Forum de L'Automobile Sportive

L’UFC-Que Choisir vient de livrer une étude concernant la rentabilité des voitures électriques face aux autres technologies (essence, diesel, hybride rechargeable ou non, hydrogène).


https://www.automobile-propre.com/pour- ... -rentable/

Un petit exemple de ce qui me consterne : une pub radio pour la FIAT 500 électrique.
Promesse produit : une autonomie de 425 kilomètres.
J'ai plus du double avec la BMW et la Škoda.
Et largement plus de 425 bornes avec la 206 et la 205.

Et il faudrait que j'aille mettre 20.000 balles dans une poubelle pareille !

Surtout que les 425 km promis, on doit être loin du compte en vrai

en ville pas forcément

Je ne comprends pas ce qu'est devenu l'UFC-Que Choisir, c'est bien toujours une association dont l'objet est la défense des consommateurs ?

Pour le reste, on voit bien le problème de l'électrique, au delà des problèmes de l'autonomie et surtout la recharge, est un surcoût pour le premier propriétaire. A moins d'avoir les moyens et/ou de pouvoir profiter d'un système fiscal avantageux (amortissement, exonération de taxes, ...), ça incite pas trop à sauter le pas.

Je vois arriver 2024 et l'interdiction des Critair 2 dans les ZFE, et je me dis qu'on devrait vite revoir un mouvement type gilets jaunes apparaitre

Les améliorations arrivent mais je pense que ça n'est pas compatible avec l'agenda que les politiques ont fixé.

en sachant que les ZFE sont généralement les lieux où tu peux le moins recharger chez toi.

mad max a écrit : ↑

ven. 18 juin 2021 09:58

en sachant que les ZFE sont généralement les lieux où tu peux le moins recharger chez toi.

Y'a rien qui va

Et que bon nombre de ceux qui ont une <<voiture polluante>> vont quand même essayer de s'acheter une Crit'Air 2 ces prochaines semaines parce que ce sera toujours mieux qu'une Crit'Air 4 ou 5... avant se se voir une nouvelle fois claquée à la gueule la porte des ZFE.

La solution : faire comme avec la fin du confinement.
Lorsqu'il y aura trop de personnes qui ne respecteront pas les consignes, ils abrogeront la décision.

Remettrais-tu en question la remarquable efficacité de nos ministres et institutions sanitaires qui ont si bien su prendre soin des français et agir au mieux de leurs intérêts ?

How dare you ?

J'ose tout, c'est d'ailleurs à ça qu'on me reconnait !

En fait il n'y a guère que la petit occidental solvable moyen que ça concerne, toutes ces conneries. Les autres ils n'en ont rien à foutre, perso je n'ai jamais vu autant de 63 AMG se trimbaler que maintenant.

Sylkill a écrit : ↑

ven. 18 juin 2021 10:36

La solution : faire comme avec la fin du confinement.
Lorsqu'il y aura trop de personnes qui ne respecteront pas les consignes, ils abrogeront la décision.

C'est évident mais ça va tenter de tenir l'agenda jusqu'au dernier moment

Si j'étais croyant, je dirais bien <<que Dieu t'entende>>.

Nico_le_Normand a écrit : ↑

ven. 18 juin 2021 10:17

Et que bon nombre de ceux qui ont une <<voiture polluante>> vont quand même essayer de s'acheter une Crit'Air 2 ces prochaines semaines parce que ce sera toujours mieux qu'une Crit'Air 4 ou 5... avant se se voir une nouvelle fois claquée à la gueule la porte des ZFE.

Oui bein moi j’ai hâte d’y être, parce que comme ça je pourrai aller rouler comme un bon gros connard dans une ville de Paris dégagée de toutes les poubelles et profiter enfin de mon Elise Crit’Air 1 !

une info assez inattendue trouvée au détour d'un document :

L’estimation des émissions bas-normandes de gaz à effet de serre en 2009 s’élèvent à 16,3 Mt eq CO2 par an (millions de tonnes équivalent CO2). Avec 7,6 Mt eq CO2, l’agriculture est le principal secteur émetteur (47 % du total). Cette dominante agricole du bilan des émissions, avec une part supérieure à la moyenne nationale (22 %), coïncide avec le caractère agricole de la région. Le secteur des transports est le deuxième émetteur de la région, avec 20 % du total, devant le secteur de l’habitat (13 %) et du tertiaire (10 %).

Par ailleurs :

Le transport de voyageurs par la route, lié principalement à l’usage de la voiture
individuelle, représente 53 % du bilan des émissions de gaz à effet de serre du
secteur.

http://webissimo.developpement-durable. ... 2c31a9.pdf

Autrement dit, la bagnole c'est 50% de 20% donc 10% des émissions de Co2 au niveau régional. Maintenant que j'ai des chiffres, le prochain écolo qui me ressort ça comme argument je lui renvoie cash dans les dents.

Oh !

Mais malheureusement ce n'est pas avec des chiffres que l'on combat une croyance.

Le projet de Zones à Faibles Emissions, qui doit à terme restreindre la circulation dans les grandes agglomérations aux véhicules jugés les plus polluants, vient de subir un coup d’arrêt. Le Sénat vient de voter son report en 2030, soit cinq ans après la date initialement prévue.


https://www.challenges.fr/automobile/ac ... 1624424952

Ils sont quand meme sacrement joueur apres l'episode gilets jaunes...

la preuve qu'ils n'apprennent de rien.

Ils n'anticipent pas et/ou ils n'ont pas le courage de remettre en question quoique ce soit car ils veulent pas avoir à gérer le merdier... D'ailleurs, possible qu'aucun des politiciens en responsabilité actuellement ne le soient au moment où le sujet créera des remous

Pour ceux qui pensent être à l'abri avec leur sportive Critair 1 : https://www.largus.fr/actualite-automob ... 55390.html

Traiter localement un problème de pollution globale, sachant que l'électrification du parc est désormais irréversible... Là on est d'accord que c'est juste de l'acharnement sur un sujet déjà agonisant ou mort

propagande :
https://plus.lesoir.be/380679/article/2 ... -morts-par