Lotus Cars

[Denis]

La nouveauté chez Lotus, c'est un nouveau site internet. En plus c'est révolutionnaire car l'elise sport 220 précédemment à 920 kg passe curieusement et sans explication à 845 kg. Trop fort! Plus légère que la 1,6L qui était à 876 kg et qui n'est plus au catalogue depuis plusieurs mois déjà. Etonnant non?

[Tang]

Lotus annonce la supercar électrique Type 130, présentation prévue pour le 16 juillet prochain. Source : autocar (et Lotus)...

https://www.autocar.co.uk/car-news/new- ... ed-16-july




Longueur d'une Evora d'après ce qu'ils disent, mais plus basse et aussi plus large :
4,4 m de long.
2 m de large.
1000 ch. (Electrique)
2 millions de Livres Sterling.

La vidéo de tiseur :

[Denis]

J'espère qu'on en verra une au Club. Je suis curieux de voir la bête!

[Web]

présentation le 16/07 oui

comme quoi faut pas se fier aux pseudos interviews pour espérer avoir des infos fiables...

[mad max]

EVIJA ! c'est son nom.

[Sayemone]

C'est confirmé?
C'est étrange cela fait "ALIVE" à l'envers.



Et une fois retournée:

lotus alive.jpg

[Denis]

EVIJA c'est curieux. J'aurai mieux compris Evile(a).

[mad max]

[Biki]

j’ai l’impression que c’est la 20eme fois que je la vois....

[Dtcrt]

[Web]

Châssis Evora il parait...

[Denis]

Ça ressemble assez aux Ferrari modernes de face et de profil. Mais il n'y a pas de honte à copier les meilleurs. Surtout que depuis l'Elise, on sait très bien que les designer Lotus ne sont pas cachés d'être aller chercher l'inspiration au sud des Alpes italienne.

[Sylkill]

L'arrière à trous trous apporte un peu de différence par rapport aux autres, sinon.....

[Arelat]

Quand même, la face arrière avec les entrées d'air qui sont en fait des trous béants dans la carrosserie et les phares autour, c'est original (et même sympa).

Après de face et de coté, ça l'est nettement moins.

[mad max]

globalement ça me fait penser à Zenvo.

[Web]

Anecdote "amusante" qu'on m'a racontée récemment : un carrossier obligé de retravaillé un capot de remplacement (neuf) fourni par Lotus à cause d'un écart de plusieurs mm par rapport au montage d'origine sur le phare.
Apparemment c'est très fréquent

[Sayemone]

Sur quel modèle exactement?

[Web]

Elise

[Denis]

Ca m'étonne beaucoup parce que sur les dernières générations d'Elise on est quand même loin de l'approximation des montages des panneaux d'une Elan M100 par exemple...

[Biki]

Mais c’est peut-être une Elise S1 ! Auquel cas c’était pas terrible

Je crois qu’il n’y a qu’a partir de la S3 qu’ils bossent avec Faurecia.

[Barjack13]

Carrosserie de S1 ça fait belle lurette que Lotus en fournit plus...

[Denis]

C'est aussi l'idée que j'en avais. Mais des panneaux de S2-S3, il y a une année d'attente si mes infos sont exactes, ce qui est très dissuasif.
En générale, soit on demande à des carrossiers qui connaissent la fibre de verre de faire le Job, soit on prends des panneaux sur des sites spécialisés Lotus et effectivement, il y a du travail d'adaptation.

C'est pour cela que je trouve le post de web et l'info relatée crédible uniquement si on enlève les mots "fourni par Lotus".

[Web]

Pièce commandée chez Lotus UK par un concess Lotus je peux pas te dire mieux... Donc pour un modèle actuel.

[Sayemone]

Mais c’est peut-être une Elise S1 ! Auquel cas c’était pas terrible

Je crois qu’il n’y a qu’a partir de la S3 qu’ils bossent avec Faurecia.

Depuis la S2!

[Biki]

Dès les premières S2 ?!?