Maserati

[Michigan]

Sport Prestige
La future routière Maserati, attendue à l’horizon 2012, cédera vraisemblablement au carburant lourd. C’est ce qui est ressorti des derniers propos de Harald J. Wester, P-D.G du Trident, en évoquant les ambitions commerciales de la « baby-Quattroporte » à venir.

Maserati misera gros sur sa future entrée de gamme, chargée de concurrencer les routières du segment E, Mercedes Classe E, BMW Série 5 et autres Audi A6. Hors diesel, point de salut en Europe : pour atteindre les objectifs annoncés pour l’instant à 20 000 unités produites par an, dont 2/3 assurés par la Maserati « du peuple », une offre diesel s’ajoutera aux V8 4,2 litres déjà connus sur les Granturismo et Quattroporte.

Aucune précision n’a été apportée sur ses caractéristiques, mais il s’agirait probablement d’un nouveau V6 mazouté d’origine Chrysler. La première manifestation des synergies Fiat-Chrysler chez Maserati se traduira donc par un Trident au rythme des claquements d’un moteur sans bougies…

[Kev]

Marchionne continue le massacre

[Web]

un nouveau V6 mazouté d’origine Chrysler

[luffy]

c'est vraiment dommage, mais en même temps sans surprise

mais quel bruit une maserati quand même
c'est con de perdre ça

[mad max]

c'est vraiment dommage, mais en même temps sans surprise

L'absence de diesel, une "faible" production, c'est ce qui est censé différencier des marques telles que Maserati ou Porsche des autres marques de luxe.
Quand tu commences à faire des Porsche motorisées par des moulins VW ou Audi, et là des Maserati par Chrysler (juste hallucinant de lire ça ), faut pouvoir faire facturer au client le blason. Au moins Porsche a un catalogue fourni, que n'a clairement pas Maserati. Normal, Maserati est coincé sous le grand Ferrari

La fin des moteurs Maserati me choquait pas énormément quand c'était pour récupérer les V8 Ferrari mais là, c'est tout bonnement scandaleux.
Et c'est une vision stupide à court terme que de se dire que le diesel va temporairement grossir les ventes. Avant d'aller dans cette solution, il y en a d'autres possibles. Déjà pour commencer, grossir le catalogue de Maserati qui est ridicule Le groupe Fiat ne dispose d'aucun roadster ou "petit" par exemple
Ensuite, rester avec un V8 4.2 en entrée de gamme, évidemment que c'est du suicide commercial. Mais tu fais le grand écart en mettant en parallèle un V6 mazout américain Mais bon faut être clair, si ce mazout est dispo sur Maserati, le V6 Pentastar le sera aussi. Là-dessus je m'était malheureusement pas trompé.*

Quid de l'hybride de la 599 KERS supposée aller d'abord chez Maserati ?

Maserati va finir comme Alfa.

Avant d'aller pourrir Maserati, ils feraient mieux de faire en sorte que Lancia et Alfa ne disparaissent pas de la surface de la terre.

[Raaur]

Maserati risque de faire la même erreur que Jaguar en voulant faire du "bas de gamme" diesel!!

[markS16]

maserati mazout je reve ou quoi ils nous cassent les couilles les moutons au mazout et pourquoi pas ferrari pendant quon y est


jaguar porsche et maintenant maserati jhallucine grave encore une qui va perdre tt son charme

[Raaur]

maserati mazout je reve ou quoi ils nous cassent les couilles les moutons au mazout et pourquoi pas ferrari pendant quon y est

Il faudra être un peu patient mais on y viendra!!!

[luffy]

c'est vraiment dommage, mais en même temps sans surprise

L'absence de diesel, une "faible" production, c'est ce qui est censé différencier des marques telles que Maserati ou Porsche des autres marques de luxe.
Quand tu commences à faire des Porsche motorisées par des moulins VW ou Audi, et là des Maserati par Chrysler (juste hallucinant de lire ça ), faut pouvoir faire facturer au client le blason. Au moins Porsche a un catalogue fourni, que n'a clairement pas Maserati. Normal, Maserati est coincé sous le grand Ferrari

La fin des moteurs Maserati me choquait pas énormément quand c'était pour récupérer les V8 Ferrari mais là, c'est tout bonnement scandaleux.
Et c'est une vision stupide à court terme que de se dire que le diesel va temporairement grossir les ventes. Avant d'aller dans cette solution, il y en a d'autres possibles. Déjà pour commencer, grossir le catalogue de Maserati qui est ridicule Le groupe Fiat ne dispose d'aucun roadster ou "petit" par exemple
Ensuite, rester avec un V8 4.2 en entrée de gamme, évidemment que c'est du suicide commercial. Mais tu fais le grand écart en mettant en parallèle un V6 mazout américain Mais bon faut être clair, si ce mazout est dispo sur Maserati, le V6 Pentastar le sera aussi. Là-dessus je m'était malheureusement pas trompé.*

Quid de l'hybride de la 599 KERS supposée aller d'abord chez Maserati ?

Maserati va finir comme Alfa.

Avant d'aller pourrir Maserati, ils feraient mieux de faire en sorte que Lancia et Alfa ne disparaissent pas de la surface de la terre.

sans surprise si le but avoué de la prochaine est de concurrencer, classe E, série 5
on fait dans la berline, la grande routière et maintenant ça c'est plus de l'essence, mais belle et bien du diesel si on veut vendre là tout de suite
maintenant je ne dis pas que c'est bien penser, je dis juste que c'est sans suprise

[Web]

JTD power

[markS16]

Je vous parie que d'ici 5 ans il y a aura des 4x4 Ferrrari et même un petit spider diesel

c'est meme certain

[Raaur]

JTD power

Le fameux Cuore Sportivo!!

[mad max]

http://www.autoblog.it/post/28902/maser ... la-biturbo

[Kev]

retour de la biturbo en diesel?

[mad max]

Officiellement la 599 hybride a été présentée mais la 1ere marque à en profiter dans le groupe devait être Maserati.

Mais comme les décisions prises changent tous les jours dans ce groupe

[mad max]

Rumeur qui parle d'une base de 300C pour la mini QP

Au secours

[Raaur]

J'ai lu ça aussi!!

[Web]

la classe (E)
enfin une alfa propu de série

[mad max]

Courrier envoyé aux proprios de Maserati :

Cette année, nous avons choisi le prestigieux salon Parisien pour vous présenter, en avant-première mondiale, la petite dernière du Trident.

De plus, vous pourrez admirer la Maserati GranCabrio qui enregistre déjà un grand succès commercial, moins d’un an après sa présentation, la Quattroporte Sport GT S Awards Edition en version exclusive Nero Pianoforte qui célèbre les 56 prix remportés depuis ses débuts et la GranTurismo en version S Automatique et en version S équipée du pack MC Sport Line.

Les bolides Maserati auront comme écrin un tout nouvel espace, une nouvelle ambiance crée par l’alliance de nouvelle matières qui vous permettra de vivre une expérience unique.

Seuls les clients et les amis du Trident pourront accéder au stand Maserati (hall 1, stand 150). À cet effet, il vous suffira de présenter la carte Maserati que vous avez reçue par la poste.
Si vous n’avez pas reçu cette carte, nous vous remercions de bien vouloir vous adresser à votre concessionnaire Maserati.
Enfin, nous vous précisons également que cette invitation ne dispense pas du droit d’entrée sur le salon.

Si vous souhaitez connaître les détails, tout savoir sur les services, sur les nouveautés et sur les manifestations dédiées aux passionnés de la marque au Trident, nous vous suggérons de vous inscrire sur le site internet www.maserati.com. Après avoir entré toutes vos données, il vous suffira de choisir un nom d’utilisateur et un mot de passe pour accéder aux avantages réservés aux membres inscrits sur notre site.

Dans l'attente de pouvoir vous accueillir sur le stand Maserati, veuillez agréer l'expression de nos sentiments les meilleurs.

L'équipe Maserati.

Surprise

[Kev]

t'es invité?

[mad max]

Pas pour l'instant.

[mad max]

Suffit d'être référencé chez eux et c'est bon. Tous ceux qui roulent en ancienne Maserati sur Italian Cars Club sont invités VIP sur le stand Maserati
Sauf que je viens de l'apprendre

[Biki]

bah tu peux toujours essayer d'obtenir le pass VIP non ?

[mad max]

J'ai fait la démarche, on verra

[Biki]

Ok, au pire tu te ramène avec tes clés et papiers de la Maserati, tu les montres au stand !