Forum de L'Automobile Sportive

Ah mais je dis pas que c'est moche, juste que c'est très daté "ère biodesign"

Ah c'est certain que nous n'en sommes plus là. C'est très début 2000 quoi. Mais que s'est-il passé bordel de cu* !

comme évoqué ici : https://www.automobile-sportive.com/new ... e-20200129 , je pense que La leon s'est enfin trouvée sa place dans la société
20 ans mine de rien, c'est le début de la maturité qui commence

Des transitions comme ça, je dis que c'est un métier moi.

Le 2.0 190 était déjà monté dans l'ancienne par contre.

Et pourquoi avantageusement par rapport au 1800 ? Eh oh l'autre !

Dtcrt a écrit : ↑

mer. 29 janv. 2020 11:06

Le 2.0 190 était déjà monté dans l'ancienne par contre.

Et pourquoi avantageusement par rapport au 1800 ? Eh oh l'autre !

Ah je savais pas !
Avantageusement à mon avis parce 2.0 > 1.8

Ben c'est surtout pour compenser le FAP en fait. Donc mieux à l'usage ? Non. Indispensable dans l'état actuel ? Oui hélas.

Mais de toutes façon ça vaudra jamais l'incroyable TDI 184 !

RIP au gros TDI oui, faudra passer à la GTD obligatoirement maintenant...

+8cm
on doit pas etre loin de la Mazda3.

Oui. Elle risque d'être vraiment bien décidément. Pourvu que l'intérieur soit moins merdique que ce qu'ils proposent chez Volkswagen dorénavant. C'est là mon inquiétude, car le dessin ne fait pas tout.

Nul doute en toute objectivité que l'habitacle fait déjà nettement plus sérieux qu'une Megane et beaucoup moins hors sol qu'une 308. Ne parlons pas de celui de la i30 qui est à jeter. Pour moi seule la Mazda peut prêter à confusion.

l'ergonomie du tout tactile est discutable quand même...

Clairement. Mais comment se le cacher, ce sont les clients qui en veulent. Mais là c'est vrai que changer la température ou tout simplement dégivrer, couper la clim, changer le volume de la radio et que sais-je encore passera forcément par plus de manipulation. C'est très dommage... Reste à voir ce qui est dispo au volant.

Ce qui me donne vraiment l'impression que sur ce coup là, ils courent vraiment après Peugeot.

ils auraient pu faire comme Porsche et garder quelques boutons pour les fonctions élémentaires. A mon avis là c'est une erreur car c'est justement très chiant dans la 308.
Mais je suppose qu'il y a un gros gain en prod à tout foutre dans l'écran... ils font pas ça que pour les geeks

Tu parles ! L'économie doit être énorme ! Une icône à ajouter à la place de fabriquer une molette, avec toutes les contraintes qui vont avec... oui tu as raison, les geeks ont peut-être le dos large.

En revanche je note enfin une accessibilité aux prises USB qui ne nécessite plus d'être une princesse aux doigts de fées. C'est pas un mal.
Hélas, moi qui remet au point mort la boite à chaque arrêt, je serais pas loin de déplorer la disparition du manche de la boite. Pour avoir essayé ça dans une Toyota, j'avais pas aimé du tout cet embryon de commande que je trouve bien peu pratique à l'usage, y compris pour les passages en marche arrière ou les changements de mode auto/manuel.

Par contre impossible de ne pas convenir que la Mazda 3 a plus de chien, en tous cas pour ce qui concerne l'avant et le 3/4 avant.

L'avant de la Mazda est superbe oui, l'arrière nettement moins... Comme la Focus la Léon propose un ensemble plus homogène.

Bon finalement, je revois mon jugement et je la trouve plutôt réussie cette Leon 4, certes oui, on retrouve des codes stylistiques d'un peu partout, mais le tout est homogène.
Moi, j'aime pas du tout la Mazda par contre, je la trouve ratée comparée à celle d'avant

Question bête, pourquoi ne plus mettre de galerie photos dans les articles ? Au début il n’y en avait pas et on en avait discuté avant d’en mettre. Je vois depuis quelques temps qu’il n’y en a plus. Du coup ça parle du break mais aucune idée de son look, tout comme le bandeau arrière ou l’intérieur
Personnellement les photos c’est ce qui me fait lire un article sur une nouveauté, pour ne pas avoir le sentiment qu’on ne veut pas tout nous montrer

Pour l’intérieur de cette Leon, je le trouve terriblement « plastoc » comme celui de la Golf 8 (et de la Focus). Il y a des angles partout et tout est sombre, froid. Et pas un pet de zone rembourrée pour les genoux et des petites surpiqûres pour donner le sentiment qu’il y a un peu de cuir et/ou textile.
Une Mazda 3 met une claque violente à toutes les compactes actuelles à mon sens. La Classe A fait cheap aussi je trouve.
Mais surtout je trouve que la précédente Leon avait un intérieur de compacte. Là je trouve que ça ressemble à la catégorie inférieure...
Les aérateurs centraux font ultra bdg par exemple...

Pas encore eu le temps de faire la galerie !

Ah !

Bas de gamme ? VAG dont SEAT a les meilleurs aérateurs de la production automobile mondiale je te rappelle.

Quant à confondre "sombre et froid" avec "efficace", j'y vois carrément une perte de dignité de ta part.

Et si pour toi le chic consiste à coller des surpiqûres thermomoulées sur un bout de plastique, non.

Ici les inserts en aluminium plastique font le travail avec brio. C'est très chouette.

Mon dieu que tu es fourbe et malhonnête parfois j'ai peur.

Peut-être qu'il devrait se lancer en politique le Biki, il est très fort !

Barjack13 a écrit : ↑

mer. 29 janv. 2020 12:43

Peut-être qu'il devrait se lancer en politique le Biki, il est très fort !

Eh. Ça serait pas pire entre nous.

Moi je dis : Biki président.

Enfin je sais pas. Faut encore que j'y réfléchisse quand même.