Forum de L'Automobile Sportive

Pour PSA il y a l'Amérique et l'Australie qui s'ouvrent à eux si le deal se fait...

C’est acté !

Siège au Pays bas ?!?

Comme FCA y est déjà.

Tavarès va pouvoir toucher un gros gros bonus

A quel point on peut se demander si l'Etat n'a pas fait exprès de faire capoter le deal avec Renault pour favoriser la famille Peugeot ? C'est malsain de penser ça ?

On aura peut-être enfin la descendante de la 505 propulsion.

je vois plutôt le retour des Alfa en traction personnellement

par contre ça va sauver Fiat c'est une certitude, comme pour Opel

Ça permettra à PSA de prendre pied sur le continent Nord-Américain.
Mais ici en Europe, je ne suis pas certain que ça ait le moindre effet sur l'avenir de l'automobile.

Web a écrit : ↑

jeu. 31 oct. 2019 10:12

Tavarès va pouvoir toucher un gros gros bonus
A quel point on peut se demander si l'Etat n'a pas fait exprès de faire capoter le deal avec Renault pour favoriser la famille Peugeot ? C'est malsain de penser ça ?

C'est la première chose à laquelle j'ai pensé.
D'ici à ce qu'il y ait une contre attaque de Renault en justice, il n'y a qu'un pas.

Globalement, la complémentarité PSA - FCA est quand même plus évidente qu'avec Renault.

Les marchés forts sont distincts et complémentaires, et les marques ne se marchent pas trop dessus (mais on risque pas de revoir une Lancia par contre).

Faurecia et Comau mis en vente!

Bon plan pour le retour de Peugeot aux US....

Bel article :

https://www.lepoint.fr/automobile/psa-v ... 87_646.php

Fiat envisagerait de ne pas renouveler la 500 !

Entre ça et les choix pour Alfa, ils en tiennent une sacrée couche quand même

Champions du monde.

PSA a trouvé un partenaire de choix

Oui mais la 500 dans sa forme de base, je pense pas qu'ils renonceraient à la juteuse 500X

C'est évidemment des conneries pour la 500.
D'autant que l'électrique (la vraie, pas la californienne) arrive.

Mais le fait est que la 500 vise un créneau en perte, les minis.
D'ailleurs la Mini a grossi.
La prochaine devrait être plus proche d'une 208 ...

Il me semble que la 500 ne s’est jamais vraiment essoufflée au niveau des ventes depuis son lancement. Même s’il y a plus rentable, c’est la seule voiture qui permet de montrer la marque un peu partout dans la rue, et autour de laquelle ils ont articulé quasiment toute leur gamme. S’ils arrêtent la 500, ils niquent les ventes sur toute la gamme, c’est vraiment se tirer une balle dans le pied....

Moi j'aime bien la 500, au moins ça casse un peu la mode du toujours plus gros, toujours plus lourd, toujours différend d'une génération à l'autre... après tout, la 911 existe toujours avec plus ou moins la même recette...
Et puis, j'ai pas souvenir d'une Fiat qui soit connotée voiture à connasse branchée
Les version Abarth aussi, et puis merde quoi, la Biposto, à faire passer une GT3 RS pour une caisse de vieux ch'noque
Donc s'il vous plait gardez-la

je suis d'accord mais alors quelle horreur à conduire.

Barjack13 a écrit : ↑

mer. 6 nov. 2019 16:17

Moi j'aime bien la 500, au moins ça casse un peu la mode du toujours plus gros, toujours plus lourd, toujours différend d'une génération à l'autre... après tout, la 911 existe toujours avec plus ou moins la même recette...

C'est vrai qu'ils ont bien cassé cette mode en lancant les 500 X/L/XL

Je la trouve pas vilaine moi la 500X Sport...
Bon je dis pas que j'achèterais mais comparé à un Captur ou un 2008

Le nouveau Captur est pas mal. Le 500X Sport, c’est vrai qu’il a presque une bonne gueule, enfin le parechoc avant en tout cas et les jantes, c’est pas énorme en fait au final

Moi je parlais de la 500 normale, mais c'est vrai que le 500X est pas vilain pour un SUV

Bonjour,

Ce qui me fait peur:
PSA a tué OPC pour Opel. Donc a priori PSA devrait dans sa logique faire de même avec tout ce qui est "sport" dans le giron de FCA. D'ailleurs ça commence tout juste avec la fin de la 4C mais probablement que ce sera la fin de Abarth. Une maraue que FIAT a réussi a faire revivre en 11 ans et seulement 3 modèles qui se vendent comme des petits pains chauds et qui sont rentables pour FIAT...
Enfin quand je vois que Peugeot veut vendre de la 208 130cv 3 cylindres 1l2 au prix d'une gti, rs, abarth je me dis qu'ils sont déjà a côté de la plaque.

Maintenant si PSA fait un kill de Abarth, de la 124 et de la 4C: Bah tous ceux qui auront ça dans leur garage auront de l'or dans leur garage