Forum de L'Automobile Sportive

Existe aussi en version utilitaire :



Finis les V8 et 6 en ligne, du 4 cylindres pour tous ...

Il y a pas, Mercedes est la seule marque qui sait maintenir le dessin de ses modèles.
En plus il n'y a pas de crocs, de virgules ou de je ne sais quoi et c'est plutôt rare aujourd'hui

Intérieurement idem, c'est beau sans rentrer dans du bizarroïde.

Côté moteurs... au final vivement les full électriques.

J'aime pas trop les prises d'air sur la face avant qui font un peu blobfish, mais sinon oui, c'est beaucoup, beaucoup moins moche que les nouvelles BMW...

"4 cylindres pour tous" ça veut dire qu'il va pas y avoir de successeur au C63 AMG?

Peut-être une AMG 4 cylindres comme la A ?
C'est drôle mais sur le site Mercedes il n'y a même pas une page sur les motorisations (ou alors bien cachée).

Si avoir un clone de Classe A berline est une qualité, alors en effet
Quant à l'absence de virgules extérieures, je demande l'intérêt technique des creux dans le pare-chocs arrière.
Et pour l'intérieur, la tablette centrale me semble très/ trop avancée par rapport aux 2 sièges avant.

PS : 2 litres turbo hybride pour l'AMG.

Je trouve aussi qu’elle fait clone de Classe A berline (4p.).
Les fausses ouïes à l’arrière, c’est le pack AMG qui veut ça mais comme on ne saura pas à quoi elle ressemble sans...

Pour l’ergonomie de l’écran, je pense quand même qu’ils y ont pensé, mais avec le MBUX de toute manière...
Plus curieux de voir les versions de base

Pour l’AMG, tu as oublié de préciser que ce ne sera pas une C45 AMG mais bien la C63 AMG !

L'écran presque aussi gros que le volant
Heureusement sur c'est pas une Peugeot...

L'intérieur est carrément dégoulinant de blinblingitude, la ligne vaguement inspirée de BMW pour les phares avant et de Maserati pour l'arrière se contente de mettre la S à l'échelle inférieure. Bref sans imagination...

Je vois nullement du BM là-dedans

Biki a écrit : ↑

mar. 23 févr. 2021 21:14

Je vois nullement du BM là-dedans

Même si c’est moins pire que d’autre, c’est pas du tout mon truc. Devant ça va mais cu* trop fade et dégoulinant.
Le cu* fadasse me fait penser à une soarer insipide (pas esthétiquement mais ça m’inspire la même chose).

Brefle, c’est pas assez statutaire

Biki a écrit : ↑

mar. 23 févr. 2021 21:14

Je vois nullement du BM là-dedans

La forme du phare sur l'aile, c'est E90/E92. Reprise également sur Golf 7. Rien de nouveau donc.

Alors ok pour la ressemblance du coin du phare, mais dans ce cas j’ai noté aussi une autre ressemblance, il y a 4 roues

les phares, les jantes et même la découpe du capot :




Et les feux arrière :




Bon, on peut voir le côté positif, ça fait une C un peu moins moche que les autres.

Ce qui me choque le plus quant à moi, c'est l'écart d'ajustement, justement, au coin du phare, que même chez Renault ils auraient honte.

Ce n’est pas un problème d’alignement, c’est normal même

Web a écrit : ↑

mar. 23 févr. 2021 23:19

les phares, les jantes et même la découpe du capot :




Et les feux arrière :




Bon, on peut voir le côté positif, ça fait une C un peu moins moche que les autres.

Une Classe S W221 avait déjà les phares qui descendaient comme ça au niveau des clignos et les jantes avec plein de bâtons, c’est pas nouveau chez AMG.
Les feux arrière, c’est plutôt inspiré d’Audi à la limite, car c’est bien la marque aux anneaux qui a initié cette intégration de plaque avec l’A5.
Mais on peut toujours trouver des similitudes, il y a des modes. C’est pas pour autant que Merco a copié BM... (et en ce moment je pense qu’ils n’en ont pas l’envie... )

ils se copient tous les 3 en permanence, c'est pour ça que ça devient un gloubilboulga indigeste

quitte à ne plus rien proposer d'autre que du L4, je suis curieux de savoir pourquoi ils l'ont pas passée en traction.
Ou bien ce n'est qu'un restylage déguisé.

un gars de chez eux a dit que c'était moins bien les tractions pour le confort et le comportement. Pour ça aussi que les L4 restent en longitudinal

Niveau rayon de braquage aussi, faut bien que les Taxi puissent facilement manœuvrer !

alors ça
ça s'appelle faire passer la douille en 2 fois.

je peux pas leur donner tord non plus, peut-être que leurs clients sont moins cons que ceux de la série 1

tu vas faire une C63 4 cylindres, tu penses réellement qu'une traction sera un problème ?
première étape : tu vires les gros moteurs.
la deuxième : plus rien techniquement justifie la propulsion et ils vont trouver un argument marketing pour expliquer que ça sera + mieux ainsi.

Avec la généralisation du 4matic ça pourra passer c'est évident, ce que fait BM avec la 135i. Par contre pour caser de l'hybride c'est quand même mieux d'avoir de la place

mad max a écrit : ↑

mer. 24 févr. 2021 12:14

tu vas faire une C63 4 cylindres, tu penses réellement qu'une traction sera un problème ?
première étape : tu vires les gros moteurs.
la deuxième : plus rien techniquement justifie la propulsion et ils vont trouver un argument marketing pour expliquer que ça sera + mieux ainsi.

Une traction a quand même son lot de contraintes. Ça aurait aussi obligé Merco à reconcevoir une bonne partie de ses BV. Faut pas oublier qu’elle partage beaucoup avec les segments supérieurs, pour le carry-over c’est plus interessant de rester en propulsion.
La traction a le bénéfice d’une architecture plus habitable, mais c’est pas un soucis dans une caisse de plus de 4m70 (sauf quand tu coupes la tête des passagers arrière comme la 508 ).