Affaire Volkswagen : l'heure des comptes

[Dtcrt]

Rien à voir en effet au Mexique le CO2 est bio.

[Raaur]

A l’occasion de son 50ème anniversaire qui s’est tenu l’an dernier, la Volkswagen Golf a profité d’un coup de bistouri. Une cure de jouvence qui visait à corriger les principaux défauts de cette compacte populaire, notamment au niveau de l’habitacle et de l’ergonomie des commandes.

Le remaniement s’est également étendu aux motorisations, avec une grosse mise à jour pour les Golf eHybrid et GTE, les deux versions hybrides rechargeables. Ces modèles adoptent désormais la batterie de presque 20 kWh nets des véhicules hybrides rechargeables les plus récents du groupe VW. Ainsi parées, ces Golf promettent plus de 100 km d’autonomie électrique ! Mais en 2025, un véhicule hybride rechargeable est-il encore pertinent face à une ID.3 100 % électrique proposée au même prix ?

https://www.vroom.be/fr/information/vol ... essai-prix

[Marzan]

44000€ avec un 1.5 TSI

[mad max]

je viens d'apprendre que la puissance maximale des GTX (et équivalentes du groupe) n'est dispo qu'au-dessus de 88% de charge de batterie

c'est une problématique d'ailleurs réelle sur les électriques mais en moyenne, c'est dispo jusqu'à 60%.

[Web]

ça expliquerait la relative "mollesse" ressentie par rapport aux chevaux annoncés et à d'autres VE.

[Serge87]

je viens d'apprendre que la puissance maximale des GTX (et équivalentes du groupe) n'est dispo qu'au-dessus de 88% de charge de batterie

Sachant que la garantie de la batterie saute si tu la charges à plus de 90% ?

[mad max]

ah, ça j'ai pas comme info.
Je sais pas qu'il est déconseillé d'aller jusqu'à 100%, à moins de rouler immédiatement après la charge.

[L'intrépide]

Sachant que la garantie de la batterie saute si tu la charges à plus de 90% ?

ça vient d'où cette info ?

Il y a bien un conseil d'éviter les recharges à 100% mais je n'ai jamais vu ou entendu parler d'une possible perte de garantie.
D'ailleurs, si on veut s'intéresser au problème de fiabilité/longévité des batteries, je pense que le PHEV doit pas être loin du pire cas d'usage si rechargé quotidiennement à 100% pour bénéficier de l'autonomie maximale et je ne crois pas avoir vu de conseil pour limiter la recharge à 80% de la capacité totale.

[Web]

Il me semble même que c'est pris en compte dans la capacité nette la marge qui t'empêche dans tous les cas d'aller réellement à 100% de charge.

[Serge87]

Sachant que la garantie de la batterie saute si tu la charges à plus de 90% ?

ça vient d'où cette info ?

Il y a bien un conseil d'éviter les recharges à 100% mais je n'ai jamais vu ou entendu parler d'une possible perte de garantie.

Ca avait ecrit ici il y a quelques années mais je ne me rappelle plus quel constructeur était cité.