Genty Automobile : une nouvelle marque en Auvergne! Akylone

[Web]

c'est quoi le but justement, en terme de volume de ventes ? 5/an, 500 ?
j'imagine que le seuil de rentabilité doit être assez élevé

[Biki]

Le moteur est basé sur les anciennes expériences de l'ingénieur, et donc forcément sur sa dernière réalisation, le V8 RUF. Ceci dit, le passage à l'injection directe, aux turbos, à la nouvelle cylindrée et aux nouvelles normes ne font pas de ce nouveau moteur une "copie" du RUF, mais bel et bien une nouvelle étude complète et exclusive Genty Automobile

Mais du coup alors le bloc c'est le même ou pas à la base ?

[Web]

sur la cylindrée c'est l'alésage ou la course ou les deux qui diffèrent ?

[Biki]

Bah un bloc V8 c'est un bloc V8, donc oui c'est bien la base de celui qu'il a fait pour RUF. Après ça ne sera pas le bloc V8 de RUF parce que pas la même cylindrée, pas la même boite de vitesses etc etc etc

Oui mais bon c'est plus pour savoir si les coûts de productions seront plus facilement amortis sur la conception du moteur ou pas, vu ce que ça coûte de développer un moteur de A à Z, ce détail a son importance

[Raaur]

Le moteur est basé sur les anciennes expériences de l'ingénieur, et donc forcément sur sa dernière réalisation, le V8 RUF. Ceci dit, le passage à l'injection directe, aux turbos, à la nouvelle cylindrée et aux nouvelles normes ne font pas de ce nouveau moteur une "copie" du RUF, mais bel et bien une nouvelle étude complète et exclusive Genty Automobile

Mais du coup alors le bloc c'est le même ou pas à la base ?

Ce sera la même conception comme entre le V8 Nissan et celui de la McLaren 12C

par contre le taux de compression me semble pas énorme.

Pour une même base, les versions turbo sont toujours décompressé! Car avec le surplus d'air apporté par le turbo on retrouve un taux de compression élevé. D'ailleurs 9,0:1 est assez élevé pour un moteur turbo.

[Web]

9:1 c'est pas mal en effet, l'injection directe permet des taux plus élevés qu'avant avec les turbos et à moins de tourner au mazout ça ne dépassera sans doute jamais les 11

[Allumeur007]

ça en est où cette histoire ?? Toujours présentation au Mondial de Paris 2012 ???

[Biki]

Il y a du neuf, et le projet avance bien, je viendrait vous donner quelques infos en temps voulu

Tant mieux si ça se déroule bien alors !

Vivement la suite !

[pierro27]

Des nouvelles de ce projet?

[Anthony]

[MasKimE]

[Anthony]

7 mois plus tard...
still

[Web]

étonnant non ?

[Web]

le site est pas fermé c'est déjà bien

[Web]

[Anthony]

j'ai pensé à ce up en voyant le topic d'alpine...

[Barjack13]

"Vous souvenez-vous de la société française Genty Automobile et de son étude de supercar baptisée Akylone ? Nous vous présentions ce monstre de 1 000 ch en octobre 2011. Peu de temps après, l'artisan communiquait les caractéristiques du V8 4.8, un bloc créé en interne.

Aujourd'hui, Genty Automobile publie de nouvelles infos sur sa création. On apprend ainsi que deux maquettes (une à l'échelle 1/4e, l'autre au 1/3e) seront dévoilées au Salon Top Marques de Monaco (18 - 21 avril). Le constructeur explique qu'elles permettront de découvrir les nouvelles spécificités de l'Akylone, l'aéro, le design, l'habitacle et les performances ayant été "revus au cours des derniers mois".


La marque annonce également que de nouveaux partenaires on rejoint l'aventure. On trouve notamment 9ff, le célèbre préparateur allemand spécialiste de la Porsche 911, qui s'est "engagé à placer la barre très haute dans la conception et la réalisation de la mécanique qui équipera l'Akylone" selon Genty Automobile. Ce dernier ajoute que son véhicule ne sera plus positionné en supercar mais en hypercar...

Le Salon Top Marques sera également l'occasion pour Genty Automobile de diffuser "une vidéo sur l'étude aérodynamique/thermique appliquée l'Akylone". Une présentation qui marquera la fin de la phase de développement et le début de la création du premier prototype. Par la suite, 15 coupés et 10 roadsters Akylone seront construits.

Plus d'infos dans quelques semaines à Monaco."

Source : http://www.motorsport-magazine.fr/actus ... ylone.html

[Kev]

le come-back

[Web]

ouais bon, encore des images de synthèse...

[mad max]

le 1er truc est à peine pompé sur Koenigsegg

[Dtcrt]

Ouais bof.

[Biki]

Ce n'est pas photoshopé Aston Par contre c'est directement la 3D qui est mal faite au niveau des roues, je pense tout simplement que celui qui a dessiné l'auto ne sait pas gérer la 3D entièrement, là c'est sûr ça craint un peu...

[Biki]

T'as un soucis sur ton rendu en exemple, tes polys n'ont qu'une seule face, du coup on voit à travers ta voiture...

Sinon pour les intérieurs, faut pas régler l'éclairage en fonction des matériaux mais les matériaux en fonction de l'éclairage, et là t'as aucun problème
Mais pour ça, faut déjà savoir régler les matériaux, ce n'est pas le cas sur les rendus de l'Akylone...

[Dtcrt]

avec Aston.

[Biki]

Sur RRRE !! Belle surprise je dois bien l'admettre ! SimBin a une très belle image dans les jeux de simu, alors si l'Akylone est présente dessus, c'est déjà un bon point, l'autre point qui met en confiance quand même, c'est le partenariat avec 9ff, ça reste du sérieux tout ça, je pense que ça aboutira quand même oui, après c'est plus la qualité de la réalisation qui m'inquiète, on a vu tellement d'hypercars pousser comme des champignons ces derniers temps, qu'elle risque de faire le même flot tout simplement....

Du coup, même je pense que ça aboutira, je pense un peu comme Aston sur le reste