Forum de L'Automobile Sportive

quand même vivement un V6 pour concurrencer l'Exige S

4C avec un 6 cylindres, y a un truc qui cloche

empattement rallongé, V6 => 6C

Web a écrit :c'est sûr que si c'est 10 KE le toit ouvrant

60kg oui mais sur moins de 900kg, ça fait quasi 1/10è du poids donc pas négligeable. Faut voir la perdre de rigidité, et où se range le toit. Bref le coupé garde tout son intérêt

perte de rigidité avec la cellule carbone ?

Web a écrit :c'est sûr que si c'est 10 KE le toit ouvrant

faut pas non plus oublier d'intégrer le prix de la ligne Akra

Au fait pour l'instant c'est une "étude de style", le modèle de série ne sera pas commercialisé avant 2015

Safety Car en WTCC

Sympa.

Sympa de prendre une 4C en Safety Car, mais la déco non, faut pas pousser, ça me fait penser aux baguettes de déco à l'intérieur des 208 GTi en dégradé noir/rouge...

1700 commandes pour l'instant, hors Etats Unis.
Il y aura des évolutions chaque année, dixit Alberto Cavaggioni
confirmation que les nouveaux feux du Spider seront en option sur le coupé

Évolutions chaque année, ils visent clairement les US.

Bien pour les phares

Biki a écrit :Bien pour les phares

bien... bien... on met des phares horribles en série pour mieux vendre une option que tout le monde réclame depuis le lancement

Certes mais je pensais à un moment qu'ils ne feraient rien tout court

Et pour sa soeur Maserati y'a du nouveau ?


En tout cas cette 4C est une tuerie et je me vois bien dans mon garage dans quelques années accompagnée d'une Lotus Exige S1.

j'aimerais bien que Fiat envoie son TBI de merde à Mahle pour qu'on ait le même genre de préparation que sur le THP

La concession Autostadium Bischheim de Strasbourg a une 4C dispo en essai.
aucune idée pour les modalités.

mad max a écrit :La concession Autostadium Bischheim de Strasbourg a une 4C dispo en essai.
aucune idée pour les modalités.

On m'a dit cela, effectivement

Faudrais que je passe

mad max a écrit :j'aimerais bien que Fiat envoie son TBI de merde à Mahle pour qu'on ait le même genre de préparation que sur le THP

Même si je le connais pas, je te crois sur parole...

la 4C vient d'être présentée à New York.
on comprend mieux la présentation rapide du Spider elle en reprend l'intérieur revalorisé et les feux avant.

C'était sûr pour les phares !
Il avait quoi de différent l'intérieur ?

En tout cas, on peut ce qu'on veut, mais ils ont quand même été bien réactifs face aux critiques ! (Ok, c'est plus facile sur de la petite série..)

les 4C "phares moches" seront collector dans 20-30 ans

Ah p'tin, même pas de vérin !



Bon pour le coffre c'est quand même un peu débile

Biki a écrit :Pour le coffre c'est quand même un peu débile

non, très pratique quand t'as les bras chargés

Remarquez ils ont au moins gratté 20g sur la lunette arrière:

Le moteur chauffe la lunette arrière: pas besoin de dégivreurs, et çà évapore les gouttes donc pas besoin d'essui-glace non plus.

En plus comme çà c'est plus aérodynamique et çà ne casse pas la ligne esthétique. On gratte bien 10cv là au moins