Forum de L'Automobile Sportive

Rer A et C fermés tout le weekend.
Autrement dit impossible de contourner Paris en RER
Et après on nous dit de prendre les transports en commun

https://www.lemonde.fr/planete/article/ ... _3244.html

La pollution aux particules fines existait déjà au Néolithique, et à des niveaux très élevés : https://www.sciencesetavenir.fr/archeo- ... que_155631

Denis a écrit : ↑

jeu. 8 juil. 2021 12:06

https://www.lemonde.fr/planete/article/ ... _3244.html
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On punit une entente pour simple respect des textes de loi

Elle est vraiment décidée à faire de Paris une ville invivable.
https://www.lefigaro.fr/flash-eco/la-ci ... t-20210708

Un proto développé pour Paris 2030 :

Nico_le_Normand a écrit : ↑

ven. 9 juil. 2021 06:54

Elle est vraiment décidée à faire de Paris une ville invivable.
https://www.lefigaro.fr/flash-eco/la-ci ... t-20210708

Elle est déjà invivable. hydalgo continue juste à tabasser une ville déjà morte. Par chez moi on peut parler d'exode, le mot n'est pas trop fort. Exode de gens qui ont les moyens d'en avoir plein le cu* et de se tirer de ce qui est devenu une poubelle à ciel ouvert.

Et c'est là qu'on mesure le pouvoir de nuisance et de dérèglement qu'ont ces politiques.

Ils se pointent en masse "chez nous", donc je me retrouve avec des chemins, des petites routes auparavant désertes et tranquilles qui ne le sont plus. Les SUV 92,93... se bousculent, l'arrogance propre à cette race de citadins tertiarisés à mort également, donc on les déteste !

Cela dérègle le prix de l'immobilier aussi. C'est devenu n'importe quoi, les gens "de chez nous" avec les salaires "de chez nous" sont donc coincés ! Ils ne peuvent plus acheter, donc ils sont obligés de s'excentrer et donc de prendre des bagnoles qu'ils n'auraient pas pris sans ça, pendant que les autres cons télétravaillent etc. etc. Donc ça entraîne des problèmes de frais réels, de garderie, d'horaires ! De vie de merde à rouler au lieu d'être chez soi !

Voilà ce que donne la politique de cette folle et tant d'autres.

suv 93, à part du Raincy je pense pas.
le 93 est la premiere victime d’Hidalgo.

Tu prêches un convaincu sur les prix de la pierre !
Tu comprends pourquoi je ne suis pas super fan de voir débarquer le TGV par chez nous.
Le syndrome <<province qui devient la banlieue des CSP++>>, ça ne m'enthousiasme pas plus que ça.

Nico_le_Normand a écrit : ↑

ven. 9 juil. 2021 09:59

Le syndrome <<province qui devient la banlieue des CSP++>>, ça ne m'enthousiasme pas plus que ça.

C'est pourtant déjà clairement le cas.

De fait que le Pays d'Auge est pas mal colonisé, effectivement.

Perso, je suis pour la décentralisation. La région parisienne et Paris sont devenus un enfer... et désolé si ça doit se traduire par la délocalisation de certains cas dont vous faites état

A termes, j'ai toujours le projet de me délocaliser également, mais là le projet est mis en standby pour cause de remboursement de prêt immobilier

Parfois j’ai l’impression que Paris est resté en 1871

Aujourd'hui j'accompagne mon grand père à la casse pour trouver une portière d'Espace IV, la casse en question avait le même modèle que le sien, un 2008. J'arrive donc sur place et je vois le dit Espace "pour destruction"... sauf qu'il était en super état, 190kkm, entretien complet Renault, intérieur extrêmement propre et extérieur tout à fait honorable. En meilleur état général que celui de mon grand père... Il a atterri ici pour cause de prime à la conversion (l'Espace, pas le grand père ).

J'en étais écœuré de voir ça, très franchement nombre de vendeurs de bagnoles n'affichent pas des autos en si bon état. Le pire c'est qu'étant donné qu'on parle d'un véhicule "pas vraiment vieux", il n'y pas encore une grosse demande pour de la pièce d'occasion, donc le casseur à un Espace dont il ne tirera rien en pièce => destruction immédiate.

On marche sérieusement sur la tête, je ne vois pas bien comment ça peut continuer comme ça des années. On arrive à créer de la valeur de nos poubelles, puis on arrive à créer des poubelles pour justifier une valeur. Mais une valeur de quoi au bout du bout ? C'est désespérant.

Voilà comment assécher le marché de l'occasion et renchérir le marché de l'occasion artificiellement...

Tout à fait moi j'ai vu une A3 comme ça, mais surtout une Clio, franchement état neuf, comme rarement... Mais impossible à immatriculer. Désespérant.

c'est pire que ça.
On remplace cet Espace en bon état par une électrique qui sera périmée dans moins de 5 ans et qui ira elle-même à la poubelle.

Et preuve que le calcul du co2 sur l'ensemble du cycle de vie est le seul élément factuel réellement valable.

Quand je vous dis que l'écologisme ambiant est l'idiot utile - voire indispensable - du marché !

Les voitures des années autour de 2000 ont atteint un niveau exceptionnel de longévité et de fiabilité.
Elles n'incitent pas forcément à leur remplacement.
On les a et on les garde.

Rien qu'ici, on est combien à avoir une (des) auto(s) de cette époque et qui flirtent avec les 200.000 / 220.000 bornes voire plus ?
Et qu'on garde... parce qu'elle vont encore très bien.

Donc le marché ne se renouvelle pas assez vite.
Donc on force ce renouvellement.

Par un CT de plus en plus casse-couilles sur des points sans importance.
Puis par des normes dites anti-pollution délirantes.

Je ne perds pas de vue que le sémillant Carlos T. avait une réticence certaine pour l'électrique avant de faire son chemin de Damas vers le moteur à bobines.
Par conviction écolo ?
Mes genoux.

C'est juste qu'il voit tous ses concurrents s'engouffrer là-dedans et qu'il ne veut pas se faire baisser de marchés.

Et quand l'électrique sera paré de tous les défauts alors que la pisse de rat, c'est bien... la lointaine descendante de la e-2008 marchera à la pisse de rats en dépit des hésitations du non moins lointain successeur de Carlos T.

Bordel... je tire à gauche, moi, ou bien ???

Nico_le_Normand a écrit : ↑

mar. 13 juil. 2021 08:04

Rien qu'ici, on est combien à avoir une (des) auto(s) de cette époque et qui flirtent avec les 200.000 / 220.000 bornes voire plus ?
Et qu'on garde... parce qu'elle vont encore très bien.

Ma voiture perso la plus récente a bientôt 20 ans et 150 000 km. Et je ne roule quasiment que pour le plaisir.
Alors si tout le monde faisait pareil, j'imagine que l'économie fiscale n'irait pas aussi bien que la planète.

Toi peut-être... mais regarde ne nombre de ces voitures encore en circulation.
À mon avis, les gens ne roulent pas avec pour le seul plaisir... mais parce qu'elles font le job et le font encore bien, à moindre frais.
Sans compter que toi, tu as la chance de pouvoir ne pas aller au boulot pour aller au boulot.

Pour rebondir sur nos échanges, je vois ma compagne et sa Micra de 2005 1,5 dci (elle ne me connaissait pas quand elle l'a achetée), voiture Crit'Air 3, en dehors de l'entretien habituel on a juste eu à changer l'électrovanne. Elle roule bien, fait le taf pour de la ville et periurbain mais va être interdite dans moins de 2 ans dans le périmètre où elle vit. A 100 000 km elle serait partie pour encore un bon bout de chemin s'il n'y avait ces réglementations à la con.

Justement... 2005, ça fait quinze ans.
Seize, même.
Donc facilement dix ans durant lesquels quelqu'un aurait pu (aurait dû) s'acheter une voiture neuve (voire deux) - c'est bien pour le constructeur - et la faire financer (c'est bien pour l'organisme de crédit).
Or là... rien... que dalle.
Juste une drouille nippone qui - trop bien construite - se refuse à lâcher son propriétaire.
Il va falloir qu'on y remédie.

La Commission européenne a proposé de réduire à zéro les émissions de CO2 des voitures neuves dans l'UE à partir de 2035, ce qui entraînerait de facto l'arrêt des ventes de véhicules essence et diesel à cette date, au profit des motorisations 100% électriques

https://www.lalibre.be/international/eu ... OCSM6XCJE/

Les constructeurs gueulent, je ne pense pas qu'on en arrivera là en 2035 puisque d'autres solutions que l'électrique sont aussi voire plus intéressantes et réalistes.

Ce qui est sûr par contre, c'est qu'ils vont tout faire pour augmenter le prix des carburants fossiles