Forum de L'Automobile Sportive

la remplaçante de la Murcielago pointera son capot d'ici 1 an
au programme : plus de puissance, moins de poids, plus de prix

Quel drôle de nom

ça l'air pas mal. Par contre comme max, le nom

Et la prochaine c'est quoi ?? Lamborghini Anus ???

Il l'a fait!!

Aston Le Prince a écrit :Drôle de nom en effet ... Certainement le nom d'un taureau qui s'est distingué au "champs d'honneur".

il avait de plus grosses couilles que les autres

Ils se sont pas foulés pour l'avant sur le toshop, c'est l'Estoque

urus /y.ʁys/ masculin singulier et pluriel identiques

Aurochs, taureau sauvage, à présent disparu et ancêtre des bovinés actuels

enfin l'Estoque lançait le nouveau langage stylistique de Lambo (qu'on retrouve quand meme beaucoup sur le facelift Gallardo), donc il y a de forte chance qu'on ait un avant assez similaire

seul moi l'ait dit !!

Sinon pour ce qui est du photoshop, il est basé sur la Gallardo, elle est donc trop courte, pas assez large et ça ne représente pas le look bien agressif qu'elle aura, même si elle avait le même design, les proportions changeraient tout !!!
Et de ce qu'on a vu sous bâche, on devrait pas être déçu !!

Le design est sympa mais il n'y a pas l'harmonie des Gallardo et Murciélago.

Aux US ils parlent de Lamborghini Jota (référence à la Miura SVJ) qui remplacera la Muricelago.


Ellle serait plus légère que la Murcie et développerait près de 700ch

Urus ou Jota, on l'attend avec impatiente !!!

S'ils changent le nom c'est pas + mal

Sans être un grand fan de Lambo, ça va faire un beau bébé

ours02 a écrit :

Kev a écrit : Ellle serait plus légère que la Murcie et développerait près de 700ch

ça va devenir inexploitable en françe!

ça l'était déjà pas vraiment

Teaser

C'est quelle partie ?

je me posais la même question, mais si je ne dis pas de bétise, ce qu'on voit à droite est un essui-glace non ?

C'est un essuis glace à droite, non?!!

je crois mais c'est bizarre

Huum, je dirai que c'est l'essuie glace du capot de verre, ils ont du remarquer qu'ils etaient toujours sale

"Speed is not as important anymore, because all supersportscars are exceeding 300km/h (186 mph) and this is a speed that you cannot reach even on a racetrack, let alone normal roads. We think it is time to make a shift and talk more about handling and acceleration."

"A crucial part of this is to understand how to reduce the weight. From the middle of the Eighties, the average weight of our cars has increased by 500 kg because of active and passive safety, comfort and emissions reduction issues, and this is something that we have to change. Since we cannot reduce safety or comfort in our cars, we have to reduce the weight by using new materials."

Nouveau teaser


C'est donc pas la remplaçante de la Murcie

Peut-être que si, Lambo ve faire des économies, un V10 suralimenté peut produire 650 -700 ch.
La futur super Ferrari passe bien au V8

Le V12 avait été confirmé.