Forum de L'Automobile Sportive

de mon point de vue, c'est impossible d'un point de vue marketing de descendre le numéro. A moins de mettre en avant l'hybridation dans l'appellation.

Cypr-21 a écrit : ↑

ven. 26 févr. 2021 08:54

Est-ce qu'ils vont oser garder le 63 AMG ?

apparemment oui, y'aurait aussi une C53 le nom a été déposé.

Label E Performance pour marquer l'hybridation :
https://www.automobile-sportive.com/new ... e-20210304

plus de 650 ch pour la C63
https://www.automobile-sportive.com/new ... 3-20220224

Je pense que la partie electrique sera plus qu'utile pour compenser la perte de couple jusqu'a mi-regime du au remplacement du V8 par le 4 cylindres.

A ce rythme Ford va bientôt pouvoir faire une supercar hybride avec le 3 cylindres 1.0 ecoboost

on passera directement à l'électrique. C'est juste la transition d'une génération.

Pour Mercedes je sais pas, les allemands sont quand même en train de se rendre compte que ça va être très compliqué d'alimenter tout le monde aux électrons (surtout avec du gaz Russe ). Ils font déjà pression pour que l'UE abandonne l'interdiction du thermique en 2035 et c'est pas les seuls.
Il se pourrait bien que cette transition de l'hybride dure plus longtemps que prévu.

c'est pas les premiers à faire pression.
et comme par hasard, avec eux, ça sera accepté

En même temps cet objectif de 100% électrique en +/-10 ans est totalement absurde et surtout irréaliste.
Les italiens sont derrière aussi, et même les français il semblerait (Tavarès a toujours été contre).
Si on ne laisse pas le champ libre aux carburants alternatifs alors on est morts c'est clair. On voit déjà très bien que l'énergie électrique Européenne sera loin d'être autosuffisante...

680 ch, 2150 kg

la puissance débile.

rien qu'au décor et l'ambiance, on a compris

1020 Nm

Web a écrit : ↑

mer. 21 sept. 2022 19:04

680 ch, 2150 kg

476 ch du 2.0T surtout ! Avec un turbo assisté électriquement comme en F1
Et 204 ch du moteur électrique pendant 10s, sinon 94 ch en "continu".

Mais le poids

La video de présentation commentée est carrément effrayante :
On dirait qu'ils s'adressent à des ados de 12 ans

mad max a écrit : ↑

mer. 21 sept. 2022 19:38

la puissance débile.

Le poids débile.

Elle se confond avec la première amg line venue en plus.
Je croyais que la calandre panamerica était exclusive aux AMG.

Cypr-21 a écrit : ↑

jeu. 22 sept. 2022 09:32

Elle se confond avec la première amg line venue en plus.

ça c'est voulu, la vente d'options AMG Line étant bien plus profitable que celle des modèles AMG

Bon, moi je note surtout qu'ils sont enfin au niveau technologique de Peugeot et qu'ils ont arrêté avec le bouclier de Clio 4 RS C'est plutôt encourageant pour un petit constructeur comme ça.

Ils ont le droit de communiquer sur la puissance du boost temporaire?

Je comprends pas la question

une 405 T16, c'est 200 chevaux et non 220. Et idem pour d'autres voitures à boost.

La nouvelle Mercedes-AMG C 63 S E Performance (680 ch et 1020 Nm) débarque en France. La berline est disponible à partir de 134 350 €. Et ce n'est pas tout ! En l'honneur de son lancement, Mercedes-AMG lance la finition "F1 Edition" pendant un an seulement, au prix de 17 500 €.

Vu leur perfs en F1 depuis 2 ans, ça fait rêver