Forum de L'Automobile Sportive

Salut,
Il est effectivement intéressant de noter les ajustements dans les plans d'électrification de Mercedes-Benz. La transition vers les véhicules électriques présente des défis uniques, et il est crucial de s'adapter à la réalité du marché et aux avancées technologiques.
Il est rassurant de voir que Mercedes-Benz reconnaît l'importance des outils de test, de mesure et de contrôle dans le domaine électrique pour assurer la qualité et la sécurité de leurs véhicules. Collaborer avec des partenaires comme les sites qui vendent des ***danstoncululu*** est une étape importante pour garantir la fiabilité des produits.
Cela souligne également l'engagement continu de l'industrie automobile à répondre aux exigences changeantes des consommateurs tout en respectant les normes environnementales. En tous cas une évolution impressionnante se fait remarquer.

Cordialement,

Ah il a mis du temps arriver le lien frauduleux

on s'en doutait un peu avec une adresse IP enregistrée au Bénin mais c'est vrai, tactique d'approche un peu plus élaborée que d'habitude. Malheureusement, comme dans le film, ça va mal se terminer pour Christine

Fisker, déjà de nouveau au bord de la faillite , fait des rabais de 40% sur l'Ocean aux US dans une tentative ultime de sauver sa peau...

Paiement par carte

D'ici au 13 avril 2024, toutes les nouvelles stations de recharge rapide (d'une capacité d'au moins 50 kW) devront afficher clairement le coût de la charge en €/kWh, par analogie avec le prix du litre pour les carburants conventionnels. Outre l'obligation d'un affichage clair des tarifs, les utilisateurs de VE devront également avoir accès à des informations en temps réel sur les prix de charge et la disponibilité des points de charge via des canaux numériques. Cette transparence permettra aux propriétaires de VE de gérer plus facilement les coûts et de planifier leur recharge plus efficacement.

En outre, ces bornes de recharge devront également accepter les cartes bancaires, sans coût supplémentaire par rapport à une carte de recharge particulière ou à une application spécifique pour VE - comme c'est souvent le cas aujourd'hui. Attention : il s'agit de nouvelles stations de recharge rapide. Les installations existantes ont encore jusqu'à 2027 pour s'adapter à cette réglementation.


https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... oires.html

Ça risque de rendre moins intéressant de jouer avec plusieurs cartes pour recharger

Partenariat BMW/Rimac sur l'électrique.

Je comprends pas trop, vu que Rimac est supposé être rattaché à Porsche

Ils bossaient déjà avec plein de marques mais partenariat de quoi ? C'est pour leur futur modèle autonome ?

réponse : ça concerne les batteries

cette fois c'est clair, les européens sont largués et même les ricains : https://www.automobile-sportive.com/new ... e-20240418

En effet, ça va devenir compliqué pour les constructeurs traditionnels de rester concurrentiel...

Classe G électrique !! 8|

3085 kg

https://www.automobile-magazine.fr/voit ... -ca-promet

Nissan se met aux quadricycle et scooter électriques en France

Contrairement à Citroën et Fiat, qui proposent leur propre solution de micro-mobilité avec les quadricycles Ami et Topolino, Nissan s’associe à une société spécialisée pour se lancer sur ce marché. À l’instar de Seat, la marque nippone a choisi l’entreprise espagnole Acciona, propriétaire de la marque Silence, pour proposer dans son réseau des quadricycles et scooters électriques. Ces véhicules conçus pour les centres-ville rejoindront les concessions Nissan en France dès le mois de juin prochain.

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 33552.html

L'équipementier ZF s'associe au taïwanais Foxconn

Il y a 10 ans, cela n'aurait eu aucun sens. ZF, troisième équipementier mondial s'est associé à Foxconn, le leader mondial de l'électronique grand public (qui est peu connu sous son nom, mais qui fabrique des dizaines de millions de smartphones pour les marques les plus réputées). Car la voiture a changée, l'électronique y a pris une place énorme, et qui croit encore. ZF connaît bien cela par sa filiale ZF Chassis Modules GmbH. Cette société fabrique des arbres de roues, des ponts arrières, des actuateurs, des senseurs et autres capteurs électroniques pour mesurer la motricité, l'adhérence, le cabrage et toutes les forces qui s'exercent sur les éléments de suspension. Sans oublier le cerveau central qui va recevoir toutes ces données, les analyser et commander la réponse nécessaire. La voiture pilotée par logiciel, c'est par le chassis que cela passe. Et c'est cela qui intéresse Foxconn.

La société ZF Chassis Modules GmbH n'est plus une filiale à 100 % de ZF, puisque l'allemand en a vendu la moitié du capital à Foxconn. Les deux parties sont désormais associées à parts égales, dans une nouvelle société nommée ZF Foxconn Chassis Modules. Ce partenariat devrait ouvrir la porte des nouveaux clients en Asie, mais devrait aussi probablement permettre une baisse des coûts de production.

https://www.moteurnature.com/32492-l-eq ... is-foxconn

Production toujours à l'arrêt chez Magna pour le SUV Fisker. Il manquerait le règlement d'une facture à près de 400 millions
Fisker a vendu 4929 Ocean en 2023 dont 3818 au quatrième trimestre 2023. Soit moins de la moitié des 10.000 exemplaires produits par Magna l’année dernière.
On se dirige a priori vers une nouvelle faillite pour Fisker...