Forum de L'Automobile Sportive

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C'est une erreur le nom Seat du titre ?

j'ai pas bien compris si le modèle hybride serait badgé Seat ou Cupra

vu les perfs non

ils parlent d'une Cupra R aussi, donc siglée Cupra je pense celle là

Je pense qu'une gamme comme la Golf est possible en effet. Et 245 ch avec ces perfs là, ça mérite quand même le nom Cupra, qui est désormais une marque, ce qui change le positionnement avec la possibilité d'avoir plus de versions d'un modèle.
On peut avoir une Cupra Leon Hybride, et une Cupra Leon R.

Dans le titre, je pense qu'on peut virer le nom Seat !

Web a écrit : ↑

lun. 6 janv. 2020 21:49

ils parlent d'une Cupra R aussi, donc siglée Cupra je pense celle là

tu passes pas d'une Cupra 300/310 à une Golf GTE.

Est ce que Cupra existera encore d'ici là...

mad max a écrit : ↑

lun. 6 janv. 2020 22:44

tu passes pas d'une Cupra 300/310 à une Golf GTE.

Justement, c'est la subtilité de la marque Cupra au lieu de la finition

Là tu peux dire "Cupra Leon Hybride" (ou S Hybride ), ou encore vendre du SUV...

Biki a écrit : ↑

lun. 6 janv. 2020 23:18

mad max a écrit : ↑

lun. 6 janv. 2020 22:44

tu passes pas d'une Cupra 300/310 à une Golf GTE.

Justement, c'est la subtilité de la marque Cupra au lieu de la finition

tu crois que les gens font faire la distinction ?
Ils la font déjà pas entre une AMG et un pack AMG

Justement, l'idée c'est qu'en voyant un logo cuivré jacky, ils penseront forcément être en présence d'un missile sol-sol !
Mais pour moi, c'est logique que les Cupra se calquent sur les gammes GTE/GTI/R de VW

La question, c'est est-ce que Cupra peut commercialiser autre chose que du SUV ?
(On peut remplacer Cupra par DS)

La GTE n'a même pas le châssis Sport d'une GTD.
C'est pas une GTIE.

La Leon est le seul fait d'arme et véhicule à image de Cupra dans l'imaginaire des kékés. S'ils la flinguent

Une GTE avec un châssis Cupra ça fait une offre complémentaire donc c'est cohérent, mais est ce que c'est pas plus logique en FR si y a une Cupra de 300 ch aussi ?

Mais bon chercher la logique c'est encore compliqué avec Cupra

Bah non car les FR c’est juste un look.

Avec les 245 ch de la GTE, il y a déjà de quoi faire un modèle intéressant évitant un lourd malus (j’imagine que Cupra doit aussi respecter une moyenne de CO2 pour 2021).
Ça n’empêche en rien Seat, pardon Cupra, de faire un châssis plus affûté pour ce modèle (par rapport à la GTE).

Ce que vous ne comprenez pas c’est qu’il peut y avoir plusieurs finitions/motorisations de la Cupra Leon tout comme il y a plusieurs finitions/motorisations pour la Seat Leon !
Et s’ils veulent que la marque Cupra ait une pertinence, c’est comme ça qu’il faut faire. Comme chez Abarth, il n’y a pas qu’un moteur pour la « 500 ».

Biki a écrit : ↑

mar. 7 janv. 2020 10:12

Bah non car les FR c’est juste un look.

les vraies FR tu avais aussi un chassis spécifique

Pas comparable avec la 500 vu qu'avant la 500 il n'y avait rien et la gamme s'est montée par le haut, donc tout l'inverse

Le kéké a intégré que Cupra = 300 bourrins minimum
Tu l'auras pas avec 245
On l'a vu avec la Mégane 4 RS et les 280 ch inférieurs aux III RS reprog

Je sais toujours pas exactement qui ils visent avec Cupra mais pour moi le kéké cetelem n'est plus vraiment dans l'équation

245 ch hybride y'a quand même moyen d'avoir une compacte sympa s'ils se foirent pas sur le chassis.
D'ailleurs ça m'étonnerait que Renault Sport ne vienne pas aussi à cette solution ou alors ils peuvent arrêter de vendre des voitures

je vois pas qui d'autre que le kéké, Cupra peut viser à court terme à moins de fermer boutique

Mais pour le kéké Cupra = 300 ch parce qu’il n’y avait que ça de proposé aussi !

S’il y avait des clients pour les FR, il y aura des clients pour des Cupra moins puissantes. Perso je vois pas le souci en tout cas et ça permet de réduire l’écart de puissance avec le reste de la gamme

Web a écrit : ↑

mar. 7 janv. 2020 10:21

les vraies FR tu avais aussi un chassis spécifique

Mais qui les achetaient pour le châssis spécifique ? A mon avis personne

Biki a écrit : ↑

mar. 7 janv. 2020 12:57

A mon avis personne

ah si

mais c'était tellement tape-cu* qu'on en rachète pas

Biki a écrit : ↑

mar. 7 janv. 2020 12:57

Mais pour le kéké Cupra = 300 ch parce qu’il n’y avait que ça de proposé aussi !

si la 265, qui a dégagé

Oui, qui devait consommer la même chose et coûter aussi chère en entretien/assurance.
Là ça permettrait d’avoir deux offres différentes

Le kéké cetelem n'est effectivement plus la cible.

Cible qu'on trouvait dans les couches moyennes et inférieures du secteur secondaire.

La nouvelle cible, c'est le hipster branché cool, mais dynamique. En gros le tertiaire chic youtubophile.

Le plan marketing est extrêmement précis à ce niveau.

Ce ne sont plus des voitures qu'ils tentent de vendre, mais du way of life. Ne pas sous-estimer la puissance de persuasion du groupe. C'est pas des lapins de 6 semaines en la matière.

J'ai croisé mon premier Cupra Atecaca il y a une semaine environ, sur le parking de Botanic.
Le gars au volant n'avait rien en effet du jeune trouduc même si on ne peut exclure totalement qu'il ne fut jadis adepte d'Ibiza tdi reprog. C'est la part du mystère qui va avec cette marque

Apparemment, je dis bien apparemment c'est le modèle qui va remplacer la Mégane gendarmerie....

Je suis bien déçu