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A priori, c'est le meme V8

comme depuis la première Koenigsegg, je suis fan !!!

L'arrière avec ces feux me fait même penser à l'EB110 !!

Un peu trop proche stylistiquement de la CCX. En tout cas, j'espere que l'ouverture de porte est conservé, car je suis fan!

c'est juste un restylage hein

Il n'y a qu'une Koenigsegg pour l'instant

Juste des évolutions

Vivement Noël !
Je l'adore cette Supercar et je promets d'être sage.

Elle se démarque plus de ses prédécesseurs et arbore un look plus agressif, génial !!

j'adore

Sympa le restylage mais comme les premières montures on ne les verra quasi jamais rouler malheureusement

mais moi j'aimais bien son avant assez carré, là juste pour l'efficacité aéro, ça me fait penser aux protos des années fin 80-début 90

relooking très réussi ! ils ont viré tous les trucs que je trouvais moches sur l'ancienne
je vais pouvoir me laisser tenter

898ch d'origine, ça va pas trop heureusement

V8 4.7l, poids de 1290kg et 0 à 200 en 8.9 secondes.

Eviron 16-20 unités de prévues

je trouve pas mal de ressemblances avec l'intérieur de la Road quand même !

Surtout si on prend une Brabus qui a un volant similaire







Hein quoi il manque seulement 720ch à la Road ???

une reprog et ça ira

tu m'étonnes un 700cc pour 800ch, pas mal !!

Un rendement.............d'une F1 à l'époque !!!!!

les compteurs on dirait plutôt une BX avec le compteur électronique

ça fait genre truc futuriste... des 70's

C'est bon, toubo peut l'essayer, il y a un porte goblet!

en fait il a un rôle très important, tu mets ton gobelet bien remplit dans son porte-gobelet, et après tu essayes de conduire sans le renverser, ça s'appelle l'Eco conduite !!


Ou alors si tu n'aimes pas quelqu'un tu lui proposes un tour en passager, et tu accélères un gros coup bien comme il faut dans un virage gauche !

eco conduite dans une Koenigsegg....je demande à voir

Ca c'est une véritable engin de fou
j'avais mis un lien vers you tube, cèrtains doivent connaitre, c'est " m5onboard ", il font des run sur un aérodrome désert avec des caisses de dingue, dont une koenigsegg. les accélération sont dementielles !!! . il déposent tous ce qui roulent, les carrera GT et murcielago sont a l'arret a coté de ca. et encore c'est l'ancienne version 800cv je crois

cela étant, sur le 0-100 et 0-200, c'est toujours pas mieux qu'une moto

enfin ca doit etre ultra violent l'accélération, et a mon avis largement plus impréssionnant que dans une Veyron, grace au poids ( 650kg de moins... )

Aston Le Prince a écrit : Bon, même si c'est certainement à vide, on peut tabler sur 1450 kg tous pleins faits, ça reste excellent.

Plus tu vas vite, plus du bouffe de l'essence, plus du bouffe de l'essence, plus t'es léger, plus t'es léger plus tu vas vites. Donc plus tu vas vite, plus tu vas vite! Logique

Kev a écrit :eco conduite dans une Koenigsegg....je demande à voir

Justement, c'est le truc limite impossible !!

Le moteur est construit en interne ?

V8 Ford au départ mais maintenant je crois que tout est fait en interne oui

j'avais lu un truc comme quoi il était monté dans l'usine de la Scuderia Ferrari !

EDIT:

Niveau moteur : à la différence d'autres fabricants de supercars comme Pagani avec sa Zonda et son moteur Mercedes-Benz, Koenigsegg a développé son propre V8 avec turbocompresseur de 4,7 litres. Il développe 655 ch à 6 800 tr/mn et 750 Nm de couple à 5 000 tr/mn et surtout il ne pèse que 210 kilos! A noter, le bloc et la culasse sont fabriqués en Italie chez Teksid, le fournisseur de la Scuderia Ferrari en Formule 1 !