Forum de L'Automobile Sportive

Biki a écrit : ↑

mar. 10 déc. 2019 10:52

quand tu as 50x exactement le même son qui passe sous ton nez, ce n’est pas mieux

c'est clair ! ça me fait penser à la 208 Cup que j'ai vu au Vigeant cette année, on aurait dit une attaque de frelons

Biki a écrit : ↑

mar. 10 déc. 2019 10:52

Cypr-21 a écrit : ↑

mar. 10 déc. 2019 09:41

Les F1 en V6 hybride c'est pas la folie auditive... pour rester poli

Ça s’est nettement amélioré au fil des années avec le V6 turbo.
J’étais à Spa cette année, ça reste assez sonore mine de rien !

Peut être que ça a changé cette année, mais l'année dernière, j'avais trouvé ça bien pourri...
Une sonorité sourde et bourdonnante, désagréable...
Dire qu'avant ça t'arrachait les tympans, maintenant tu penserais même pas à mettre des protections auditives

Je n’en mettais déjà pas pour les V10.
A la dure, du matin au milieu d’après-midi sur les gradins en bétons à l'épingle d’Adelaïde en plein soleil un jour où il fait 38°C à l’ombre en dehors du circuit où il faut encore rajouter pas mal de degrés en bord de piste....

Pour moi la conclusion est claire. Chez VAG, ils ne bossent plus sur le thermique, tout simplement.

Seat el-Born



Réjouissant.

Tous les indicateurs sont là : 2020 sera électrique à la DTCRT Home Company.

Ah, tu vas être le premier à sauter le pas ?

Pourquoi nom Seat et non Cupra ?

Aucune idée.

L'intrépide a écrit : ↑

sam. 14 déc. 2019 22:30

Ah, tu vas être le premier à sauter le pas ?

Je ne sais pas, mais c'est vraisemblable oui. J'ai d'ailleurs réservé mon iD3 1St.
J'ai des nouvelles en mars. Mais je préférerais rester chez SEAT si possible. Maintenant j'attends de voir concrètement le contenu de tout ça et le calendrier observé.

J'ai déjà fauté... En ayant eu pendant 3 ans une Kia soul ev...j'ai bien aimé
Depuis le début de l'année, je l'ai remplacé par une mitsubishi outlander PHEV. Comme voiture familiale c'est très bien.
Mais je me soigne, je songe à prochainement reprendre une vraie voiture en parallèle.

Oui. Moi j'ai voulu éviter (ou plutôt on m'a fait éviter) la case thermique adaptée. C'est pourquoi la gamme MEB à venir m'apparaît très excitante et prometteuse.

Je sais pas si tu as besoin de te soigner pour reprendre une "vraie voiture". Ce n'est pas le sens de l'histoire. Perso les show-room thermiques des concessions m'ennuient maintenant à mourir, façon salle d'attente poussiéreuse chez le médecin.

Et pour ce qui est spécifiquement de VW, pire encore que de tourner désespérément en rond, voilà maintenant que ça régresse.

Non la fête est fini, faut savoir rentrer à la maison avant de se faire virer par le taulier les gars.

elle arrive l'ID3 de SEAT :

1'10 : l'interieur, d'une beaute

Je ne sais pas si vous en avez parlé ici, mais je trouve la dernière Corolla très réussie !

Pas adaptée à ma conduite mais ils auraient mis un équivalent uniquement thermique j’aurai certainement craqué.
Le prix est correct en plus...

https://youtu.be/jKLNb3n3CAU

Edit: Avec l’insert YouTube ça fonctionne pas chez moi il y a une manip’ à faire ?

Il ne faut garder que le lien après le v=

Moi je la trouve pas si mal non plus, pais globalement Toyota se bouge bien dernièrement

Ça vaut pas VAG.

Dtcrt a écrit : ↑

mar. 17 déc. 2019 13:57

Ça vaut pas VAG.

Et bien je préfère l’extérieur de cette Corolla très original à celui de la Golf 8, trop typé classe A low cost à mon goût.

L’intérieur c’est l’inverse à part les magnifiques sièges de la Toyota...

Je parle de la gamme électrique de VAG. Pas des restants carbonisés de la gamme thermique.

Dtcrt a écrit : ↑

mar. 17 déc. 2019 14:34

Je parle de la gamme électrique de VAG. Pas des restants carbonisés de la gamme thermique.

Lol !

Baisse du bonus en 2021 2022

Ce qui est très raccord avec le discours ambiant.

Comme on pouvait le sentir venir, le "bonus-malus" finira par devenir un pur malus.
Une taxe de plus parmi tant d'autres sur la bagnole quoi

Non c'est pour le bien de la planète. Tu fais encore du mauvais esprit.

une étude intéressante sur la longévité des batteries lithium : https://www.geotab.com/blog/ev-battery-health/

perte moyenne de 2,3% de capacité/an, jusqu'à -5%/an sur certains modèles et dans certaines conditions (climat chaud et charge rapide pas bien...).

Oui. Charge lente et non complète indispensable. Tout comme éviter de tomber en panne "sèche".

pour moi la techno lithium est totalement obsolète : usure rapide, poids délirant, charge lente, matériaux hors de prix et ultra polluants... il faudra vraiment attendre les batteries sèches pour qu'on puisse parler de maturité électrique.
Pour le moment on est en phase bricolage, à essayer de faire marcher une voiture comme un téléphone...

Bien sûr ! Je suis le premier convaincu de ça.

La voiture électrique telle qu'elle est envisagé par ces armées d'amateurs corrompus jusqu'au trognon est un non-sens absolu.

Pas d'inquiétudes cependant, cette technologie déclenchera la même guerre et les mêmes désastres sociaux que le pétrole. Il y a tout de même une base commune qu'il convient de respecter.

Mais bon le thermique, ils en veulent plus.

Enfin, rectification : ils en veulent encore du moment qu'on accepte docilement de se faire tabasser fiscalement.

Le problème est toujours le même : nous payons des fortunes sans fin des crânes d’œuf à réfléchir à ces problèmes afin de trouver des solutions de long terme.

A la place, ils n'en branlent pas une et ne pense qu'à se goinfrer à très court terme. Faut pas s'étonner qu'en bout de chaîne ça ne ressemble à rien.