Forum de L'Automobile Sportive

La Commission des finances, de l'économie générale et du contrôle budgétaire a adopté en seconde lecture le texte sur le malus écologique et la taxe sur le poids. Les textes reviennent à leur version initiale, c'est-à-dire avant le vote des sénateurs.


Le texte qui définit la fiscalité automobile à partir de 2021, et pour les trois années à venir, vient d’être adopté en deuxième lecture par la Commission des finances, de l’économie générale et du contrôle budgétaire emmenée par Laurent Saint-Martin, député LREM, rapporteur de la commission des finances à l’Assemblée Nationale. Alors que les sénateurs avaient voté un étalement sur cinq ans de la taxe sur le CO2, les députés ont rétabli l’article 14 dans sa configuration initiale, c’est-à-dire avec un seuil de taxation de 50 € à partir de 133 g de CO2/ km en 2021, 128 g de CO2/ km en 2022 et 123 g de CO2/ km en 2023. Le plafond augmentera progressivement de 30 000 € en 2021 à 50 000 € en 2023.

La taxe sur le poids maintenue

Par ailleurs, et alors que le Sénat avait annoncé son intention de supprimer le malus sur le poids des véhicules, les députés de la commission l’ont rétabli. Il concernera tous les véhicules d’un poids supérieur ou égal à 1,8 tonnes avec une une taxe de 10 euros par kilo. Le texte définitif du Projet de Loi de Finances 2021 (PLF) sera adopté en début de semaine prochaine.

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 92390.html

OK... mais il va falloir retirer pas mal d'équipements de sécurité et de confort pour revenir à des poids raisonnables.
Et je ne suis pas certain que ceux qui ont voté ou voteront cette mesure apprécieront de ne pas avoir de clim' ni de DA.
Entre autres.

La gabelle version XXI siècle

tu peux surtout pas aller à l'encontre d'EuroNCAP.

Rien n'oblige à obtenir 5 étoiles, si ?

c'est pas dans l'intérêt de communication d'un constructeur.
même la Mustang s'était fait défoncer pour ses 2 puis 3 étoiles

Oui, mais si on arrête de construire des chars d'assaut on va revenir dans une spirale vertueuse type LIR

Sylkill a écrit : ↑

jeu. 17 déc. 2020 06:25

Oui, mais si on arrête de construire des chars d'assaut on va revenir dans une spirale vertueuse type LIR

Mais il ne faut pas oublié qu’on aura en bonus un cercle vicieux avec augmentation des mort et baisses limitations de vitesses

Il faut proposer une loi pour interdire aux gens de grandir et/ou grossir, voir leur imposer de reduire leur taille et leur poids.
Comme ca les constructeurs peuvent reduire les dimensions des voitures sans alterer leurs proportions ni toucher à la securite, donc moins de poids et la spirale vertueuse commence.

Sylkill a écrit : ↑

mer. 16 déc. 2020 22:44

Rien n'oblige à obtenir 5 étoiles, si ?

Rien n'y oblige... La réglementation peut être respectée même avec un faible nombre d'étoile. Juste un risque commercial car ça ferait inévitablement un bad buzz.

D'ailleurs, certains constructeurs se font bien chahutés pour avoir vendu le même véhicule sur deux continents différents mais avec des performances crash sensiblement différentes (des aciers différents suffisent).

PS : à noter que l'EuroNCAP va faire évoluer ses protocoles pour prendre en compte la compatibilité avec d'autres véhicules lors d'un choc avant... en théorie, les véhicules lourds devraient être pénalisés.

ça y est, étude pollution sur les mazouts modernes
https://www.lepoint.fr/automobile/le-di ... 52_646.php

mais pas besoin d'étude pour ça, il suffisait de prendre le malus écologique et Euro6dtemp

La future ministre américaine de l’Energie sera Jennifer Granholm, une ardente partisane des technologies propres qui a été gouverneure de l’Etat du Michigan de 2003 à 2011 et avait notamment travaillé avec le président élu Joe Biden, quand il était vice-président de Barack Obama, à la mise en place du programme de sauvetage de l’industrie automobile en pleine crise financière en 2009.

Dans ses nouvelles fonctions, Mme Granholm aura la charge de mettre en oeuvre certains points-clé du programme de M. Biden, comme le développement d’alternatives aux énergies fossiles, de bâtiments moins gourmands en énergie et d’un réseau de stations de recharge pour les voitures électriques. Dans la lutte contre le changement climatique, affichée comme une des priorités du nouveau gouvernement, elle travaillera avec le futur responsable de l’Agence de protection de l’environnement (EPA), Michael Regan, ainsi qu’avec le futur ministre des Transports, Pete Buttigieg.

AFP (18/12/20)

C'est bien de penser recyclage, mais ca sert a quoi de recycler une éolienne ? Au bout de 15 ans d'exploitation on decrete que l'emplacement choisi n'est pas bon ?
Elles s'usent, leurs pales ?

ouf, le conseil constitutionnel a validé le malus au poids

Autobild révèle que les hybrides rechargeables sont bien plus polluants

D'après le magazine allemand, certains modèles émettent 400% de plus que ce qui est annoncé par leur constructeur.

T&E craint qu'ils ne soient qu'un leurre pour que les gros moteurs restent en production le plus longtemps possible sous prétexte qu'ils peuvent fonctionner comme des véhicules électriques (avec une autonomie très faible).

https://insideevs.fr/news/464345/autobi ... ees/?adv=0

En tout cas, tel que c'est barré, on sera quelques uns - sur l'AS mais pas que - à se retrouver d'ici quatre ans avec un tas de métal inutilisable et invendable. Si ça se trouve... il faudra même payer pour le mettre à la casse.
L'Agglo Caennaise (une trentaine de communes) compte 200.000 habitants.
Donc le cap des 150.000, on y est.
Sauf si on parle des agglomération intra muros, pas des communautés d'agglomération.
Bien court répit que ça serait.

Quant vendre nos guimbardes préventivement... encore faudrait-il que quelqu'un en veuille malgré cette perspective.
À moins que... à moins que.
Mais je n'y crois pas trop.
https://www.lelynx.fr/assurance-auto/co ... /zfe-2025/

La décennie qui commence va changer beaucoup de choses...

et Macron qui annonce aujourd'hui une génération sans tabac en 2030

https://www.lopinion.fr/edition/politiq ... rte-232398

A interdire plein de chose pour plein de raisons plus ou moins justifiables, la bascule vers un monde dystopique, resté jusque la imaginaire, est-elle amorcee ?

mad max a écrit : ↑

jeu. 4 févr. 2021 12:08

et Macron qui annonce aujourd'hui une génération sans tabac en 2030

On pensait tous qu'en l'an 2000 on serait habillé en combinaison intégrale en papier alu, qu'on mangerait des pilules à tous les repas et qu'on aurait des bagnoles volantes

Ouais mais on n'était pas dirigés par des malfaisants idéologisés comme aujourd'hui.
Je ne dis pas qu'ils étaient des saints, loin de là.
Mais juste que leur dessein n'était pas de dissoudre la société comme le font leurs lointains successeurs.

Sauf si quelqu'un la fait à la Trump et dit <<moi, ces trucs là, je m'assois dessus>>... on est marron.

on est surtout dirigé par des gens qui ne connaissent pas la difference entre Euro6a/b et d-temp.

et ça c’est valable pour un sujet qu’on maitrise.
je vous laisse imaginer pour les sujets qu’on maitrise pas.

Serge87 a écrit : ↑

jeu. 4 févr. 2021 13:30

https://www.lopinion.fr/edition/politiq ... rte-232398
A interdire plein de chose pour plein de raisons plus ou moins justifiables, la bascule vers un monde dystopique, resté jusque la imaginaire, est-elle amorcee ?

Les lois dites d'exceptions ont plus ou moins toutes fini inscrites dans le marbre de la loi une fois leur terme échu.

Je crains effectivement que le triptyque fédérateur confinement / couvre-feu / attestation dérogatoire nous soit régulièrement agité sous le pif dans les mois / années qui viennent... surtout avec les petits Feldgrau que je vois en XR, EELV ou Greenpeace pour ne citer qu'eux.

Total devient TotalEnergies