights...).
Tous les médias savent très bien que la com' d'Alpine a visé une clientèle beaucoup plus ouverte que Lotus, mais bon, imagines un instant que Caterham ait sorti l'A110 sous leur badge (et qu'entre temps Renault ait laissé tombé), tu crois vraiment qu'ils en auraient vendu autant ?

Tang a écrit : ↑

mar. 5 nov. 2019 17:49

Ps : Une 208 Gti n'est pas une propulsion ou alors j'ai loupé un gros épisode. Même en traction sportive tu peux te vautrer sur une trace d'huile sur circuit, et même en étant un bon pilote... De toute façon ce n'était pas du tout le sujet, les feuilles mortes...

Propulsion/traction, franchement sur une voiture moderne, c'est du pareil au même, l'A110 a été conçue pour être polyvalente et pas casse gueule, comme peuvent l'être les Elise/Exige/Caterham en conditions difficiles...

Manquant de sensations pour certains, je les comprends. D'autres y trouvent leur compte sur route à virolos et certains même en trackdays. Ils ont le droit d'exister ?

Mais les proprios d'Elise qui trouvent que ça manque de sensations te diront pareil d'un Cayman... Et c'est bien leur droit.

Tang a écrit : ↑

mar. 5 nov. 2019 17:58

Mais les proprios d'Elise qui trouvent que ça manque de sensations te diront pareil d'un Cayman... Et c'est bien leur droit.

Ouais, je les connais ces proprios moi aussi, pas capables de voir plus loin que le bout de leur light (certes hyper géniales à conduire, hyper sensationnel c'est un fait, je suis bien placé pour le dire, mais tu trouves aussi des proprios de S1 qui disent que les S2 sont des grosses vaches hein ), mais bon après libre à chacun d'être taliban

@Barjack : On est d'accord, c'est pour ça que j'ai dit que je comprenais que la presse ne s’enquiquine pas à comparer deux autos qui ne visent pas du tout la même cible, surtout quand le public Lotus représente une niche au sein de la niche...

D'accord aussi avec le fait que l'A110, comme les propulsions modernes, est conçue pour être exploitable sans trop de risque sur route ouverte y compris par un client non habitué à la propulsion.

Après si tu mets l'A110 en mode track avec ESP off sur route mouillée, tu as sans doute intérêt à maîtriser ton sujet... Et je pense que peu de propriétaires iront jouer comme ça avec leur A110 qui leur a coûté 60 patates...

SInon moi j'aime bien les talibans du light... :)

Le taliban ultime c’est quand même celui qui poste un avis et qui ensuite demande aux autres d’avoir l’exact contraire. Là on est pas mal

Il doit manquer un mot dans ton message. Je préférerais sans doute une Elise S1fiable à une A110, à titre personnel. J'essaie d'avoir une réflexion au-delà de mes goûts personnels.

je vois pas bien le rapport.
si j’écris dans un essai que je préfère une 205 GT I a une 208 GTI, je pense que je me fais découper ici et qu’il y aura un mec comme toi qui postera un avis de propriétaire de 208 GTI pleinement satisfait .

Allez, ça devient lourd les amis

Bon, je postais surtout pour apporter un éclairage complémentaire sur la question de la déchéance des suspensions, surtout qu'il s'agissait d'une PE. Mais bon, des faits qui ne vont pas avec la doxa n'ont visiblement pas à être pris en compte.

Mais des amortisseurs de toute façon, c'est difficile d'avoir du recul sur leur vieillissement effectif quand tu roules tout le temps avec la même voiture, la dégradation est progressive...

Et tu veux pas trouver plutôt des kilométrages élevés de THP ? Toi le grand défenseur de Peugeot

Allez stop

On va tous regretter l'Alpine d'avant le changement de DG à mon avis, vu la dernière vidéo sortie... :(

c'est à dire?

C'est un promène couillon à vocation viticole

Il y a un passage pas très 80 km/h.

Sylkill a écrit : ↑

ven. 8 nov. 2019 18:52

C'est un promène couillon à vocation viticole

effectivement

Quelques retours des britons, très positifs, sur l A110S.

Car magazine uk :

https://i65.servimg.com/u/f65/18/73/15/29/img_2221.jpg


Evo UK :

https://i65.servimg.com/u/f65/18/73/15/29/img_2220.jpg

(Photos trop grandes.)

production divisée par deux à compter de janvier : https://www.automobile-sportive.com/new ... s-20191130

Le malus pique un peu également quand même ...