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Mat-f a écrit :Ces intérieurs cossus pour des voitures censées représenter la recherche de la performance je trouve que c'est un non-sens...
ça a tendance à prouver qu'ils les vendent pas qu'à des passionnés.
Je rêve d'une voiture de sport avec un intérieur de Le Mans Prototype, noir, dépouillé à l'extrême, le plaisir est ailleurs....
C'est quoi l'intérêt d'une 599XX qui se fit sûrement déposer par un V12 HDI pigeot?Kev a écrit :Mat-f a écrit :Ces intérieurs cossus pour des voitures censées représenter la recherche de la performance je trouve que c'est un non-sens...
ça a tendance à prouver qu'ils les vendent pas qu'à des passionnés.
Je rêve d'une voiture de sport avec un intérieur de Le Mans Prototype, noir, dépouillé à l'extrême, le plaisir est ailleurs....
Ca existe deja, les Ferraris 599FXX et autres
C'est quoi une SCC?Bikinours a écrit :Pourtant ici je pense qu'on est bien plus à rêver d'une Agera R que d'une SSC !
Mat-f a écrit : C'est quoi l'intérêt d'une 599XX qui se fit sûrement déposer par un V12 HDI pigeot?
Voilà pourquoi ils font des supecars bien équipées à l'intérieur !Mat-f a écrit :C'est quoi une SCC?Bikinours a écrit :Pourtant ici je pense qu'on est bien plus à rêver d'une Agera R que d'une SSC !
Bah comme tu le dis avant, le ressenti, les trajectoires blablablaMat-f a écrit : C'est quoi l'intérêt d'une 599XX qui se fit sûrement déposer par un V12 HDI pigeot?
Les prototypes ça reste toujours mieux pour moi.
ça peut s'acheter une 908 si t'as les moyens non? Ils font comment les teams privés?Kev a écrit :Bah comme tu le dis avant, le ressenti, les trajectoires blablablaMat-f a écrit : C'est quoi l'intérêt d'une 599XX qui se fit sûrement déposer par un V12 HDI pigeot?
Les prototypes ça reste toujours mieux pour moi.
Et la 599XX ca peut s'acheter, pas les protos peugeot
Comme une Zonda R, Gumpert Appolo, KTM Xbow, Ariel V8, Ascari A10, Caparo T1...
Le ressenti ne veut pas dire etre le plus rapide aussi
Bikinours a écrit :La Mazda 787B est mieux !
oui, mais ce ne sont pas des particuliers qui les achetent, et pas un usage persoMat-f a écrit : ça peut s'acheter une 908 si t'as les moyens non? Ils font comment les teams privés?
Je suis d'accord pour dire que le ressentie ne veut pas dire le plus rapide. Mais "200 mètres, freinage à 350, transfert de masse, placement en courbe, enroulage suivi d'accélération démoniaque du V12". Je pense qu'on atteints se qui se fait de mieux en sensation, non?
En tout cas moi ça me fait rêver, comme le gosse que j'étais il y a 20 ans, et qui avait des frissons en regardant la Formule 1 à la télévision
Pour en revenir à la Koenigsegg, je pense quand même que cette voiture apporte ce type de sensation. Mais je reste sur l'idée que le luxe n'a rien à faire dans ce type de voiture. Mais je reconnais que c'est pas avec des passionnés désargentés comme moi qu'ils vendraient beaucoup de voiture cqfd
Me prend pas pour un âne non plus, où est-ce que t'as lu que je disais que la sonorité du V12 turbo mazout était mieux que la sonorité du V12 essence?Kev a écrit :oui, mais ce ne sont pas des particuliers qui les achetent, et pas un usage persoMat-f a écrit : ça peut s'acheter une 908 si t'as les moyens non? Ils font comment les teams privés?
Je suis d'accord pour dire que le ressentie ne veut pas dire le plus rapide. Mais "200 mètres, freinage à 350, transfert de masse, placement en courbe, enroulage suivi d'accélération démoniaque du V12". Je pense qu'on atteints se qui se fait de mieux en sensation, non?
En tout cas moi ça me fait rêver, comme le gosse que j'étais il y a 20 ans, et qui avait des frissons en regardant la Formule 1 à la télévision
Pour en revenir à la Koenigsegg, je pense quand même que cette voiture apporte ce type de sensation. Mais je reste sur l'idée que le luxe n'a rien à faire dans ce type de voiture. Mais je reconnais que c'est pas avec des passionnés désargentés comme moi qu'ils vendraient beaucoup de voiture cqfd
si tu penses que le v12 hdi peugeot offre plus de sensations que le v12 ferrari, car la voiture est plus rapide, cool pour toi, ca ce voit, tu es un vrai passionné
Tu fais référence à la finition qui à l'air à gerber dans cette voiture?Bikinours a écrit :
Voilà pourquoi ils font des supecars bien équipées à l'intérieur !
et bien fini quand tu t'assois dans une Veyron. Pour finir de te convaincre que c'est la plus belle, même à l'intérieur 
Tu parles de quoi alors? Tu me prends pour un con sans approfondir ton propos, c'est quoi l'intérêt de la communication?Kev a écrit :ah, et je parle de sonorité et design moi?
Rappelle-moi le poids d'une Koenigsegg ? Pourquoi son design est comme ça, et rappelle-moi ses équipements ? Perso je trouve qu'ils auraient tord de la sortir en version dépouillée à l'intérieur !Mat-f a écrit :Tu fais référence à la finition qui à l'air à gerber dans cette voiture?Bikinours a écrit :
Voilà pourquoi ils font des supecars bien équipées à l'intérieur !
Pour moi, niveau de finition ne veut pas dire luxe. Le luxe c'est le superflu, ce qui est là uniquement dans le but de flatter l'égo, ce qui fait que tu trouves ça "beau"
Mais c'est pas une voiture de sport pour moi. Dans la voiture de sport la beauté et dans l'efficacité, parce que la philosophie qui inspire une voiture de sport c'est la philosophie de la course. Et la compétition a depuis l'origine sacrifié la notion de luxe dans l'automobile.
Dans la 908 t'as quand même la clim
depuis le debut je te parle de ressenti, ce que l'on ressent au volant de la voiture. D'accords tu as peut-etre raison, la sonorité joue beaucoup sur le ressenti, donc le V12 mazout donnera moins de sensation que le V12 Ferrari.Mat-f a écrit :Tu parles de quoi alors? Tu me prends pour un con sans approfondir ton propos, c'est quoi l'intérêt de la communication?Kev a écrit :ah, et je parle de sonorité et design moi?
Je suis tout à fait d'accord. Et c'est bien parce que vous défendez ces différences que je suis ici et pas sur FA (pour donner le pire exemple).borbi a écrit :Aller je me mêle à la guerre et me range du coté de Kev.
Mat-F je crois que tu ne mesures absolument pas la teneur de tes propos. Tu rêves d'une Donk GTO alors que je suis prêt à parier qu'une S8A bien mener par un pilote te ferais mouiller ta culotte. Le prend surtout pas mal, je pense exactement pareil pour ma pomme.
A l'instar d'un nombre inconsidérable de gens tu confonds des notions bien différentes, à savoir : efficacité, performance, amusement, sensations .. . Tu fais partie de cette caste qui pense que 800 bourrins te feront bien plus dresser le kiki que 15. Si tel est le cas, ne fais plus jamais de karting de ta vie. Tout n'est pas chiffre, ratio et capacité à exploser les lois de la gravité.
C'est ce qu'on défend ici. On défend que une mini sera bien plus intéressante que la dernière RS5. L'automobile est arrivée à une apogée de technologie où si l'on souhaitait les performances à tout prix, il faudrait supprimer l'homme de l'équation pour que l'auto aille plus vite. Pourquoi? pour la simple et unique raison que l'on sait que l'on peu faire une auto ou l'homme ne supportera pas les contraintes physique.
Alors que préfères tu? La performance à tout prix? ou t'éclater derrière un volant? dans l'un choisi la ferrouz, dans l'autre la pijo?
